10.36-13.96万元，这是昨天在杭州上市的吉利豪越的正式价格。

如果你不了解这台车，只看这个价格的话，似乎没有太多感觉。但是，如果我说这是一台尺寸堪比汉兰达，空间不输奥德赛，配置直逼豪华车，你还会觉得这个价格没有冲击力吗？也难怪在发布会上，吉利的冯总敢喊出“全民大空间SUV普惠时代，来了”的口号。值得一提的是，在发布价格的时候，冯总还开了一个小小的玩笑，那就是先放出了汉兰达的价格，以此来凸显豪越极高的性价比。

所以看完发布会以后，我也在想，或许吉利豪越真能重新定义“大7座SUV”？为什么这么说呢？等我带各位了解完这款车，相信你们也会有答案的。

豪越是吉利最新的一款中型SUV，其最大的卖点就是“大大大空间”。豪越为了实现最大化净值空间，可以说使尽了浑身解数，这些措施包括发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计等，实现了同级第一的“69%得车率”。另据官方数据显示，豪越在后排座椅完全放倒之后，其行李厢空间最大可扩展至2360L，而最大纵深空间更是可达2.2m，相当于自带2.2米大床。嗯，果然是“躺赢SUV”！

吉利豪越长宽高分别为4835/1900/1780mm，虽然这些数据并不及汉兰达，但是它的轴距更长，达到了惊人的2815mm，属于中型SUV当中偏大的尺寸，所以车内的空间表现自然还是出众的。

虽然先期上市的三款车型均为5座版，但是作为一台基于7座车专用平台（CV平台）打造的中大型SUV，7座版也会随后上市发布。而在7座车型上，豪越有了更为灵活多变的空间表现。

首先是第二排座椅可进行前后调节，其最大腿部空间能达到1米左右，完全可以轻松翘起“二郎腿”；而第三排的座椅也能独立调节靠背角度，再加上头部的内凹设计，用官方的话来说，即便是1.9米的乘客也能轻松“葛优躺”。不过这里我再多说一句，虽然腿部和头部空间上不存在大的问题，但是第三排座椅还是有一个多数7座SUV都存在的“通病”——座椅高度不够，所以对于腿部的支撑很有限，长时间乘坐会比较累。

值得一提的是，豪越的7个座位都是完全独立的，这也让每个座位都能独立调节，最多可以有19种组合方案，从而适应不同的使用场景。

另外，车内还有多达42处储物空间，包括每排座椅的独立的储物空间，第三排座椅的独立杯架以及独立手机槽等，完全可以满足车内每一位成员的储物需求。

说完空间这个最大的卖点，再简单介绍下新车的外观内饰吧。吉利豪越采用吉利家族最新的设计语言，前脸的“宇宙回响”前格栅尤其具有辨识度。其它细节方面，新车配备了全黑色品牌LOGO，与中网相连的大灯组采用了LED光源，而顶配车型更是使用了矩阵式LED大灯，可以说诚意满满。车身侧面线条笔直，整体的视觉感受比较敦实。而相比之下，尾部就很简约了。

内饰采用对称式设计，车内同样充满了平直线条，给人的视觉感受是布局清晰富有层次感。而车内空调出风口处等多处的∞设计元素，看上去和ICON颇为相似。全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子挡把等配置，让车内的科技感一点也不输比它档次更高的车型。

而在其它配置上，豪越还有行业领先的L2级智驾系统、GKUI车载系统吉客智能生态系统、HUD、ADB矩阵式LED大灯、全景天窗以及360度全景影像等。

动力方面，豪越搭载的是吉利第三代1.8TD发动机+7DCT的动力系统，其中发动机的最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，其动力性、节能经济性均有不错表现。再加上5.3米的最小转弯半径，所以车子虽然很大，但是给人的驾控感受大概和小型SUV一样灵活自如。此外，新车还提供舒适/运动/经济三种驾驶模式可选。

总结：

在吉利的产品序列中，一直都缺少豪越这样的中大型SUV。此次新车的上市，正是完美弥补了这个短板。

当然，对于这台车而言这并不是其最重要的使命，或许吉利有更大的野心。豪越有着非同一般的大空间，高配置以及低价格，无论从哪个层面来看，面对各个级别的竞品车型，豪越几乎都能巧妙获胜。虽然它的外观并没有吸引我，但是不得不说，这台车的产品力是真强。所以，豪越或许真能重新定义“大7座SUV”。