JSFamily | NEWS 第22期

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01 《速度与激情》撞进现实

中国赛道嘉年华时隔4年再度归来

时隔4年之后，中国赛道嘉年华再度归来，在今年10月22至23日强势登录上海F1国际赛车场。

在如此盛大的活动下，固然少不了几个狠角色，包括精彩哥的Zonda 760 JC、柯尼塞格one:1、付总的历代法拉利旗舰，甚至兰博基尼Veneno敞篷版，以及可能成为新三神车之一的阿斯顿·马丁全新超跑原型车AM-RB 001都悉数出现在了这里。

我想这次的重点应该不是车模了吧。

02 国产斯柯达

KODIAQ十一月首发

官网消息，斯柯达KODIAQ新车已经在捷克工厂正式投产，国产版将于11月在广州车展上正式首发，预计明年上市。KODIAQ这个名字是借鉴了世界最大棕熊科迪亚克熊的名字。

新车搭载1.4T和2.0T发动机，最大输出功率分别为127马力、152马力及183马力。传动将采用6速手动或7速DSG双离合变速器。尽管野帝Yeti（名字取自喜马拉雅山雪人）的市场反映不如意，但斯柯达仍然没放弃。新SUV有着欧味的外观和比较靠谱的配置，并且是欧款同步的节奏，我觉得还是有竞争力的。

待到11月，“熊”出没，请注意。

03 冠道兄弟

东风本田UR-V申报图曝光

本田在国内市场上可谓实行起套娃战略。

在SUV市场，继缤智和XRV之后，本田又为冠道配了一个兄弟——URV,最近URV的一组申报图曝光。

外观上，URV采用与冠道相似的设计，前脸有点向哥瑞靠拢。新车长度高度比冠道好一丢丢，不过也是毫厘之间，二者同样定位中大型SUV。动力上，新车将搭载东风本田自家发动机K20C3 2.0T发动机，最大功率272马力。

这年头市场难占，销售不易。本田这个打虎亲兄弟，上阵套娃车的战略，厉害哟。

04 吉利集团旗下

第四个汽车品牌LYNK&CO发布

近日，吉利集团在柏林正式发布了全新品牌——LYNK&CO，新品牌将成为吉利集团旗下第四个汽车品牌，定位在吉利品牌和沃尔沃品牌之间。

同时，该品牌旗下首款量产车型将为一款基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台打造紧凑型SUV，其定位要高于吉利博越，动力系统将采用来自沃尔沃的1.5T三缸、2.0T四缸发动机以及混动系统和纯电动系统。

因为此款车预产期还在明年，所以这个名字的含义和大家最关心的售价暂时还处于“你猜”的状态中，不过用了三缸机，价格怎么也得便宜点吧。

05 内忧外患

苹果将放弃造车

据海外媒体报道称，由于领导层的变动和供应链问题等原因，苹果公司或将彻底放弃造车计划。

该项目员工已开始进行裁员或转移到其他部门，苹果公司高层将给予研发团队剩余核心成员一年的时间继续该项目。

这样看来，如果苹果还想在一年之内“赶作业”造车，也许直接收购众泰是个最快的捷径了。

06 乐视LeSEE

PRO概念车首发

苹果放弃自主造车计划，互联网龙头老大的决定或多或少给国内跨界造车企业泼了冷水，但我们的乐视显然没有在被泼的行列中。

近日，乐视在美国加州举行发布会，乐视超级汽车LeSEE PRO概念车首发亮相。由于是概念车，外观动力配置我就不说了，该车使用一套自住研发的纯电动动力系统，动力总成将反向输出给阿斯顿马丁，据闻量产版已经进入测试阶段。

可以看出乐视是有诚意的，并不是喊着造车、播着PPT去拉大旗作虎皮一把，起码人家砸两百亿出来搞个汽车工厂。

07 支持全自动驾驶

特斯拉全系将配新硬件

在跳票几天后，特斯拉最近在官网宣布：即日起，全部在产的特斯拉车型（包括尚未发售的MODEL 3）均将搭载支持全自动驾驶的硬件设备。

特斯拉为全自动驾驶新硬件配备了8个车身摄像头和12个经过升级的超声传感器，同时还有一个加强版雷达用于雨天探测，使其行驶安全性有超过人类驾驶员的潜力。

但是想要这个系统，至少需要额外充值8000美元来升级，仔细想想还是让自己成为老司机比较划算。

08 堪比iphone7刚上市

本田4S店不按时交思域还凶人

自第10代思域上市以来，凭借着自己的颜值和吊打同级别车型的数据，一直话题性十足，但市场上早已传言称本田思域玩得一手饥饿营销，加价提车什么的不足为奇。

这不，广州一男子称交了定金买车，但到了订单规定交车日期却被告知无车可提，同时4S店表示不为此负责，若想马上提车，就要加4000元“调车费”。而且4s店方面态度嚣张，并称这是因为车源紧张。

现在这社会啊，有颜值的就是任性，不过随着消费者购车变得越来越理性，东本这一次是考验真正的粉丝还是在作死呢？

09 二手车电商开启烧钱模式

难以挣脱低利润尴尬

据悉，国内的二手车市场被评估为千亿级市场，与所有和汽车相关的互联网新兴业态一样，二手车电商仅广告投放就在过去一年中烧掉了10亿元左右。

据统计，整个电商平台对交易的促成率为10%左右，即便国家也出台了相关政策去推动市场的发展，但二手车的市场瓶颈并没能借助电商的热情得到突破。

看来二手车在中国靠明星刷脸来刷存在的营销模式还是有待努力。