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下一代普拉多将推2.5L+CVT版本,你还会为信仰"充值"吗

2020-06-08 浏览:3.08万 评论:7

在越野爱好者的心中,丰田普拉多拥有着神车的地位,更是被世人俗称为"进藏神器"。正所谓天下没有不散的宴席,即使神仙级车型也得饱受人间疾苦,随着排放标准的日益严苛,这款深受国人喜爱的神车即将在国内停产。而新的平行进口规则下,中东版普拉多也不可能进到国内市场销售了,在这样内外交困的情况下,现款的普拉多在国内基本上就要"绝迹"了。

随着普拉多停产的日子临近,市场上传来了好消息,虽然现款普拉多停产已成为现实,但新款普拉多已经在路上。消息显示,新车将基于TNGA架构打造,并首次推出搭载2.5L L4自吸发动机和CVT变速箱的入门版本,预计2022年正式发售。今天我们就来聊聊全新一代普拉多,看看其是否还是如此"霸道"。

顺势而变,2.5L普拉多是众望所归吗?

回顾以往,普拉多能够一直占据同级别最受欢迎车型之一的名头,还是有着充分的条件,因为无论是其经典的设计、强悍的越野能力,还是舒适的乘坐感受,都获得了消费者们一致的认可,积累下优质的口碑。基于汽车之家网站真实车主的评价,普拉多的综合口碑也一直都是同级别车型中当之无愧的第一名,在动力、操控、外观设计等几个专项口碑排名中全部位列第一,至于像空间、舒适性、内饰和性价比等方面的口碑,普拉多也都排行在前三甲之内,这也说明了消费者对它的认可与肯定。

至于新款车型,当前大家都知道其基于丰田最新的TNGA架构,关于新车的外观造型目前还没有什么可靠消息,但如果基于TNGA打造的话,我们完全可以参考一下全新第四代的汉兰达和全新曝光的兰德酷路泽。并且内饰的配置方面也会有提升,例如换装全液晶仪表、无线充电、L2级别的自动驾驶功能等等。

当然,作为TNGA架构下首款大型SUV,预计新车的空间表现将会更好,同时能够拥有更出色的空气动力学表现,以及更低的重心。从资料看,新车的长宽高为4830/1880/1850毫米,轴距2800毫米,其中长宽以及轴距较现款车型有所提升,而高度稍低。

我们能看到的是,"神车"普拉多在为了生存而做出了改变,甚至可以成为妥协。相信许多朋友也会有这样的疑问,没有了大排量自然吸气的普拉多还能承载我们的诗和远方吗?其实自从丰田进入了TNGA时代,除了一些众所周知"小毛病"以外,绝大多数的产品力表现还是不错的,所以良好的底子给我们留出了遐想的空间。

对于全新一代普拉多而言,最具争议的莫过于新车在动力方面的搭载,毕竟作为"硬汉"越野的SUV车型普拉多,在动力上却不断妥协。从曾经的4.0L自吸V6发动机调整至现款搭载的是3.5L自吸混合喷射的V6发动机,而如今又再次换装至2.5L自吸直喷式四缸发动机,但不得不说换装发动机莫过于丰田是考虑到排放标准的因素,相比这两款发动机,直喷的技权术的难度也高,成本也更大,但是能减少排放,符合国内市场的需求。

至于变速箱,不管是汽油车型还是柴油车型,全新车型搭载的变速箱都是Direct Shift-CVT变速箱,这台变速箱兼顾CVT变速箱的平顺性和自动变速箱的高扭矩,整体的可靠性、稳定性非常高,即使作为越野车来使用,这台变速箱的性能未必会弱于之前普拉多搭载的爱信6速手自一体变速箱。当然了,为了进一步兼容四驱系统,两套动力系统都将以纵置的方式实现。

对于全新一代普拉多而言,当前我们还无法给出最终的答案,毕竟其要在2022年才上市销售,到时候时代如何谁都无法判断,只能让我们拭目以待。

普拉多换代,大排量越野时代的落幕

俗话说:时代造就英雄。在燃油车时期,大排量发动机凭借超强的动力,得到了消费者的青睐。随着新能源时代的到来,排放政策的日益严苛,大排量越野时代也将迎来落幕,我们以后会慢慢适应越来越多的三缸发动机、越来越小的汽车排量、越来越多的涡轮增压,越来越普及的新能源汽车,像丰田普拉多这种一脚油门嗨到底的大排量自吸车型会慢慢离我们远去,最终可能成为一个记忆中的经典。

确实,面对严格的国六标准,纵观当下汽车市场,以大排量著称的车型都哑了火。目前最大的问题就是,为了符合国六的标准,这些越野车都必须套上枷锁,缩小它们引以为傲的排量,但是这样的车型上市了消费者们肯定是不会买账的。

其实,这一切都是拜政策所赐,各国严苛的排放政策和对汽车厂商燃油消耗的考核,迫使SUV减小排量并向电动化转向。这样一来,越野车的野性还能保持吗?电动化的越野车,还能纵横荒野吗?——谁知道呢!

当然,有人选择放弃必然有人坚守,面对着技术难题和成本问题,克莱勒斯旗下的Jeep大切诺基选择了坚守大排量车型的选择,成为目前了市场上唯一的大排量越野车。其最新款车型搭载了3.0L和3.6L的V6自吸发动机,而且满足国六排放标准,在其它车商放弃了大排量的时候依然坚守大排量,为广大的车迷们提供了大排量越野车最后的港湾。

总的来说,随着全球环保和法规的日益严苛,大排量时代即将画上句号。对于全球越野迷来说,越来越多车型将失去昔日的辉煌,朝着新能源方向发展,作为最受国人喜爱的硬派越野车,2.5L普拉多推出之后还能取得之前的辉煌吗?还让我们拭目以待!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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普拉多

官方价: 47-57万

级别: 中大型SUV

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