被遗忘的"中国路虎",耗资60亿还在坚持,4月销量为零

2020-06-11 | 浏览:9202 | 评论:

中国作为人口最多的国家,汽车需求量位居全球第一多年,国内的不少行业都纷纷投入到造车行业,其中像:乐视、阿里、格力、京东、腾讯等等,其实造车前期是很"烧钱"的,我们可以看到曾经的乐视老总,当初雄邹邹气昂昂的扬言要造车,到最后却不了了之。

曾经有个IT领域的大佬曾经说过,如果你想要从零开始造车,没个200亿资金是做不起来的。“从零开始”其中就包括了工厂、技术、4s店、人员、供应商等等,例如最近风头正盛的理想汽车,也募集了超过百亿来造车。事实上不得不承认丰田能作为最赚钱的车企,它的TNGA架构系统功不可没,包括了汽车研发、设计、采购等整个汽车产业链,让它的造车利润比起其他车企高出很多。

对于一个全新的汽车品牌而言,这也是需要面临的问题,就拿今天本文主角的品牌来说吧,汉龙汽车耗资60亿在湖北建立一个全新工厂,包括了新能源汽车生产、开发、制造、销售、售后服务一体化的现代化汽车生产企业,汉龙汽车涵盖轿车、suv、纯电动、混合动力产品。而汉龙旷世就是汉龙汽车的首款量产车型,投资60亿还在坚持,想要做"中国的路虎" ,218马力才卖16万,5米车身20寸轮毂,气势不输揽胜,可惜4月销量为零。

汉龙旷世厂商指导价为15.98万-24.38万元,提供4款两驱,4款四驱车型供消费者选择,汉龙旷世定位于中大型suv,新车长宽高轴距分别4985x1995x1819x2997毫米,最小离地间隙215毫米,车长近5米轴距仅3米,对于16万元上下的suv而言,在市面上很难找到对手,有些可惜的是这款旷世并没有六座或者七座可以选择。

从汉龙旷世的设计上我们还是能看到一些路虎揽胜的影子,新车全系标配20英寸轮胎、LED远近光灯,在16万元这个价位的suv阵营中并不多见。

内饰部分,低配的是10.25英寸中控大屏+3.5英寸液晶仪表盘,中高配车型则是12.3英寸液晶显示屏+12.3英寸液晶仪表盘,整个中控台看上去比较简约大气,真皮多功能方向盘带有换挡功能,在手指可触碰之处能看到不少的镀铬+皮质装潢着车内。

具体配置方面像:后座出风口、后排杯架、后雨刷、电动车窗、行李舱12V电源接口、前排2个后排1个USB电源接口、陡坡缓降、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、自动驻车、前后驻车雷达、胎压显示、非全尺寸备胎。都是作为标配出现的,如果换做是16万的合资suv的话,配置可没这么丰富。

在动力性能方面,汉龙旷世全系都搭载一款2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率160kw马力218匹,最大扭矩370牛米,传动系统匹配ZF8AT变速箱,底盘为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。4款高配车型还配备了适时四驱系统。

从上述的文章我们可以了解到,汉龙旷世拥有长近5米/轴距近3米的"大个子",大空间表现力几乎横扫了16万级别大多数suv了,要知道16万左右的suv大多数只是紧凑型身材,一些是中型suv,屈指可数的是国产的中大型suv,所以旷世的空间表现力是很强大的。

而汉龙旷世标配采埃孚8AT变速箱、双叉臂式独立悬架也是它的一大优势所在,比起一些suv搭载的双离合变速箱表现更为友好,而汉龙旷世2.0T引擎输出218马力,比起指导价为33.98万的宝马X1所搭载2.0T引擎输出192匹马力更为亮眼。

配置方面汉龙旷世也是较为厚道,总体来说性价比较高,只是它并没有像捷达品牌那样,背靠一汽大众的品牌号召力,所以汉龙旷世名不见经传被遗忘的"中国路虎",销量自然难在这激烈竞争的市场环境中脱颖而出,而今年汉龙汽车也有望推出全新的车型,或许在销量上能有些起色吧。更多海内外新车资讯,尽在车讯之家报道。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。