以乘坐者为中心的Avenir，为乘客费尽了心思 。

作为入行多年的汽车行业编辑，在燕山山脉曲折的山路上试驾一台MPV去跑山，这还是第一次。

这次开的是一台2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版，2.0T发动机匹配9速手自一体变速器，最大功率174kW最大扭矩350N·m，这套动力总成应付这台标准的MPV是足够的，即便京郊跑山也还是游刃有余，9速的变速器的调教也很不错，整体输出还是很线性没有明确的顿挫感，驾驶和乘坐感受都很不错。

不过这台6座的豪华MPV的核心服务对象还是第二排和第三排的乘客感受，动力输出的平顺也是为了让后排乘客有更好的乘坐体验，就是说舒适之外还不尽量不让乘客感到颠簸，减少晕车等乘客的不适。

Avenir车型与普通版车型的区别就不在这里继续多说了，含绒量非常高的地毯可以光着脚踩在上面，头等舱级别的豪华的座椅也可以让乘客自由的享受舒适性，这两点就很出色了，与普通版更多的区别也可以在我们CarBuyer以往的文章和视频查看，都详细的描述过。

今天我们来说说这台6座版Avenir车型与7座版Avenir最大的的区别就是第三排乘客的舒适性，这台6座版车型的布局是2+2+2，第三排同样提供了两个独立的座椅，这两个独立座椅的设计给第三排乘客提供了更加舒适的体验。

比如第三排座椅可以独立向后放倒，长途坐在第三排也可以用躺着的姿势享受旅程，独立座椅的设计整体包裹感也更强，除此之外第三排还配备了座椅电加热功能，看来把第三排乘客的舒适度提升到与其他座位一样“平等”是该车型的最大特点之一

此外，6座版车型可以不用两年一次验车，就算是二胎家庭带着父母出行也能够做到给每个乘客都提供了舒适的乘坐体验，可公务可家用的完美中和。

这次改款，外观方面6座版专属颜色梅洛酒红，高贵大气很有专属感，内饰也换成了双12.3英寸大屏幕，中控系统换成了eConnect 3.0互联系统，支持OTA远程升级，挡把换成了电子挡把，整体豪华感提升了很多，售价46.59万元，对于一台已经完成“精装修”的车型来说还是非常合理的，从销售终端的销量非常强手就能看出市场的喜爱程度。

GL8车型在MPV里一直是雷打不动的老大位置，随着产品的细化再细化，比如这台Avenir版+6座的产品，让细分市场的细分市场也彻底被上汽通用“垄断”着，如果那些跟风去加价追埃尔法的消费者清醒下来，应该来看看这款产品，才是实实在在物有所值。

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