最近几年，想必大家感触最多的就是中国移动互联网的快速发展，手机的迭代速度越来越快。但其实，中国的汽车市场，迭代速度也很快。曾经的神车“五菱”如今却不怎么灵光了。2020年5月，各家汽车厂商的销量出炉，其中下滑最严重的是上汽通用，以及上汽通用五菱。如果我们把时间回拨到几年前，五菱为代表的五菱宏光，还是中国最畅销的车型，年销量高达60多万辆，被称为一代神车。

【1】市场饱和，消费升级，中国市场不需要五菱了？

五菱汽车最火的车型，就是五菱宏光。这款车在最高光的时候，每个月的销量都能达到4~5万辆，一年最高峰的时候可以达到60万辆的销量。但是最近一年，五菱宏光的销量是大不如前了。根据5月份的数据，上汽通用五菱的总销量为5.5万辆，同比下滑20.8%，成为下滑最严重的汽车品牌。

五菱的销量下滑，其实原因很简单，就是市场饱和与消费升级。一方面是之前国家的“汽车下乡”政策，五菱借势迅速的把车卖到了三四线城市和农村地区。我们也都知道汽车跟手机不一样，手机的更换频率只有2~3年，但是汽车的更换频率却很长，一般也要开个5年以上。而现在农村市场也已经逐渐饱和，给五菱的市场容量不大了。

其次是消费升级，五菱是典型的能载人拉货的汽车，但短板也很明显，动力一般，用料一般，安全性也一般般。因此当消费者有钱了之后，在增购和换购的时候，基本上就不在选五菱汽车了。他们会更倾向于选择价格高的SUV或者干脆买合资汽车。因此市场饱和和消费升级，是五菱销量下滑的主要原因。

【2】新能源时代到来，五菱难以再创奇迹？

如今，在新能源汽车的大潮下，五菱汽车还能再次崛起吗？我认为很难。品牌，技术，资金各个方面，五菱都难以支撑起完整的新能源汽车产品线。目前国内的一线汽车集团，资金实力相当雄厚，尚不能在新能源汽车上有所发展，在面对特斯拉这样的品牌车型几乎是没有招架之力的。造车新势力公司，疯狂烧钱几百亿，目前也尚不能盈利。

最近五菱推出了宏光MINI EV纯电动车，主打的是城市代步车，价格也是很便宜，现在预售价是2.98万元起，不过五菱宏光MINI EV并不像五菱宏光那样有广泛的受众群，五菱宏光MINI EV主要竞争的车型是老年代步车。相比与老年代步车来说，五菱宏光MINI价格更高，还需要上牌，上保险，对于农村消费者来说，价格似乎又太贵了，而且100多公里的续航里程也太短了一些。

【3】更换logo易，品牌升级难？

不久前，五菱更换了自己的logo，全新车标与之前的车标造型相似，依旧是熟悉的五个菱形组合，只是颜色更换为更具质感的银色。虽然只是颜色上的区别，但新的车标会带给人一种高级感，能更好的提升整车气场，也更能贴合五菱未来新车的气质。

不过长期以来，五菱给消费者印象最深的，还是一个低端的品牌形象，车型也比较单一，通过更换logo，或许能给消费者耳目一新的形象。但是要想真正的提升品牌形象，还是需要足够好的产品作为支撑。