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摄影爱好者告诉你，驾控水平与底盘能力对于一台汽车有多重要

2020-06-19 浏览：890 评论：0

平日穿梭于写字楼间的白领，在周末终于可以做回自己，一名摄影爱好者。习惯了城市的喧嚣，周末总想逃离，去一些安静的地方，用镜头记下那个时候的美好。周末即将来临，鉴于目前还处于疫情期间，不打算去太远的地方了，就在郊区的山间溜达一下吧。收拾好设备，启动我的奕歌，准备出发。

我的朋友总是问我为什么喜欢往山间跑，首先肯定是因为景色独特。空气清新，人迹罕至，拍摄起来特别舒心，不需要躲避太多的"人头"。其次是游走在山间，你永远不知道下一个弯道后是怎样的景色，是更险峻的路，涓涓的流水，还是遇到本地安逸的人家，所有的未知性都有可能是旅途中的惊喜，因此颇有探险的感觉。

很多人都羡慕我说走就走，是呀，除了我孤身一人无牵挂以外，还必须要有一台出色的座驾伴我左右。面对山地这些复杂路况，行车安全是非常重要的，因此非常考验一台汽车的驾控以及底盘的表现。所幸是我预先考虑到，选择了三菱奕歌，目前它的表现，是达到我预期的。

在驾控方面，相信大家都对它搭载的S-AWC系统不会陌生。在S-AWC技术的加持之下，1.5T+8CVT的动力组合能力发挥道极致，在山间保证动力输出也降低了油耗。

我选的为四驱版本，S-AWC为其带来更强的四驱能力，从容应对坑洼的路况。打滑是在山路中要十分注意的问题，全新打造的"砂石模式"正是为更好应对这个问题而诞生的，专业之余也很具有人性。硬件配套方面，当然少不了转向精准的方向盘、抓地力强的轮圈，这些在应对山路驾驶时的辅助都是十分重要的。

有时出去拍摄目的性强一点的时候，我会带一些相对专业的设备，放车上最怕就是磕磕碰碰弄坏了。这个时候奕歌的底盘就发挥作用了。拥有赛道基因调教的底盘本身就已经能轻松驾驭这些崎岖的路面。

前后独立悬挂的工艺以及加入前避震顶端拉杆，令汽车在山路上弯道动作干净利落，保持良好的姿态，震动过滤十分到位，因此车内的舒适感和稳定感都很高。通过性也比同级汽车表现更佳，即使跋山涉水都不易对底盘进行损坏。

这就是我驾驶奕歌的亲身感受，发现奕歌的驾控水平和底盘的能力确实高，至少对我的生活有着积极的影响，希望有更多人可以感受到它的魅力。

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。