作为别克SUV家族的扛鼎之作，别克昂科旗自去年推出以来，便获得了很高的关注度。对市场而言，昂科旗的出现搅起了七座 SUV 平静的水面，而昂科旗实际上将七座 SUV 的定位再次细分，并提升了七座 SUV 的档次。

七座SUV，这种车型说得最多的，是它的车内空间，尤其是第三排座位。虽然市场上有许多七座SUV，但它也是分不同段位。比如说整车车长不足 4.5 米的七座SUV，可以说是青铜段位，这个的车身尺寸下的内部空间，第三排座位就只能放放杂物了；还有是整车车长在4.9米以上的，就可视为钻石段位了，大块头的尺寸，给第三排空间留下很大的自由度，昂科旗就是。昂科旗的长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距达到了2863mm。接近 5 米长、2 米宽的尺寸意味着什么？时报君坐在车内不会觉得空间局促，一旁身高1.8米的同学也表示不顶头，这个尺寸既保证了车内空间、又不会增加停车负担，非常适合人多的大家庭。

当然，如果仅仅是因为空间、尺寸优势，昂科旗还不足以被称为中大型SUV的搅局者了。它的看家本领是在把七座SUV的豪华感提升了一个档次。别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言，舒展的车身线条和宽轮距设计带来的是美式大型豪华SUV的视觉冲击。横向格栅纹理提升视觉宽度。矩阵式LED分体式大灯可实现全车26个独立照明分区，提供3种智能照明模式。搭配20吋抛光轮毂、外扩式双排气尾管、别克logo照明灯等，从细节提升整体质感。

昂科旗的内饰设计感和高级感也有突破，这次别克打破了之前比较沉稳老气的内饰风格，增添了许多具有设计感的细节：双色拼接的仪表盘、镀铬的装饰、钢琴烤漆面板和钢琴键式的空调按钮，精致氛围一下子就出来了。此外昂科旗的排挡被设计为ETRS按键式电子排挡，能给前排乘客增加一些储物空间。同时，时报君也注意到，昂科旗有后排座椅电动折叠功能，在“2+3+2”三排七座的布局上，使用第二、三排座椅的时候不需再去研究怎么折叠，只要按一个键就行。

作为别克多项智慧科技的“集大成者”，别克昂科旗标配近百项人性化配置，包括全LED智能感应大灯+Evonik技术日行灯、触摸式电动手套箱、带AQS空气质量控制系统及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调、高清倒车影像、超大全景天窗、前排电动加热座椅、无钥匙进入及一键启动等。

这次时报君试驾的是昂科旗四驱旗舰型，主要是进行场地试驾和四驱脱困测试。在这个金卡纳赛道里，设置了直线加速、S弯、紧急变线、以及10米的减速带的体验。在直线加速时，昂科旗这套2.0T、9AT的动力总成给人感觉像头“迅速的猛兽”，动力随叫随到、反应快速。在连续弯道、环岛、紧急变道等区域，昂科旗的五连杆独立悬挂带来了精准的驾控感受，操控十分灵活。另外，昂科旗对女性驾驶者非常友好，时报君试驾几圈下来，感触最大的是方向盘真的很轻，即使频繁打方向，手臂也不会觉得累。同时，昂科旗的避震和隔音也做得可圈可点，整体来说是一台非常好开的SUV。