此外，可喜可贺的订单背后，是长安UNI-T在安全配置与科技配置上的同级领先。其中，像是L2级辅助自动驾驶技术、人眼识别技术等等，都是同级中非常出色的配置。同时，时下流行的仪表&多媒体一体屏，在这台车上也有所体现，可以说这款车的性价比也是杠杠的。
据悉6月21日长安UNI-T也将迎来正式上市，价格还是着实令凹凸君期待的，毕竟这样高颜值、高配置、高性价比的车型还是很令人心痒难耐的，或许是一直下雨的老天爷听见了凹凸君的心声吧，就在长安UNI-T上市的前一天6月20日晚上，长安UNI-T也是率先登录合肥的罍街，与合肥的市民朋友们正式第一次见面，凹凸君也是有幸抢先一睹了它的芳容，而这场声势浩大的长安汽车UNI-T先享官交车仪式，也是让活动的现场人气十分的爆棚，现场的每个人都对它投出了一窥究竟的表情，那么，这辆被坊间誉为长安汽车在高端车市场的雄心之作究竟实力如何呢？请容许凹凸君为大家先行揭秘。看看它是否真像网上说的那般令人期待。
长安汽车为啥要推出它？究竟意欲何为？
或许你不知道，其实UNI-T属于长安汽车全新序列“引力”的首款车型，那么你可能要问，长安汽车不是已经有了充足的产品线了吗？长安汽车为啥还要再开创一个全新序列？这是葫芦里卖的啥药呀！
疑问你有了，答案肯定也要给你，从市场层面来看，在当下的汽车市场，年轻化消费群体已经逐渐成为消费的主流群体，各家车企都为之做出改变，说的通俗点，就是年轻消费群体喜欢啥车企们就得去迎合着造啥，因为也只有这样才赢得市场的主动权，而从这一点上看，也是充分的说明了那句老话存在的意义，那就是“逆水行舟,不进则退”，而长安汽车推出UNI-T的意图其实也很简单，就是去为了满足和迎合年青一代消费群体的多元化用车需求，而推出它。
此外，除了市场层面，在设计语言上我们也可以看到不一样的东西，那就是突破。网上很多人说：“这台车真未来、科技感也强，真有点不像现在的车型设计理念”。确实，我们在UNI-T身上确实看到了不一样的设计，这无疑都是长安汽车在设计语言上的突破，也是为其未来的方向提供了一定的价值参考，当然，长安汽车不是首例，早前在吉利汽车的ICON身上我们看到了突破。
不过说老实话，各品牌在各自的细分领域都进行着衍生性的发展，譬如吉利之博越，长安之CS75，它们投放到市场之后，市场反响都很不错，并且各自衍生的车系也都有着不错的销量表现，但是衍生终归是衍生，这个圈子始终是在的，无论你如何去改变，形始终在那里，但是UNI-T的到来就是为了打破这层界限，在形意上进行突破，以此迸发出新的格局，由此可见长安汽车在高端车市场上的不屈雄心。
关注度颇高的长安UNI-T究竟有哪些核心亮点呢？
作为长安汽车继“CS家族”和“逸动系列”后又一全新产品序列，并且也是引力系列的首款车型，UNI-T在外观上酷似概念车的造型使得它非常的前卫又不缺乏美感。长安UNI-T的前大灯是非常科幻的S形分体式，视觉效果足够刷新人们对于车灯的认知。而前脸150多个性菱形元素向四周延伸扩展遍布整个中网，在视觉上给人以通透和无限遐想的想象空间，值得注意的是中网还有两处镶嵌在前格栅上的LED灯，非常具有未来感。此外整体车身侧面线条十分的流畅，丰富的线条加上曲面，也是勾勒出动感的侧面姿态，前后门把手均采用隐藏式设计，这也提升了整体车身侧面的立体感。而相比激进前卫的前脸，尾部的造型就显得平和一些了，尾部的V字型扰流板十分的个性，纤细的尾灯组还是非常具有辨识度的，双边排气也是增添了整车不少的运动气息，这些种种细微的细节加持使得整体车身的层次感得到了不少加分项，车身尺寸方面，长安UNI-T的长宽高尺寸分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。
内饰也给人带来了十分年轻的气息。内饰的整体风格采用了简洁的风格，最吸引人的就是那块联屏和电子换挡把手。双10.25英寸组成的双联屏，也是当下年轻人喜爱的配置，而电子档杆和飞机推力杆很像，造型设计值得称赞。相信这款车可以满足“大屏消费者”对于大屏的渴望。
动力方面，UNI-T将搭载由长安汽车英国研发中心开发的最新蓝鲸NE 1.5T发动机，该发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器。并且未来还将搭载L3级自动驾驶辅助系统。
写在最后:
作为长安汽车全新序列“引力”的首款车型，UNI-T无论是在外观设计语言上的新突破，还是在动力系统上都是有着十足的亮点，而此次长安汽车UNI-T先享官交车仪式合肥站的活动也让先享体验官从交车的第一步，就能享受UNI-T别样的“引力”！从这一点上来看还是值得令人称赞的。
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