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一汽丰田普拉多停产 国内再减一款越野车

2020-06-24 | 浏览:1.1万 | 评论:

作者:郝懿

    主编意见:丰田普拉多,以前也有叫霸道的,再往前还有专门的一款陆地巡洋舰(简称陆巡)……不论叫什么名字,这款丰田越野车都是国内该细分市场的热销车型,但是随着时代的变迁,它也正式停产了。以后在国内想要硬核越野,估计只有开皮卡或者选择小众的自主品牌越野车了。毕竟,现在连Jeep和路虎都只在中国市场销售SUV了,就是全称叫城市多功能运动轿车的那种,可能有四驱的,但更多都是两驱(前驱)了。好在除了中国市场,普拉多等一系列真越野车并未在国际市场中消失,只是要以纯进口的身份购买了。便宜的普拉多,拜拜。 

    2020年6月23日,随着最后一台一汽丰田普拉多的下线,这款硬核越野车正式在华停产了。从普拉多2003年引入国产,曾经“霸道”的名字给国内越野车爱好者留下了不可磨灭的印象,该车型在这17年中取得了相当辉煌的成就,总共生产了346706台。而其停产的主要原因是普拉多使用的3.5L V6发动机无法满足国六排放政策,以及根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》。2020年开始,《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》要求企业平均油耗的数值要降到5L以下。一汽丰田的产品阵营不够“中和”普拉多3.5L的油耗。 

    说起普拉多的诞生,就得追溯到上世纪90年代初,普拉多是兰德酷路泽70系列的一个分支车型,其采用了一个更加短小,并且更轻量化的车身。新车在当时那个年代提供三种发动机,分别为2.4升汽油发动机、2.4升柴油以及2.4T涡轮增压柴油发动机。 

    2003年,一汽丰田正式开始生产国产版普拉多车型。6月,第一台普拉多4.0L GX车型正式下线,正式踏上了中国的土地,开始了它全新的生涯。在2007年,普拉多正式完成了它“人生”中的第一个里程碑事件:年产量突破10000台。2010年,第四代普拉多正式开始生产,其造型凸显出了硬派SUV车型的凶猛,同时,作为一台硬派SUV车型,非承载式车身、电子中央差速锁、KDSS悬挂调节系统及驾驶辅助MTS系统都没有缺席。2015年3月30日,一汽丰田普拉多2.7L车型完成上市。同年9月24日,一汽丰田官方推出3.5L车型,从而取代此前在售的4.0L普拉多。2017年11月6日,第四代二次中期改款普拉多正式上市,此次上市的新车只推出搭载3.5L发动机的车型,不再提供搭载2.7L发动机的车型。 

    一汽丰田普拉多成为了国内许多消费者选择硬派SUV的第一选择,同时,它的保值率也一直常年“霸榜”。它的正式停产或多或少会对二手车的价格带来影响,计划购买的朋友们近期要多关注市场行情变化。四川一汽丰田汽车以45000辆/年的产能生产普拉多车型,停产以后这些产能将转向投产丰田国内市场旗舰轿车亚洲龙。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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