上一期我们介绍了5月份销量排行前五的B级车（智选好车 ｜ 销量同比暴涨163.3%，最值得买的十款B级车都在这里了（上）），巧合的是，第五名似乎是一个分水岭：从第六名的别克君威开始，销量开始低于一万辆。然而，对于消费者来说，销量的高低并不是最重要的，相对来说大多数人看重的，其实是一款车的性价比如何。有趣的是，后五名的几款车，性价比表现都不错，一起来看看，这些车值不值得入手。

销量：别克君威5月份的销量为8203辆，在B级车销量排行榜中排名第6。相比4月份的11561辆有所下跌，相比去年同期也出现了21.96%的同比下滑。

口碑：在车质网中查询得知，2019款君威的故障反馈数量还是比较多的，达到425个。其中反馈最多的是发动机故障灯亮，反馈数量为24个。

终端行情：目前君威的终端优惠力度较大，1.5T车型优惠额度在3.3万元左右，2.0T车型的优惠额度在3万元左右。

点评：关于销量，君威5月份的销量无论环比还是同比都呈现下滑趋势，但君威仍然能排在B级车销量排行榜的第六名，说明这款车在整体市场中仍然是较受欢迎的。而在口碑方面，上汽通用的车辆向来在变速箱平顺性、发动机故障灯无故亮起等方面出问题，会对使用体验造成一定影响，但说不上是大故障。结合目前君威的优惠力度，1.5T入门级车型的裸车价仅为13.98万元，价格已经跟思域等紧凑型车相当，算下来性价比确实高。

销量：帕萨特5月份的销量为6808辆，相比四月份的15805辆出现了大幅度的下滑，相比去年同期为52.58%的同比下滑。虽然帕萨特仍然在B级车销量排行榜中排行第七，但大幅度的下滑趋势对于上汽大众来说非常不乐观。

口碑：在车质网的车型故障统计中，2019款帕萨特的故障数为294，属于中规中矩的水准，其中最多车主反馈的是变速箱异响和变速箱顿挫，这也是双离合变速箱的一些通病了。但对于帕萨特来说，最大的口碑问题，莫过于其在中保研的碰撞测试中的不堪表现，目前消费者对于帕萨特的安全性还是稍欠信心。

终端行情：目前帕萨特的1.4T车型和2.0T车型都有2.3万元左右的终端优惠额度，优惠力度不算太大。

点评：中保研时间对于帕萨特的销量影响还是非常大的，同比下滑超过一半，消费者显然已经对帕萨特失去信心。在常见的故障方面，帕萨特的表现倒是还好，有一些小毛病，但不算严重。关于现款基于MQB平台，专门针对中国市场进行了大幅度调整的帕萨特，其产品力的基本面是不错的，唯独是碰撞安全问题，确实是消费者心里过去不的坎。

销量：INSPIRE 5月份的销量为5893辆，相对4月份的3173辆有所上涨，同时与去年同期相比也出现了50.18%的同比上涨，近期INSPIRE的销量势头不错。

口碑：2019款INSPIRE在车质网的车型故障统计数量为261个，其中较多车主反馈的故障为转向卡滞、导航系统问题，整体来看都是无伤大雅的。

终端行情：目前INSPIRE的汽油版车型和锐·混动车型均有1.2万元左右的终端优惠额度，对于甚少提供终端优惠的东风本田来说，这样的优惠幅度也算较大了。

点评：近期随着东风本田的终端促销策略开展，INSPIRE的销量开始有所回升，甚至已经相比去年同期有加大幅度的上涨。至于在产品力方面，INSPIRE其实跟雅阁是兄弟车，在产品力上面非常接近，笔者认为哪款看起来顺眼就选哪款即可。更值得一提的是，近期INSPIRE在终端方面的行情不错，其实是入手的好时机。

销量：别克君越5月份销量为4984辆，相比4月份的5299辆出现了小幅度的下滑，但相比去年同期却是86.67%的同比上涨。看来近期别克在促销策略上没有少下功夫。

口碑：2019款别克君越在车质网的故障统计数量较少，为74个，但这一数据的参考意义不大，可能跟车主的口碑发布数量较少有关。作为参考，2018款君越的故障数量为486个，其中较为典型的故障与君威类似，为变速器故障灯亮、变速器顿挫等。

终端行情：目前别克君越的终端行情还是较为坚挺的，毕竟君越4月份才进行了改款换新，想要入手君越的话不妨稍微等等。

点评：君越从售价上是跟雅阁、凯美瑞的中高配或者亚洲龙这些车型对标的，超过5米的车身长度在B级车市场中确实有较大的身材优势，况且按照别克一贯的作风，君越会有一定幅度的终端优惠。至于在口碑上，还是老话题，君越不是一款完美的车型，会有一些小缺点，但是结合起配置、内饰和空间来看，君越也有可取之处。

销量：迈锐宝XL 5月份的销量为4198辆，相比4月份的3077辆有小幅度的上涨，与去年同期相比，为39.43%的同比下滑。可见近期迈锐宝XL确实处于“销量洼地”的状态。

口碑：2019款迈锐宝XL在车质网的车型故障统计数量为224个，其中较为典型的有制动系统异响、发动机故障灯亮这些故障。

终端行情：目前迈锐宝XL的1.3T车型有2.3万元左右的优惠幅度，2.0T车型更有3.6万元左右的优惠幅度。换言之1.3T的迈锐宝XL裸车价仅为12.19万元左右，价格相当低。

点评：虽然1.3T的迈锐宝XL成功将该车系的入门价格拉低，但是毕竟这个1.3T车型排量不大，而且3缸的发动机布局也让部分消费者对其耿耿于怀，所以迈锐宝XL要想在销量上再上一层楼，恐怕不能只靠低价。值得一提的是，2.0T的迈锐宝XL同样有较大幅度的优惠，终端售价也不过15.89万元左右，倒是值得留意一下。

本期最推荐车型：东风本田-INSPIRE（1.5T或锐·混动皆可）

推荐理由：驾控体验较有亲和力，底盘质感高级，车内空间宽裕，终端有优惠