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买这台车?要不有钱,要不有病...

2020-06-16 浏览:2.94万 评论:0


这可能是我第一次平平淡淡在给大家聊天。


为什么平时在试各种跑车的时候激情四射,而在诉说自己最爱的Elise之时,却变得平淡如水呢?

可能这就是爱情,是一份细水长流的感觉。

为什么购买,和如何修复的过程,我就不详细描述了,没看过的朋友,可以翻看上两期节目。这一次我来告诉你:

绝大部分时候,我是不愿意开超跑的,虽然他们的操控和动力能让人激情澎湃,但自己没有把它们送上赛道的本钱,在马路上又永远发挥不出他们实力的一半,更甚者,因为庞大的体型让变道、停车、掉头变成一种负担。

开着Elise,它有着无限接近超跑的布局,但车身尺寸却跟飞度相仿。如果130匹,1.1吨的飞度能称得上都市超跑,那这台192匹、860公斤的Elise R应该就是城市里的Hyper Car。

0-100km/h 的加速时间5秒出头看似不快,但只要你跑出节奏,就没人能跟上你的步伐。

一般我们对一台性能车的描述,往往是:这车刹车真好,避震的支撑很棒!

在Elise身上,你基本用不上刹车和避震,你永远都停得下来,你永远都转得过去。

有一次我开着Elise和Nana开着Evora GT410去跑山,一到弯道我就感觉她刹车特别的早,弯中的速度也特别的慢。

这可能就是大家所说的,加10匹马力,不如减重10公斤,而Elise一下就比别人轻了700公斤。

在跑相同的弯的时候,我往往很喜欢留意不同车的舒适速度,其实Elise的速度也就和我的改装BRZ相仿,所以她并不算是很快的车。

Elise的快,你就当成是一种副作用,它最让人魂牵梦绕的是‘人车交流’。

比起机增版使用的卡罗拉2ZR发动机,自吸Elise R采用的2ZZ发动机来自于雅马哈。

如果原厂8600转断油已经令人震撼的话,轻改一下就可以突破万转这是连本田都难以企及的水平。

手中握着无助力方向盘,我感受到的已经不止是一颗沙子的重量,我甚至能在弹指间感受出路面的干燥程度、胎温的变化,轻一点,重一点,快一点,慢一点,你突然发现自己的感官好像变得前所未有的丰富。

最后加上一体式座舱带来的极低坐姿,与地面无比接近时,每天熟悉的道路竟变得如此的陌生,原来轻微的起伏以及路面上的裂纹可以如此千变万化。

Elise 打开了我对驾驶新世界的大门,我好像又重新开始学习了。

对于每个人来说答案都不一样,但这个答案并没有高下之分。

从A点到B点,遮风挡雨,它带来了生活上质的改变;

承载家人,过年回家,它拉近了家与家之间的距离;

从街道到赛道,它为我们带来了笑容与激情。

对于我来说,我为汽车倾注了所有的爱,我也会继续和汽车谱写爱的故事。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 跑车

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