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DM-p技术全面升级，最大功臣竟然是它

2020-06-19 浏览：7.89万评论：11

在新能源领域群雄并起的今日,历经三代技术沉淀的比亚迪DM-p技术是插混技术当中的佼佼者,从上一代DM技术到DM-p技术,究竟是什么样的魔法,让它实现质的飞跃呢?下文为您揭晓~。

高压BSG电机的魔法,让四驱架构多样变身

DM-p技术在保留上代优势的同时,加入全新的高功率、高电压的P0电机(BSG电机)。正是有了P0电机的加入,使得DM-p技术实现了两种四驱架构的变身:P0+P4(双擎四驱)和P0+P3+P4(三擎四驱)。这样,为消费者在选购比亚迪双模汽车时,提供了更多样的选择。

DM-p技术两大四驱架构

BSG电机的神奇功能,为DM-p技术带来全方位的性能提升

新加入的高压BSG电机,可直接起动发动机,实现智能发电,智能启停,急加速助力和辅助换挡等功能。这些功能的加持,DM-p技术较上一代实现了全方位的提升。DM -p技术可以通过智能控制方式,识别驾驶员需求,整车电量等状态控制发动机启停,在启动时越过发动机低速抖动区间再点火,更加快速平稳(智能启停功能)。由于BSG电机可以调节发动机扭矩和转速,所以发动机可长期处于高效区,经济性相比上一代提高11%。与此同时,在升降挡过程中BSG电机可使发动机转速与车速、挡位快速匹配,减少离合器滑磨,提高使用寿命,使得换挡更平顺、更迅速,乘驾体验更顺滑(辅助换挡功能)。由于高压BSG最大功率可达25kW,最大扭矩可达60N·m,以全新一代唐DM为例, BSG电机的加速助力功能可助其百公里加速时间最快提升至4.3s,为用户带来强劲动力体验(急加速助力功能)。高压BSG功率大,在行车智能发电的过程中,其发电能力强、保电能力得到很大提升,低速发电效率提升了20%以上(智能发电功能)。低速工况(WLTC-L)全新一代唐DM油耗经济性相比上一代提高22.66%。因此,比亚迪DM-p技术缓解了消费者里程焦虑的问题。

高压BSG电机四大功能

DM-p技术变身+高压BSG电机功能=更优的用户体验

DM-p技术在高压BSG电机的加入后,在不同的使用场景下会发生怎样的化学反应呢?在装载了高压BSG电机情况下,在低速蠕行状态时,车辆可自动切换为HEV串联模式,发动机在最经济的工况点下带动BSG电机发电,提升发动机工况点效率,极大减少了车辆亏电状态发生,驾乘感受也更柔顺丝滑。当高速巡航时或者电量低于一定值的时候,DM-p技术还可以使整车实现HEV高速巡航模式,此时多余的能量还能通过BSG电机发电,其高功率密度和高电压的特点让发电效率大幅提升,起到了回收发动机多余能量的效果。急加速或者超车时,HEV并联模式启动,多擎发力,其中BSG电机急加速助力功能瞬间将动力推向制高点。