5月份的B级车销量稳中有变，凯美瑞、雅阁依旧稳居榜首，亚洲龙同比增长163.3%，销量破万，冲上了B级车销量排行榜第四位，帕萨特黯然失色，5月仅卖出6808辆，销量只及迈腾的一半有余。销量排行就像是细分市场的晴雨表，产品力、口碑、终端优惠都会影响一款车的销量表现。今天我们来分析一下B级车销量榜前十名的车型，看看近期有哪几款车是比较值得入手的。

 

1、广汽丰田-凯美瑞

 

销量：凯美瑞5月的销量为16385辆，同比增长11.1%。从乘联会公布的数据可以看到广汽丰田整个品牌2020年5月份的批发销量为67500辆，综合销量超过了批发销量为68518辆，可见目前广汽丰田的产品在消费者端是较为受欢迎的。

 

口碑：从汽车之家的质量调查报告中可以看到，凯美瑞的2-12个月百车故障数为258；3-5年的百车故障数为249。作为参考，上汽大众帕萨特的3-5年百车故障数为461。从数据上来看，凯美瑞的可靠性还是处于同级别当中较为领先的水准。

 

终端行情：目前凯美瑞的终端行情较为稳定，经销商的报价普遍是在指导价的基础上优惠3-5千元。另一边厢，广汽丰田近期有针对凯美瑞推出一些购车优惠方案，譬如1万元的拍牌竞价补贴、5000元的汽车下乡补贴、2年0息金融方案、最高7000元置换补贴等，也起到一定的促销作用

 

点评：基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞整体形象明显变得更加年轻了，虽然在动力上依然采用了2.0L汽油版和双擎版这两种大家较为熟悉的动力形式。但是在形式质感上面依然有着较好的表现，家用还是非常足够的。此外，第八代凯美瑞在碰撞安全、智能互联网方面都有不俗的表现，属于综合实力较为均衡的家用轿车。

 

2、广汽本田-雅阁

 

销量：雅阁5月的销量为12329辆，同比增长-32.5%。相对上月1.89万辆的销量，雅阁在5月份销量有所回落，但仍然处于较高的水准，位居B级车销量排行榜第二位。

 

口碑：雅阁在汽车之家的质量评价中，2-12个月的新车百车故障数为200，3-5年百车故障数为387。新车车主反映最多的质量问题是刹车力不够大，并非十分严重的问题。整体来说，雅阁在同级别当中也算是可靠性较强的车型。

 

终端行情：目前在售的雅阁为2018款的车型，已经销售了两年时间，在经销商方面普遍有着2万元左右的优惠额度。相信这也是除了产品力以外，雅阁在近期销量表现出色的原因之一。

 

点评：现款雅阁搭载两款动力系统，一款为1.5T汽油发动机，最大马力177PS，另一款为锐·混动车型，搭载混合动力系统，省油、舒适、安静是现款雅阁给人最大的印象。除此以外，雅阁还对采用了扁平化的家族化设计语言，搭配长达4893mm的修长车身和溜背造型的车尾，整体造型更加年轻化。而在汽车科技方面，雅阁多个车型搭载了Honda SENSING主动安全系统，整体配置水准也算是跟上了时代。

 

3、一汽-大众-迈腾

 

销量：5月份迈腾的销量为12099辆，同比增长-23.3%，仅次于雅阁位列于B级车销量排行榜第三位。一汽-大众品牌5月份销量位居国内众品牌之首，其中批发销量为181769辆，综合销量为184322辆，市场占有率高达11%。可见一汽-大众旗下包括迈腾在内的热销车型都颇受消费者欢迎。

 

口碑：在汽车之家的质量报告中，迈腾的2-12月百车故障数为213，3-5年的百车故障数为484。相对于前面的两款日系车，在可靠性方面的表现会稍微逊色一点，但整体仍然是较为可靠的。可以看到已经很少有新迈腾车主反映烧机油问题，关于新车，最多人反映的是变速箱异响问题，对车辆行驶的影响其实并不大。

 

终端行情：目前迈腾的终端优惠力度还是比较大的，普遍优惠幅度在4-5万元，换言之迈腾的入门级别车型裸车价低至13.69万元。

 

点评：相对于日系车来说，迈腾的特点在于较为扎实的底盘质感、更加细腻的内饰用料做工、同时由于使用了7速双离合的变速箱，动力输出的质感也会来得更加铿锵有力。但不得不说，近年来日系新车的提升也十分明显，无论是底盘质感、动力，还是外形设计方面。对于迈腾来说也是一个不小的挑战，而迈腾在较大幅度的终端优惠之下，也收获了不错的销量成绩。

 

4、一汽丰田-亚洲龙

 

销量：亚洲龙在五月份销量高达11190辆，同比增长127%，合车社此前也曾针对亚洲龙5月份的销量大增进行了详细的分析，跟产销关系、终端行情都有一定关系，详见《行业社评丨从亚洲龙5月销量暴涨127%，看丰田分权制衡之道》。

口碑：亚洲龙和凯美瑞一样，同样是基于TNGA架构打造丰田中型车，在可靠性方面也有着不错的表现。在汽车之家的质量报告中，亚洲龙2-12月百车故障数仅为130，在同级别中属于较低的水准，多数车主均反映的是异响、噪声等小问题，无伤大雅。

 

终端行情：目前亚洲龙车型的终端现金优惠额度为5千元左右，有一定的优惠，但吸引力不算太大。

 

点评：亚洲龙的定位是颇为特别的，介于B级车和C级车之间，同样，在售价方面也与B级车有很大部分的重合。同样在20万元出头的价格，除了凯美瑞、雅阁以外，选择亚洲龙能收获的是更加大气的外形和更加宽裕的空间，但在车内配置方面就需要取舍一下了。在国内国内“以大为美”的主流审美观下，亚洲龙理应受到更多消费者青睐。

 

5、东风日产-天籁

 

销量：上一次天籁月销量破万已经是2019年12月份的事情，时隔半年，天籁终于在2020难5月份重回万辆，达到11129辆，同比增长163.3%。而在此前的4月份，天籁的销量仅为0.68万辆。

 

口碑：对于天籁车型来说，可靠性的口碑尤其重要，但从现在收集的车主反馈来看，天籁的2-12个月百车故障数为194，3-5年的百车故障数对于新车来说暂时没有参考价值，毕竟天籁换代的时间还不够3年。这其中最多车主反映的问题是怠速抖动较为明显，怠速抖动的起因较多，但跟三大件的可靠性关联不大，属于对行驶品质有影响但不用过于担心的问题。

 

终端行情：目前我们从经销商处了解到，天籁2.0L车型的现金优惠额度为2.6万元左右，2.0T车型的现金优惠额度为2万元左右，终端优惠力度较大。而且东风日产对于置换新车的补贴力度也颇大，日产保客置换享11000补贴、限牌城市享8000元补贴、非限牌城市享6000元补贴。

 

点评：事实上，如果不介意在燃油经济性方面稍微比雅阁、凯美瑞差一点的话，天籁的2.0T车型是非常值得推荐的，因为搭载VC-TURBO超变擎的日产在行驶体验上跟大排量自吸发动机略似，动力充沛、声线雄厚。另外天籁还具备ProPILOT主动安全系统、人体工学座椅等亮点。也算是综合实力较为出众的B级车。

 

本月最推荐：天籁

推荐原因：终端优惠力度较大，动力储备同级别最强，底盘质感舒适，车厢隔音好

缺点：油耗比同级别车型稍高（仍在可以接受的水平），操控感稍欠灵动