5月,这些轿车卖疯了!

2020-06-28 | 浏览:3084 | 评论:

之前我们写过合资SUV 5月份的各级别销量冠军,今天我们就来看看5月份合资/进口轿车各级别的销量情况,冠军到底会花落谁家?

合资小型车:丰田致炫

5月份销量:7405辆

5月份合资小型车市场,丰田致炫拿下了这个级别的冠军。实际上,今年它以31574台的成绩同样拿下了前五月总销量桂冠。这其实挺让人吃惊的一件事,毕竟这个级别论名气它远不如飞度、POLO等选手。往常这个级别的冠军基本都是飞度,目前飞度因为没有国六车型而处于“空白区”,这似乎让劲炫钻了空子。

致炫尽管得到第一的好成绩,但销量只能说一般,比较稳定而已,而对手由于疫情、没有国六车型等各种因素影响销量下滑的较为严重。致炫能保持如此稳定销量和一个好品牌是分不开的,它的空间一般,整体配置也不算高,只是丰田的品牌以及口碑让它在逆势中下滑没有那么严重而已。

合资紧凑车:日产轩逸

5月份销量:45283辆

最为激烈的合资紧凑车市场,日产轩逸势头迅猛,以45283台的成绩夺得这个级别的月度销冠,并且和第二名大众朗逸(5月销量36318台)和第三名卡罗拉(30917台)拉开较大差距,不过轩逸的销量包含现款轩逸以及轩逸经典的销量。

轩逸经典就是上一代轩逸,主打性价比,因为一直热销,所以并未被停产,和现款轩逸同堂销售。而=现款轩逸在里外设计上有着翻天覆地的变化,时尚感大增。不管是轩逸经典还是轩逸都有一个好开、好养、省心的口碑,这种好口碑为其销量助力不少。

合资中级车:丰田凯美瑞

5月份销量:16385辆

丰田凯美瑞5月份销量为16385辆,夺得这个市场的月度销量冠军。这个级别尽管车型也不少,但目前来看两极分化较为严重,“日系三剑客”中的雅阁、凯美瑞、天籁以及德系“双雄”迈腾和帕萨特表现的最为强势,这其中雅阁、凯美瑞、迈腾属于最强的三位选手,三车基本属于轮换坐冠军的局面。

丰田凯美瑞有着十分强的均衡性,品牌力强,外形和内饰设计的也都不错,虽说空间没有雅阁和迈腾那么大,但也是够用的状态。2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5L混动+E-CVT没有诟病点,如果资金充沛,建议选择2.5L的混动版本,动力强不少不说,后期油耗也能为你省不少钱。

合资中大型车:奥迪A6L

5月份销量:A6L

合资中大型轿车市场基本被BBA把持,这是长久以来不争的事实。5月份销量同样能看出这一点,A6L 5月份销量为15621台,拿下这个级别的冠军。第二名、第三名为奔驰E级和宝马5系Li,5月销量分别为13187和10673台。第四名CT6销量不过2876台,不足BBA旗下竞品的零头,可见BBA的强势地位。

A6L有着科技感十足的内饰和大空间,起步就是2.0T的动力让人找不出什么吐槽点,凭借这种整体的均衡性打下了夯实基础。同时相比于宝马5系Li和奔驰E级来说,在定价相近的情况下,它有着更大的终端优惠,整体的性价比更高。

豪华D级车:宝马7系Li

5月份销量:2231台

这个级别都是我们口中的“百万豪车”。5月份,宝马7系Li共卖出2231台,成为这个级别的销冠,接下来分别是保时捷Panamera的1661台、奔驰S级的1452台、奥迪A8L的1256台。奔驰S级在这个级别有着极高的知名度,一直被认为是这个级别的标杆产品,而近1年来,从销量来看,似乎有被宝马7系Li打压的趋势。

宝马7系Li能夺得这个级别冠军,和它更新速度快离不开关系。去年宝马7系完成一次中期改款,里外都有较大的改动,尤其在外观方面改款相当成功,让潜在消费者集体点赞。同时相比于S级来看,宝马7系终端优惠更大,60万的价格就能买到入门的730Li,轻松实现百万豪车梦。

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