作为面包车界的大咖，五菱宏光与五菱五菱荣光在江湖上可谓如雷贯耳。也正因为五菱在销量数字方面的突出贡献，让上汽通用在写报告的时候底气十足。既然在国内卖的这么好，宏光没理由不去其他国家过一下好日子的，只不过，即便给号称“秋名山神车”的宏光挂上了雪佛兰的牌子，通用还是在印度玩砸了。

牌子不行怎么办？当然是换牌子！所以在上个月底，五菱给它的红色车标换了一个颜色。用官方的说法是这个全新的车标，代表着五菱走向全球化，勇敢突破自我，积极向上的精神。嗯，看来五菱这是要对海外市场动手了！

工欲善其事必先利其器，光是整个车标哪够用啊？所以，与新车标配套的，得有新车型。而从发布会上的车型来看，五菱在设计方面的确与之前有了很大的变化。新车的身子似乎完全没有一点五菱的影子。前脸一整个的轿车形象，比起某豪车品牌好看太多。前引擎盖的面积占据了很大一块面积，通过包裹严实的车衣依稀发现一个问题，车头是采用了比较大气的猴子进气中网，两侧的大灯难道是找了灯厂设计师来设计打造的。我猜测应该在自主设计的。

根据发布会现场的情况来看，MPV车型的设计都是采用了3排座椅，座位设计都是2+2+2的一个符合中国人习惯这种座椅。中国大多数车型都是采用了这种设计习惯，这样的一辆家用型MPV，在周末一家人出去游玩的时候，完全不会感觉到拥挤，就算有了二胎的家庭，也能完全容纳下。听说这款车还起了一个很洋气的外号叫victory，80%的可能性以后走高端路线。

五菱这次除了宣布新车标的成立以外，还有一项战果，已经有2000万辆新车已经下线，这在今年国产车中它做老大稳稳地，五菱汽车的历史到现在也才10多年而已，能在短短时间取得这么好的成绩，成为大家心中的神车，也算是一大奇迹。

重点来了，全球银标虽然号称是针对国外市场，但它在海外工厂投入方面明显不如长城、奇瑞、吉利、比亚迪、江淮等等乘用车伙伴，而光靠中国制造或者印尼制造的标签来做出口生意的话，外国友人又该如何接受中国神车呢？如果换标之后的销量主体没有发生变化，那么换标意义又在哪里，就是为了好看一点吗？或者，只是为了像哈弗红蓝标那样去细分个性，让月入三千的你有一丝需要仰望的感觉吧。

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