奔驰GLB在刚推出时曾引来消费者们的一片叫好声，除起步售价让一些消费者嘀咕“不友好”外，引起更大争议的莫过于全系1.3T配双离合的动力总成，为此GLB没少被键盘侠Diss。不过，真香定律似乎再次应验。仅在今年4月份，奔驰GLB的单月销量就超过4000台，刚刚过去的5月份，其单月销量表现更是达到了5480台。
年度改款后，GLB的指导售价区间从此前的31.48-35.48万元，调整为29.28-32.88万元。入手门槛降低、整体配置小幅调整后的GLB变得更“香”了吗？
改款车型配置有哪些变化？
相比前期车型，改款后的GLB标配了支持CarPlay的智能手机互联系统和电动尾门，同时车内64色氛围灯也成为了200车型的标准配置。此次新增的180入门车型，或许正是其销量表现出现增长态势的助推者。
新增的180车型搭载低功率版的1.3T直列四缸发动机，最大功率由200车型的120kW（163Ps）调整为了100kW（136Ps），峰值扭矩也由250N·m调整至200N·m。此外相比200车型，180车型的车灯采用了卤素光源灯组。此外，诸如：全景电动天窗、雨量感应雨刷、自动空调、LED日间行车灯、10.25英寸触控屏幕、定速巡航、智能泊车系统、倒车影像等一系列能为日常用车提供便利性的实用配置都最没有缺席。
1.3T的GLB开起来如何？
此前我们已对GLB 200车型进行过相对全面的试驾体验，在日常驾驶中，7速双离合变速箱与这台多家联合开发的1.3T直列四缸涡轮增压发动机的匹配度颇为默契，变速箱在响应速度及换挡逻辑方面的表现也可圈可点。值得一提的是这套动力总成的平顺性表现，在试驾过程中，你甚至难以察觉这是一台匹配着双离合变速箱的车型，即便是在拥堵的城区道路走走停停，这套动力总成也会始终让车辆保持在一个整体平顺、线性状态。
同时，GLB也拥有着不错的人车沟通感。无论是轻盈的转向力度还是指向性方面，这台车都做得非常出色，这也赋予了GLB好开、容易上手的特点。搭配智能泊车系统在内的辅助配置和轻柔的双踏板阻尼标定，让它更容易获得女性车主的青睐。
虽然全系1.3T的动力总成确实会使这台SUV在起步阶段少几分惊喜，但这并不意味着这台1.3T发动机动力储备不够充足。在此前的试驾过程中，我们注意到另一个细节：GLB在满员情况下的动力输出表现与空车时的表现没有明显差异，这能一定程度上证明这台1.3T发动机是拥有一定动力储备，而并非“小马拉大车”。作为引领小排量发动机潮流的豪华品牌，奔驰近两年也给旗下越来越多的核心车型换上更小排量发动机，排量的下降自然会引来人们不理解的声音，不过这一系列小排量发动机的运用，在未来发动机技术的探索、环境保护、燃油经济性表现等层面无疑意义重大。
如何赢得消费者芳心？
笔者印象中，奔驰向来不是一家十分强调要将动力表现、运动体验做到极致的品牌。排量大小显然不是衡量一款产品是否能被叫做“奔驰车”的标准，品牌理念在技术和文化方面的传承和贯穿产品线的格调才是一款奔驰产品的核心，而这些构成一台奔驰车的要素，无疑都是GLB所具备的。
除那枚三叉星徽标志和这家百年品牌背后的光辉故事外，奔驰的设计一直都是促成消费者最终下订单的杀手锏。在外观方面，与其说GLB的造型元素融入了G级或GLK级的经典设计，不如说它更像是一台尺寸缩小的新GLS级。整体四方的造型却能与柔和的弧线元素相得益彰，优雅而精致。 
GLB在内饰设计和车内氛围营造方面自然也拥有不小优势。除双10.25英寸屏幕/液晶仪表盘外，金属质感的饰板与涡轮式造型的空调出风口设计，也将车内的整体氛围营造得恰到好处。当夜幕降临，这套内饰在多彩氛围灯的烘托下还能将车内乘员带入一片不一样的天地。氛围灯的多主题模式可根据个性化需求将中控台、空调出风口灯带及车内照地灯变成生活情调的调节器。此外，MBUX车机系统的加持也是它的一大亮点。不论是操作逻辑、便利性、硬件素质还是丰富的内置功能，都算得上同级标杆。更多互联功能和第三方应用程序的开放，也让这款定位家用的紧凑级SUV拥有相对更好的人机交互体验。 
在进行改款后，GLB也对车型配置进行调整，除标配电动后备厢、电动后背厢位置记忆外，出彩的车内氛围灯成为200车型的标准配置。同时，不贵的选装价格也能让购买180入门车型的消费者提升车辆在夜间驾驶时的情调。 
奔驰推出GLB这样一款车型的决定无疑是正确的，GLB和即将推出的新一代GLA能让奔驰在紧凑级SUV领域拥有更强的竞争力，同时进一步提升市场份额。对于消费者而言，源于奔驰品牌设计、氛围营造、产品文化等层面的价值本来就对消费者有着颇高的吸引力，配合容易上手、拥有七座布局的特点，也使这款豪华品牌紧凑级SUV相比同级别竞品拥有了更多优势。此外，起售价格的下探和未来4MATIC四驱车型的加入将进一步拓宽GLB的市场，它注定也将成为30万级豪华紧凑级SUV中那台消费者绕不过的车。 图文 | 陈宇翔
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