摄影爱好者告诉你,驾控水平与底盘能力对于一台汽车有多重要

2020-06-19 | 浏览:301 | 评论:
平日穿梭于写字楼间的白领,在周末终于可以做回自己,一名摄影爱好者。习惯了城市的喧嚣,周末总想逃离,去一些安静的地方,用镜头记下那个时候的美好。周末即将来临,鉴于目前还处于疫情期间,不打算去太远的地方了,就在郊区的山间溜达一下吧。收拾好设备,启动我的奕歌,准备出发。
我的朋友总是问我为什么喜欢往山间跑,首先肯定是因为景色独特。空气清新,人迹罕至,拍摄起来特别舒心,不需要躲避太多的"人头"。其次是游走在山间,你永远不知道下一个弯道后是怎样的景色,是更险峻的路,涓涓的流水,还是遇到本地安逸的人家,所有的未知性都有可能是旅途中的惊喜,因此颇有探险的感觉。
很多人都羡慕我说走就走,是呀,除了我孤身一人无牵挂以外,还必须要有一台出色的座驾伴我左右。面对山地这些复杂路况,行车安全是非常重要的,因此非常考验一台汽车的驾控以及底盘的表现。所幸是我预先考虑到,选择了三菱奕歌,目前它的表现,是达到我预期的。
在驾控方面,相信大家都对它搭载的S-AWC系统不会陌生。在S-AWC技术的加持之下,1.5T+8CVT的动力组合能力发挥道极致,在山间保证动力输出也降低了油耗。
我选的为四驱版本,S-AWC为其带来更强的四驱能力,从容应对坑洼的路况。打滑是在山路中要十分注意的问题,全新打造的"砂石模式"正是为更好应对这个问题而诞生的,专业之余也很具有人性。硬件配套方面,当然少不了转向精准的方向盘、抓地力强的轮圈,这些在应对山路驾驶时的辅助都是十分重要的。
有时出去拍摄目的性强一点的时候,我会带一些相对专业的设备,放车上最怕就是磕磕碰碰弄坏了。这个时候奕歌的底盘就发挥作用了。拥有赛道基因调教的底盘本身就已经能轻松驾驭这些崎岖的路面。
前后独立悬挂的工艺以及加入前避震顶端拉杆,令汽车在山路上弯道动作干净利落,保持良好的姿态,震动过滤十分到位,因此车内的舒适感和稳定感都很高。通过性也比同级汽车表现更佳,即使跋山涉水都不易对底盘进行损坏。
这就是我驾驶奕歌的亲身感受,发现奕歌的驾控水平和底盘的能力确实高,至少对我的生活有着积极的影响,希望有更多人可以感受到它的魅力。
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