随着中国经济的飞速发展，“汽车”从工具属性已经逐步转向玩具属性，很多人家中一辆车负责上下班、接送孩子上下学，而第二辆车只负责玩，如果预算在30万左右，想买一台硬派SUV，那自然绕不开三菱帕杰罗·劲畅，就在各大购物网站宣传618购物节的时候，三菱也“悄悄”上线了全新一代帕杰罗·劲畅（以下简称：全新劲畅），V6自吸+非承载车身，共三款车型，售价28.98-30.98万元，今天我们就聊它。

先说说劲畅的历史，第一代劲畅诞生于1996年，当时它不叫劲畅而叫帕杰罗Sport，是三菱为了抢占SUV市场而诞生的产物，第一代劲畅（Sport）是基于Triton皮卡打造而来的，但既然名字里有“帕杰罗”字样，注定它诞生时就与第二代帕杰罗脱不了干系，实际上就是第二代帕杰罗平台的衍生车型，帕杰罗和劲畅的关系就草草说一下，接下来我们看看全新的劲畅。

外观方面，国产后的全新劲畅沿用了与海外车型上“Dynamic Shield”的设计语言，进气格栅处镀铬饰条的样式也展现了三菱原有的“X”的造型，同时搭配分离式灯组，也让这个诞生于1996年的“老家伙”看起来更现代，只是......我个人更喜欢三菱之前的设计语言，看起来更硬汉，新的设计总觉得有点妩媚，整个前脸有点像XXL的奕歌。

这种妩媚同样体现在车尾，不过相比于前脸，全新劲畅的尾部设计还算低调一些的，尾灯造型和丰田的普拉达有一点相似，只是全新劲畅尾灯有一个下延的造型。

尺寸方面，全新劲畅的尺寸为长4785mm/宽1815mm/高1805mm，轴距为2800mm，并提供2+3+2的7座布局。

内饰方面的变化没有外观那么明显，不过升级了全新的8英寸液晶仪表，中控触摸屏也扩大到9英寸，还取消了许多实体按键。

除此之外，配置方面，全新劲畅的舒适性配置标配了无钥匙进入、一键启动功能、定速巡航、双温区自动空调、电动天窗等配置。安全配置标配了主动稳定及牵引力控制系统（ASTC）、坡道启动辅助（HAS）、牵引稳定辅助系统（TSA）。

动力方面，全新劲畅将搭载3.0升V6发动机，最大输出功率为209马力，峰值扭矩291牛米，传动系统与之匹配的是8速自动变速器，因为这套动力已经服役多年，所以还只能满足国五排放标准。

因为硬派越野的定位，所以超选四驱系统是必须的，而且如今超选四驱已经是第二代，可以根据路况在四驱和后驱之间切换，并且配备了中央差速器锁和后桥差速器锁，接近角30°、离去角24.2°、通过角23.1°是它的越野成绩单。

总结：我也上网查了下帕杰罗·劲畅的口碑，作为硬派SUV，劲畅无论外观变得多“花里胡哨”，但看到V6自吸和非承载就令人踏实，而且纯进口的身份，售价28.98-30.98万元，轻度越野原厂就可以满足，或者根据自己需求进行升级，性价比非常高的。