“换心革面” 驶无止境 试驾路虎发现运动版

2020-06-11 | 浏览:4.4万 | 评论:

路虎,一个对于男孩子来说充满十足魅力的品牌,在我目光驻足在其身上时,仿佛圆了年少时候的梦,一切都是那么的不可思议。自诞生之日便秉持着打造高性能SUV的路虎来说,将豪华与越野结合在一起,赋予了这个品牌更深层次的意义,也给大众带来了一个鲜明的形象。

目前路虎旗下主要有三条产品线,即揽胜系列,发现系列以及卫士系列。而今天本文的主角便是系列之一:路虎发现运动版,相比在城市之中穿梭的揽胜系列,路虎发现运动多了一丝吃苦耐劳的品质,而对于卫士系列来说,它有多了些许舒适性的属性。而之于它本身而言,这一代2020款的路虎发现运动版,又加入了许多年轻化的元素,主打年轻运动的它,似乎更能获得消费群体的青睐。

外观:更迭的是造型 不变的是经典

外观上,2020款路虎发现运动版继承了老款神行90%的造型,同样是采用方正的车身造型,不过在设计上加入了更多圆润的线条,在一些细节部分进行了改动,用简单的几笔勾勒让它看起来更有新鲜感。

前脸格栅依旧采用了家族化的多边形设计,格栅内部采用双层蜂窝造型,加之熏黑的元素,让整个前脸看上去更加深邃。格栅下方采用一根细长的进气道,为整车带来了更好地散热效果的同时,提生了整个前脸的层次感。

两侧几何LED大灯组方面不仅采用了全LED的光源,同时在这一代路虎发现运动上还加入了路虎最新的双U字形日间行车灯,在点亮后视觉效果更为犀利,与格栅相连的设计也拉宽了整个前脸的视觉效果,为前脸增添了不少运动气息。

在前包围两侧,全新路虎发现运动版还加入了扰流孔,和一般车型上装饰件不同,路虎发现运动真正采用了开孔设计,不仅可以在高速行车过程中为轮胎进行降温,而且优化了整个空气动力学。

20英寸的轮毂采用多幅式旋风造型,亮黑色的设计提升了不少质感,配合倍耐力蝎子SUV系列轮胎,胎面紧密的细纹配合宽阔的连续纵向沟槽,能更有效地排开积水,提高了横向稳定性和牵引力,让驾驶更为安全。

车尾部分的造型变化不大,仅是在尾灯组以及配色方面有所改动。激光蚀刻的LED尾灯内部同样采用双U型的造型,与前LED日间行车灯相呼应,点亮后有很高的辨识度。

车尾底部采用扩散器样式的扰流板,在这辆运动版的车型上还采用亮黑色的材质涂装,看上去更加有战斗感。双边共两出的排气布局采用隐藏式处理,为整个尾部营造了更为大气的视觉观感。

 内饰:始于科技 终于高级

来到这一代发现运动版的车内,我们便能感受到明显的而变化,整车内部无论是是用料还是设计上相比老款的发现神行都有着不小的提升,全新的家族式设计语言设计更豪华、配置更丰富。在用料上,豪华温莎打孔真皮座椅皮质细软,乘坐感更加细腻。

全新的多媒体系统以及空调区域的设计极大的解放了整个车内的空间,同时也让中控台的布局变得更为简洁。在做工用料方面,几乎手能触摸到的地方均采用了软性材质的皮革包裹,触感相当舒适。

四辐式真皮方向盘在设计上非常注重细节,周边采用镀铬装饰圈包裹,无论是视觉还是触感都非常出色。大盘幅的设计放在这辆SUV身上也显得恰如其分,十分细腻。

12.3英寸的全液晶仪表盘UI设计的较为简洁直观,能显示的行车信息也相当丰富,不过对于不熟悉路虎品牌的消费者来说可能要花点时间去适应。

中控台部分路虎发现运动版采用了路虎家族最新的车机系统,像时下流行的苹果CarPlay以及百度Carlife手机映射功能也都支持,使用起来非常便捷。

中控台下方的空调控制区域采用的是旋钮+触控式的设计,十分上档次,钢琴烤漆样式的底板质感非常高级,使用控制按钮的时候那种力度的反馈也很出众。值得一说的是,当按下风扇按键调节旋钮风量时会有橙色灯环显示,非常漂亮。

值得一提的是,路虎发现运动版全系标配了PM2.5和负离子除菌系统,能够对车内空气进行有效的清理,这对于目前的环境来说还是相当有效的功能,一定程度上保证了车内乘客的健康。

 动力:更多的是从容

动力部分,路虎发现运动版搭载的事一台Ingenium2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率达到了183千瓦(249马力),最大扭矩达到了365牛·米,传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。此外,这一代车型上还加入了48V轻混系统,带来更高燃油经济性的同时提升了低速状况下整车的动力系统。

在这一代路虎发现运动版车型上,新车采用了传统的电子档把取代了老款车型上的旋钮式档把,虽然少了一点启动与熄火时的那种仪式感,不过传统的档把设计似乎才能彰显出一辆SUV独有的魅力。

整车驾驶起来的感受我觉得用从容二字再妥当不过。2t多的整备质量让这辆车看起来似乎有些笨重,不过好在有48V弱混系统的加持,因此油门在初段时候的响应还不算迟缓,整个发动机的动力输出可以说是相当线性,只要你愿意给油,动力将会从轮间源源不断的传递过来。

9AT的变速箱让你几乎感觉不到任何的换挡动作,变速箱的整个响应也非常积极如果不注重追求速度的话,这辆路虎发现运动版在普通模式下会将转速维持在2000转左右,保证了整车的燃油经济性。

而当你驾驶模式调节到Dynamic动态模式下,整个油门的响应会变得更加积极,此时悬架的整个支撑性也变得更加的足,加之全时四驱系统的帮助,即便你在过一些高速弯的时候也游刃有余。

前麦弗逊+后多连杆的独立悬架在普通模式下阻尼软硬适中,即便面对较为颠簸的路面也能轻松化解,当然其还有非常优秀的NVH表现,对于乘坐舒适性起到了很大的帮助,符合豪华品牌车型应有的表现。

结语:

路虎发现运动版作为发现神行的中期改款车型,不仅在命名方式上有了更为直观的方式,同时它整体的性能表现也是有着显著的提升的。外观上虽然整体上还是发现神行的设计,不过细节之处的改变充满了新意;内饰上的用料也更加趋于豪华,在这一点上确实值得点赞。之于运动和越野,路虎发现运动版对于绝大多数的使用场景都游刃有余,在城市和越野中切换自如。总的来说,作为一中期改款车型,路虎发现运动版有这样亮眼的表现已然超乎了预期,真可谓是诚意十足。

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