6.58万元起售,搭载10.25英寸大屏,新宝骏E300预售价公布

2020-06-22 | 浏览:235 | 评论:

6月16日,新宝骏E300/E300Plus苏宁首发预售价公布,其中新宝骏E300的预售价区间为6.58万-8.08万元,该车采用了三座布局;而新宝骏E300Plus的预售价区间为7.08万-8.58万元,该车 采用了4座布局,能够兼顾更多的使用场景。此外,两款车型的续航里程都为305km,相比于E系列其他车型来说,新宝骏E300系列车型的续航能力有较大的提升。

本期《电车那些事儿》,湃客就和大家一起聊聊新宝骏E300系列车型有哪些亮点,并且也谈谈湃客对于本次新宝骏和苏宁跨界合作的看法。

新宝骏E300系列车型给湃客的第一感觉是:这车不是一台量产车,更像是一台概念车。特别是新宝骏E300系列车型的车头部分,采用分级式向外突出的设计,搭配圆角方形的前大灯以及条状转向灯,颇有些科幻的感觉。

来到新车的侧面,这种科幻的感觉会愈发强烈,新车车身采用了TWO-TONE双色设计,上半部分为黑色,下半部分提供了5种颜色选择,分别为:星皓白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红。当然,就是这上下不同的撞色设计,会让人有一种这款车是可拆分、可拼装的错觉。

此外,新宝骏E300系列车型的车门把手都采用了隐藏式设计,这样能够降低风阻和耗电量,从而提升续航里程,而打开方式和目前大多数采用隐藏式门把手的车型一样,解锁车辆时门把手自动弹起。值得一提的是,在新车的后视镜处可以看到侧方位摄像头,那么在高配车型上360度全景倒车影像应该会有配备。

内饰部分,新宝骏E300系列车型的整体设计十分简洁。大面的植物纤维材料包裹,倒是让这款车有了些居家生活的气息,而且使用植物纤维材料,能够降低车身自重并且带来良好的隔音、保温性能。

配置方面,新宝骏E300系列车型配备了两幅式平底方向盘,其按键采用了触摸式设计。但是最为显眼的要属这块10.25英寸的液晶显示屏,这款屏幕将仪表和中控合二为一,内置的车联网系统具有远程控制、智能语音交互、手机投屏、OTA升级等功能,可以说处于同级领先水平。

车身尺寸方面,新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm,轴距为1750mm;新宝骏E300Plus的长宽高分别为2894/1655/1595mm,轴距为2020mm。空间方面,我们以新宝骏E300Plus为例,其作为一款微型车,4座的布局还是让湃客非常惊奇,但是就实际表现而言,更多的用途还是用来应急。当然,该车的后排座椅配备了儿童座椅接口,那么后排只放儿童座椅的话,空间利用率会有所提高。

动力方面,新宝骏E300系列车型采用了后置后驱的驱动方式。从目前已知信息来看,新宝骏E300的电机总功率为29kW,而新宝骏E300Plus的电机总功率为40kW。电池方面,新宝骏E300系列车型都采用的是磷酸铁锂电池,这也是新宝骏E300系列车型的续航里程能够达到305公里的关键因素。

那么对于新宝骏E300系列车型,其科幻的外观设计足够吸引旁人目光,10.25英寸的一体化大屏也能够让其在同级别车型中独树一帜。所以,湃客认为该车在上牌较困难的城市,凭借着赠送新能源牌照的优势能够有不错的市场表现。而在三四线及以下城市,新宝骏E300系列车型则能够以配置和不错的续航能力获得消费者青睐。

本次新宝骏E300活动并不只是公布预售价这么简单。在6月16日下午,新宝骏、苏宁、博泰签署三方合作协议,集各家之所长,对新业态进行探索。

在签约仪式开始之前,有一个与厂家领导的交流会。在会上湃客了解到了几个有趣的信息。首先是上汽通用总经理练朝春先生表示,如何让汽车家电化,变成一个载体或者硬件,与其他的产品生态相关联,这样就能够有一个耳目一新的东西出现。而后他也拿手机举了一个例子,无线电话模拟机时代我们有摩托罗拉,2G时代带来了诺基亚,而到了4G时代就不是手机是否能够打电话的问题,而是上升到应用层面,而车也是如此。

其次就是5G时代的到来,可能是汽车类的风口,而非手机。练朝春先生表示,手机由于其体积原因,硬件无法支撑更多内容,但是汽车是个更大的能源体,并且5G依旧是依托互联网的,而汽车也是互联网生态中的一个部分,但是在互联网公司都在布局汽车的前提下,大家都没有想好汽车未来的方向,例如目前的电商只是销售模式的变化,并非实体内容的变化。

其实从上述内容中,可以看到此次新宝骏和苏宁的合作主要是想打破传统销售思路,特别是对于汽车家电化的想法尤为大胆。毕竟对于汽车这类的大宗消费品来说,这样做无异于是要颠覆消费者的传统消费思想,其困难程度不言而喻。

所以本次新宝骏和苏宁的合作从新宝骏E300系列车型入手,一方面是新车较低的价格降低了消费者的入手门槛;其次就是以精品车低售价的思路,结合苏宁线下门店进行产品推广,在积累了一部分用户群体之后,才能够更好的通过集群效应进行转型传播。

当然,至于5G的运用最终如何,湃客保持观望态度,也希望5G能给汽车行业带来一个风口,能够在未来看到不一样的销售模式、用车模式。

新宝骏和苏宁、博泰的三方合作,确实是对新业态的探索。而对于新宝骏E300系列车型,湃客对其动态表现十分感兴趣,此前湃客也接连试驾过宝骏E100和宝骏E200,而且毫不夸张的说短轴距带来了超棒的操控体验,如果此后有机会试驾,湃客也会在第一时间带来新消息。那么,大家对于新宝骏E300这款新车以及新宝骏和苏宁合作有什么看法,欢迎大家在评论区和湃客交流。

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