捷克的汽车工业虽然在世界范围内都算不上顶级大国，但却拥有作为世界上最历史最悠久的四大汽车品牌之一的斯科达，125年的汽车生产老字号的制造工艺一定值得信赖，这款与途观L一样使用MQB同平台生产的柯迪亚克，品质认可度很高，虽然斯科达在国内一直被大众的光环笼罩，但优势在于虽同平台、同硬件，却拥有更低定价，高性价比的SUV柯迪亚克可谓是一枚经济适用的居家好男人，加上近年来斯科达的SUV战略极具侵略性，几乎涵盖所有非豪华品牌的SUV价格区间。销量也是最好的答案，2019的全球124.3万辆的惊人销量。洗刷了2017年YETI黯然离场的不光彩过去，经历了“凤凰涅槃”的它，让我们一起来了解一下。

外观：

整体外观给人的感觉是优雅中带着务实的态度，符合着社会中坚力量们的特质。大气的直瀑式中网格栅与两端上扬的下进气格栅线条配合方形的LED灯组都有硬朗的味道，整体设计偏向运动，大量使用了棱角元素，侧面的上腰线由大灯一路延伸至尾部，行李架、下腰线依旧是硬线条设计，整体十分具有力量与厚重感，同时腰线采用内凹式，塑造出了层次感。向后倾斜的车顶线条还营造出了流线效果，但线条走到尾部后收得很缓，为了给予后排乘客更多的头部空间，尾部的排气装置使用了隐蔽式排气管，不像现在很多厂家为了外观造型加装唬人的大排气筒，务实的味道又表现出来了。

柯迪亚克在体型上确实不负众望，整车尺寸4698/1883/1676，接近4.7米的车身长度在视觉观感上还是很敦厚的，同时它也在尽可能为其7座版本提供更多的内部空间。

内饰：

内饰部分斯柯达和大众有着一贯的表现，中规中矩，没什么惊喜，但布局和设计都很实用，居家属性更强，用料和做工也都是同级的主流水平。深色的内饰营造出的高级感不错，看着很内敛，也很沉稳，钢琴漆与镀铬装饰条的微微点缀之下，整体让人感觉安心和扎实。副驾驶手套箱上的那一大块木纹装饰非常打眼，采用深色细纹木，没有使用主流的桃木板，应该也是为了与整体内饰风格统一。

多媒体部分是一台8英寸触摸液晶显示屏，内部UI设计十分简洁实用易上手，画质和灵敏度水平都很高。该系统还支持苹果的CarPlay以及百度的CarLife。空调区域依旧是物理按键，对于驾驶者盲操作很方便，旋钮阻尼感适中，更高配一些的车型上还有分区空调，并且带有CleanAir空气净化功能，可有效过滤PM2.5等有害物质，驾驶配置方面包括一键启动、定速巡航、自动大灯、自动空调、倒车影像和导航等功能它都有，可以说日常使用的部分照顾的很全面了。

7座版车型第三排的座椅日常情况下可以放倒，7座满员状态下，后备厢能放入两个标准尺寸的行李拉杆箱。座椅支持分别放倒，后两排全部放倒后的最大纵深正好200cm，保持5座状态时，最大纵深也有113cm，这样的空间水平，最近开出去摆摊都没压力。车内的储物空间也很不错，中央扶手箱内可变化储物造型，水杯架隔板可拆卸、调节，除此之外副驾驶的那块大木板可以打开，能提供额外的储物空间。

动力：

柯迪亚克全系搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本，其中TSI 330的2.0T发动机最大功率186匹马力，峰值扭矩320牛，高功率版TSI 380的2.0T发动机最大功率220匹马力，峰值扭矩350牛，与它们搭配的是全系标配7速湿式双离合变速箱，湿式双离合变速箱大家都懂，应该提速不错，零百数据全系都在9秒以内，最低7.5。

与途观L同平台，同悬架，也采用了前麦弗逊后多连杆，但调教得比观L更运动，在过弯和并线时的支撑更强一些。

总结：

柯迪亚克在完全满足家用需求的同时，升级了运动化的驾驶乐趣，再加上高性价比共同造就了它不俗的产品力，价格从17.79万～20.39万，区间不大，推荐顶配车型。同时柯迪亚克还有轿跑SUV柯迪亚克GT车型，驾驶层面的升级更丰富，有兴趣的朋友可以看看。这款适合生活在都市中，年龄在30岁~40岁之间并注重生活品质和格调客户们的柯迪亚克，您觉得如何？