很多第一次接触自动挡车型的朋友经常会产生这样的疑问：为啥倒车的R挡要设置在P挡和D挡之间？为啥P挡在前D挡在后？为啥D挡和N挡总要挨在一起？这样的设计是不是太反人类了？这些问题图说汽车小编也曾困惑过，经过一番考究之后，小编终于明白了这样设计的原因。

图注：手自一体变速箱挡位顺序特写，R挡（倒车挡）被设置在P挡（驻车挡）和D挡（前进挡）之间

首先来说R挡设置在P挡和D挡之间的原因，我们都知道自动挡车型使用最多的是P挡和D挡，推到头是驻车，拉到底是前进，就算不看挡位顺序也能快速切换挡位，不容易发生失误。而R挡的使用频次相对而言比较低，如果将R挡设置在挡位的最前或最后的话，就非常容易在盲操作时将挡位切换到R挡，这样不仅会损伤变速箱，而且容易在起步和入库时因挂错挡剐蹭到其他车辆，非常不安全，因此，将R挡设置在中间是最合理的设计。

图注：手动挡变速器换挡杆特写，从低挡挂高挡总少不了一个往后拉的动作

接下来我们来说说为什么P挡在前而D挡在后。大部分人学车时都是从手动挡开始学的，手动挡的挡位设置有一个特点，上面的挡位总比下面的挡位低（直排方向），比如我们挂1挡要从空挡向左然后向前推，而挂2挡要从1挡往后拉，从3挡到4挡也是如此，这样一来，很多人都在不觉中养成了挂高挡往后拉的习惯，自动挡虽然不用在行驶中切换挡位，但将D挡设置在最后（部分自动挡车型最后面是L挡或手动换挡模式），无形中还是契合了多数人向后拉升挡（前进）的驾驶习惯，方便了很多从手动挡过渡到自动挡的驾驶员，所以这个设计还是从使用习惯的角度出发的，比较人性化。

图注：蛇形手自一体变速器挡位特写，D挡和N挡之间是直排式的，使用比较方便

至于N挡为啥总是和D挡挨在一起，小编认为还是使用频次的问题，我们使用N挡最多的时候是在长时间等待红绿灯时，这时我们往往需要将挡位从D挡推到N挡，从而让我们的右脚能空出来歇一歇，而这个操作的频次是非常高的，将D挡和N挡设置在在一起，可以简化我们的操作，而且避免了误挂R挡的失误，也就提高了我们开自动挡车型的安全系数。这样贴心的设计，我们还有什么理由抱怨呢？