对迈凯伦来讲,出品任何一款神车都不会让人感到惊讶,而偏偏它的每一部作品都会让你不由自主地赞叹。
迈凯伦旗下的产品线有三条:
Sports Series:像540C和570GT这样的入门产品出现在这个系列。
Super Series:625C和650S这样的进阶产品都属于这个系列,而全新发布的720S就是这个系列最新的旗舰产品。
Ultimate Series:不用说,高不可攀的P1系列就盘踞于此。
从2009年的MP4-12C,磨蹭到2014年的650S,迈凯伦的改款显得有点过于保守,直到2017年720S的面市。
4.0T的V8双涡轮引擎替代了那副3.8T的V8心脏,全新的设计语言让720S不仅更犀利,而且更年轻。1283公斤的瘦身成果比650S少了16公斤,全新的发动机让720S的破百成绩最终锁定在2.9s。尽管主动式尾翼技术还不能算是这个级别产品的标配,但是迈凯伦这次很慷慨地从P1的技术成果中为720S带来了正常驱动、减阻模式和高速制动三种尾翼模式。
对于这个级别的车来说,数字当然重要,但更重要的是真正看到它贴地飞行:
当然,它是迈凯伦。
这种狂飙的快感固然让人肾上腺素飙升,但在这个有趣即正义的时代,总会有意想不到的主角出场。
比如,一辆开不动的720S。
在上个月的古德伍德速度节上,一辆迈凯伦全新720S再次出现在世人面前,不过,它完全是用一块一块的乐高拼接而成。
作为复刻品,这辆1:1尺寸的模型的诞生一点都不比一辆真正的720S来得容易。为了精确还原一辆迈凯伦720S,迈凯伦和来自丹麦比隆的乐高®超级赛车团队一起,使用了最为详尽的车型CAD数据,以确保模型的高度还原和最终完美呈现。
这台乐高版720S采用钢制骨架,一个六人小组花了2000多个小时手工才最终把成品拼装成型。要知道,一台720s量产车从迈凯伦生产中心完成组装才仅仅需要大约12个工作日……
这台乐高版720S搭载了实车同款的全新倍耐力P Zero Corsa轮胎,并选用“倍耐力彩色涂装版轮胎”提供的银色涂装。这辆完成后的模型成品重量不低于1600公斤,而真正的720S重要却只有1283公斤。
这款720S模型总共使用了差不多280000块乐高积木,迈凯伦在古德伍德速度节的展台上揭开它的面纱时,刻意留下了13000块积木的空白,邀请到迈凯伦展台的车迷为它一一补齐,最终完成了整个模型的搭建,而这个活动还为古德伍德速度节筹募到了3500美金的善款。
一起看,时间在这台乐高版720S上做了什么: