6月20日，深圳车展上保时捷第八代911家族中继硬顶和敞篷后的第三款车型--全新911 Targa 4迎来全球首秀。此次保时捷为国内消费者带来了3款911 Targa车型，分别是911 Targa 4（售价149.9万元起），性能更强的911 Targa 4S（售价169.5万元起），另外还有一款特别的911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量版（售价216.1万元起）。

有杠特别在哪？

“Targa”可以说是保时捷911最具话题性的焦点之一，相比硬顶款或Cabriolet敞篷款的911，Targa车型的独特之处就是多了一道银色“龙门架”！

这道龙门架的存在，固然为911的安全性提供了保障，但也为911成就了与众不同的个性美──它的车顶可以被电动收折进后窗下的隐藏空间内，并且有面积比一般硬顶车型更大的弧面后窗，加上银色的龙门架，成就了专属于911 Targa的外观格调。当然，也让买家在别人眼中显得更卓尔不凡。

有杠的故事

你只需要知道一点──“Targa”这种独特的造型就是来自保时捷首创，第一款911 Targa诞生于1965年，是世界上首款装有固定式防滚架的安全敞篷车，而且它有可拆卸的折叠车顶和可折叠的塑料后窗，能为乘员提供多样露天驾驶享受。

大家都知道，第一代911其实也就在不久之前的1963年正式诞生，在此之前的356根本没有像Targa这般配有防滚架的车型，要不敞篷、要不硬顶！

保时捷推出Targa车型，主要是为了应对美国市场对敞篷车提出的安全标准，而这个车名是来自保时捷之前参加，并且获得优异成绩的赛事“Targa Florio”。凑巧的是，这项比赛的举办地点在义大利西西里岛，Targa在义大利语中又有“盾牌”的意思，格外为911 Targa的存在赋予安全的定义！

从 1967 年起，Targa车型也提供定制后窗材质，消费者可选择可折叠塑料后窗，或是选择带加热功能的安全玻璃固定后窗，这在 1993 年之前都是Targa车型的基本特征。

其实“Targa”在保时捷911历史中是曾经变化过的──从1993年的993车型一直到2011年的997，这期间三代的Targa车型都是采用无“龙门架”，改以超大面积车顶玻璃加车顶两侧纵梁的设计，直到2011年的991一代车型，“龙门架”才正式回归至今！

与 911 Carrera 车型一样，911 Targa 4/4S也是搭载3.0 升水平对置六缸涡轮增压发动机，搭配 8 速双离合变速箱（PDK）。但不同的是，Targa车型统一配备四驱系统与保时捷智能四驱牵引力管理系统（PTM），车厂理由是加了电动车顶之后车重平衡改变，这样才安全！

未久之前试驾的最新一代911 Carrera S，给了小编很快、很豪华、很科技的深刻印象，相信911 Targa 4/4S也会是一样的能文能武。如果你想更多了解这款拥有悠远历史，堪称保时捷经典传承的车型，或可来深圳车展的保时捷展区一探究竟喔！