吉利的竞争对手,配6个VIP座椅,被年轻人追捧,设计高档

2020-06-21 | 浏览:138 | 评论:

在国内车市中,吉利算是口碑和品质都比较不错的车企了,所打造的产品也确实拥有不错的竞争力,比如说博越、帝豪等,这些都为吉利带来较好的销量,但是吉利并不是在每一个市场中都表现不错,比如说在MPV市场上,吉利打造的嘉际就栽了个跟头,这款车上市已经有一段时间了,但是销量却总是上不去,目前已经有沦落到车市边缘的情况了。

 

(嘉际)

但嘉际的失利,并不代表所有的MPV都卖不动,比如说新宝骏RM-5这款车市新秀,它去年9月份才上市,但是上市之后迅速跻身细分市场的销量前列,而且新宝骏RM-5还得到了车界奥斯卡轩辕奖的认可,被评选为“年度十佳车”之一,深得年轻人追捧,也因此算是名利双收,而在定价上,新宝骏RM-5和嘉际是比较接近的,前者瞄准7.88万-12.08万,而后者则定位9.48万-14.88万,那么新宝骏RM-5为什么能从车市中脱颖而出,取得嘉际所没有的成绩呢?

 

(新宝骏RM-5)

从外观来看,新宝骏RM-5和常见的MPV有所不同,它采用“星际几何”设计语言,并没有太过平直的线条,而是在车身上增加更多柔和的曲线,比如说它的格栅,就采用U型的弧度,两侧的大灯则是分体结构,日行灯还提供了LED灯源,精致感蛮高的,侧面还有双色涂装,让它更显时尚;反观嘉际,这款车的整体设计更侧重商务感,其水滴涟漪式的格栅线条锋锐,车侧也有比较刚硬的线条,虽说一样有悬浮式车顶,但其家用范不如新宝骏RM-5浓郁,也不像新宝骏RM-5这般,可以兼顾商用和家用。

 

(嘉际)

 

(新宝骏RM-5)

在实用性上,这两款车型的表现都挺不错的,因为它们的车长很接近,新宝骏RM-5是4705mm,嘉际是4706mm,仅有1mm的差距,所以整车内部的纵深空间实际差距并不算大,而在轴距方面,新宝骏RM-5是2750mm,嘉际是2805mm,差距仅为55mm,所以它们的乘坐空间差距也不算大。且这两款车型也都提供了6个VIP座椅,实用性比较强,但需要注意的是,新宝骏RM-5还额外提供5座、7座,共计三种布局,而嘉际则只提供5座可选。

 

(嘉际)

 

(新宝骏RM-5)

再来看动力,新宝骏RM-5选择的是1.5L、1.5T两款发动机,再加上6MT和8速CVT的传动系统,让新宝骏RM-5在实际驾驶过程中,能够享受到更平顺的换挡感受,还能将油耗控制在6.9L-7.4L之间;反观嘉际,这款车虽然也有1.5T发动机,但它的1.5T是三缸布局,在结构上不及新宝骏RM-5的1.5L、1.5T稳定,传动还选择了6MT和7DCT,比起CVT而言,DCT变速箱的换挡顿挫是通病,拥堵路段下的驾驶体验不如新宝骏RM-5,油耗也因此提升到了8.2L。

 

(嘉际)

 

(新宝骏RM-5)

至于配置,嘉际和新宝骏RM-5都有胎压显示、电子驻车、全景天窗、皮质座椅等一系列舒适配置,也都提供了L2级自动驾驶,但是需要注意的是,在新宝骏RM-5上,最低9.88万的车型便能全速巡航了,而在嘉际上,低于12.98万的车型都没办法做到全速巡航。

 

(嘉际)

 

(新宝骏RM-5)

综上所述,能发现对比起吉利嘉际,新宝骏RM-5对消费者的吸引力要更大,一来这款车实用性很强,不仅外观兼顾商用、家用的不同需求,非常高档,而且有更多样的座椅布局,二来新宝骏RM-5比较省油,可以降低车主的用车成本, 三来新宝骏RM-5的配置更丰富,兼顾舒适性、便利性,而且新宝骏RM-5标配OTA升级车联网,可以让车主远程操控爱车,再加上新宝骏RM-5的价格比嘉际更有竞争力,所以难怪消费者会更中意新宝骏RM-5而非嘉际了。

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