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国六皮卡节油王,风骏7燃炸皮卡市场

2020-06-18 浏览:3.61万 评论:13

近年来,机动车逐渐普及,尾气排放越来越多,空气污染也成为了举国上下普遍关注的话题。最近,国家强制要求减排促进环保,对汽车的排放要求越来越严格,国六A推行不久,国六B就已上台。面对越来越严苛的排放法规,众多车企开始完善自家产品,进行尾气整治,为迎接国六时代做足准备。

但实际上,与其他SUV、家轿车企相比,国内多家皮卡车企在推行国六皮卡方面表现有些差强人意,仅有几家老牌皮卡车企真正生产出了国六皮卡。作为中国皮卡家喻户晓的品牌,长城皮卡率先响应国家号召,推出了全国首款符合国六排放标准的皮卡风骏7,其自上市以来销量便持续上扬,蝉联数月皮卡销量排行榜冠军。凭借超高的市场占有比,风骏7在皮卡市场展现出“一家独大”的局面,以一己之力填补了国内国六皮卡缺口,树立了国六皮卡新准则。

早在国六标准最新出炉之际,长城汽车便开始着手国六皮卡战略布局,自主研发出了一台型号为GW4C20B汽油发动机,并顺利通过了国六标准的考验,于风骏7汽油国六车型实现了量产。此款发动机是国内首款缸内直喷国六发动机,采用了双流道涡轮增压、DVVT等多项先进技术,有效提高了燃油的燃烧效率,避免了发动机积碳,降低了尾气排放。

在降低排放的同时,这款发动机还兼具了超强动力,最大功率达到了120KW/H、最大扭矩也达到330NM,拥有极强爆发力。众所周知,发动机扭矩越大,输出的“劲”也越大。而市面上最常见的皮卡发动机,最大扭矩一般都在280NM至300NM之间,但风骏7的这款发动机的最大扭矩却高达330NM,远超同级其它车型。另外,在国六排放标准下,这款发动机还极其省油,两驱油耗仅为8.6L/100km,四驱油耗也仅是8.9L/100km。这样的油耗表现,基本能和柴油动力油耗水平持平,风骏7不愧是国六皮卡节油王。

随着国六排放标准的政策下达,汽车“新四化”的要求也紧接着出台。在时代的转折点上,长城汽车迅速确定了智能化、网联化方向,率先将乘用车标准运用到皮卡车型上,引领了皮卡智能化时代。在此背景下,风骏7成为了皮卡市场首批搭载了智能网联的皮卡车。

其应用了前沿智能车载科技,搭载了与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统,拥有了高端语音识别控制功能,只需一句“风骏,你好”,即可通过车内语音控制,进行语音查询、语音识别等智能化操作,实现人、车、生活的完美结合,带来更加便捷的用车体验。基于智能网联系统,风骏7还搭载了独有的悬浮屏配置,有着超高清智能触屏功能,科技感十足。配合智能语音系统,用户无需动用手指,便能轻松获得超凡的车载娱乐享受。

此外,风骏7还搭载了行内最优的NVH,在正常行驶状态下,车内安静的犹如图书馆,其怠速仅为45分贝,甚至低于正常人说话分贝。乘坐在风骏7的车内,用户能够轻松感受到沉浸式的车载音乐,纵享舒适车内生活。为提升车内舒适性,风骏7的驾驶舱采用了环绕式包裹设计,通过良好的人机工程原理,给予了驾乘者更好的支撑性和包裹性,使得乘车变成了一种享受。

而在安全方面,风骏7秉承了长城一贯的严谨作风,标配了博世第九代ESP、HHC坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、胎压监测、刹车辅助等多种主动安全配置,通过多重智能系统对潜在行车威胁进行预判,在最大程度上防范意外的发生。除此以外,风骏7还拥有高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊等被动安全配置,全方位提升了整车的安全指数,成功实现了双重坦克级安全标准。

长城皮卡风骏7深耕于各类用户需求,结合了旅居车及准军事皮卡在内的多种车型特点,在各项产品力方面做到了颠覆性的创新与提升,不仅兼具了节能与动能,还为驾乘人员提供了全方位的智能化用车服务,保障了用户的乘车安全,开创了皮卡多元化发展的先河。可以预见,风骏7将会再创皮卡节能化、智能化新高度,开启皮卡新纪元。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 8.48-12.28万

级别: 皮卡

排量: 2.0T2.0T

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