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"地摊经济"带火了五菱汽车,两天暴涨160%严重高估?

2020-06-04 浏览:1.29万 评论:2

全民创业的风口来了!

这次的风口,无关互联网,无关黑科技,而是最接地气的摆地摊。

发酵多日的地摊经济,如今成为中国最热门的话题。在稳民生、保就业的指导方针下,从成都、郑州、南京青岛到陕西、湖北等省市,各地政府纷纷出台政策解禁摆地摊。

据媒体报道,江西九江瑞昌市一些小商贩还接到了城管打来的电话,主动"邀请"他们到指定地点摆摊。

前两日,总理一句"摆地摊是人间的烟火气",成为地摊经济的最强背书。

一时间,地摊经济概念股成为A股最火的板块,包括小商品城、银都股份、广百股份纷纷涨停,茂业集团、百大集团等股票也相当强势,但是,都没有"地摊神车"刚猛。作为曾经的"摆摊神车"代表的五菱,这次又脱颖而出被再度"封神"。

6月3日,五菱汽车势如破竹,涨幅一度升至120%,收盘收窄至58%;4日继续气势如虹,大幅拉升70%,两天下来累计涨幅超过160%。

有券商分析师感慨,提振汽车消费数月,万万没想到,地摊经济才是最强的催化剂。

不过,曾经的"摆摊神车"能靠地摊经济支撑160%的涨幅吗?五菱是不是被高估了?

从50万台到30万台,神车为何衰落?

在预估地摊经济能给五菱宏光S等"地摊神车"带来多少机会之前,我们有必要先分析五菱宏光S为何能在激烈的市场竞争中异军突起,又为什么走向衰落。

五菱宏光S被"封神"不是偶然,而是它的几个属性决定的。

这款车的优点很明显,那就是性价比,4-6万元的价格就能买到一辆新车,二手车只需一两万,加上内部空间很大,用途很广泛,很多人都会买这款车用来拉货运输。

另外,这款车还很皮实耐用,据称和任何车相撞都无大碍,加上动力也足够充分,1.5升直系四缸自然吸气发动机最大马力是112,最高时速可以达到160公里,以4-6万元的身价来说,这样的质量和动力足以让人满意。

这些属性,让五菱宏光S成为全球最畅销的MPV车型之一,连续九年稳居国内MPV销量排行榜榜首,最火爆的时候月销超过8万辆,平均每分钟卖出2台新车。

在顶峰期2017年,仅这一款车就卖出了50多万台。

不过,2018年开始,国内车市进入调整期,五菱宏光S的销量也不断下滑,2019年全年销量只有30多万台,相比2017年减少了近16万台。

是什么让"神车"走下"神坛",仅仅是因为车市大环境不好吗?不是的,这其中也有五菱宏光S自身的特殊原因,主要有两点:

一是城乡结合部消费群体流失,在消费升级的趋势下,五菱并未跟随消费需求而改进外观、配置,依旧啃老本,加上面包车客货混用和非法载客等违法行为较多,易为交警盯梢,让五菱宏光S车主深受其扰,有条件的消费者都愿意多掏钱买颜值、配置更高的其他车型。

二是同类竞品越来越多,五菱宏光S一开始就是因为便宜好用而走俏市场,在其他车企的产品也下探到这个价位之后,市场竞争变得更加激烈,消费者的选择也更多,比如宝骏360、长安逸动、吉利远景都成为新的选择。

到后来,神车依然是神车,仍然稳坐MPV细分市场头把交椅,只是,买的人却越来越少,逐渐跌落神坛。

地摊经济下,资本疯狂追捧五菱值得吗?

如今,最接地气的全民创业风口来了,五菱神车有希望迎来新的春天吗?

不得不说,希望是有的,因为地摊经济的火爆带旺了"地摊神车",市场需求量将因此暴涨,而相比其他MPV车型,头戴"国民神车"光环的五菱,无论是知名度还是车主信赖度都更高,因此有机会分得更多蛋糕。

在新冠肺炎疫情的影响下,经济衰退,失业率升高,财政吃紧,政策将"六保"、"六稳"放在首位,地摊经济应运而生。

从3月份开始,国内就有城市开始放开摆地摊,随后,地摊解禁运动迅速在全国范围内铺开,国内A股的地摊相关概念股也迅速被炒热。

那么,问题来了,地摊经济能带来多少实际利好?

据东北证券梳理,历史上地摊经济获得政策支持的阶段是在2007年和2017年,从历史经验可以看出,放开地摊经济,有利于帮助失业人口再就业,成为经济复苏的新动力。

从央视给出的数据来看,自三月鼓励地摊经济以来,成都增加就业岗位超10万个,中心城区餐饮店铺复工率超过98%。

地摊是很多商业才俊的练兵场,很多商业奇才就是从地摊走出来的。

在地摊经济崛起的刺激下,资本市场也对"摆摊神车"给出了极高的期待值:港股五菱汽车6月3日暴涨58%,4日强势拉升70%,两日累计涨幅超过160%;在国内A股上市的小康股份3日、4日连续两天涨停。

高喊"人民需要什么,五菱就造什么"的上汽通用五菱,也很机灵地抓住这个风口,大肆宣传自己刚推出不久的五菱荣光翼开启车型,打开车厢即可卖货,可谓将这个机灵抖得恰如其分。

因在上海"五五购物节"推出5.5折凯迪拉克而火了一把的拼多多,则来了个神助攻:独家补贴五菱"摆摊神车"3000元/台。

可以说,在这次的全民创业风口下,五菱再度被"封神"。

可是,火遍大江南北的地摊经济,足以支撑五菱两天超过160%的涨幅吗?

地摊经济作为经济复苏的动力之一,属于阶段性需求,而且集中在服务行业,摆卖的多是简单的蔬菜瓜果、餐饮服饰,而这些商品的购物渠道已经慢慢向手机端转移。

民间盛传摆地摊可以赚大钱,事实上,赚大钱的只是极少数人,多数只能赚个辛苦钱,而大规模增加摊位会让竞争更加激烈,从而地摊收入水平下降。

因此,地摊经济带来的利好,不宜高估。

对于地摊经济对"摆摊神车"带来的拉动作用,更不宜高估。

成都自放开摆摊位以来,增加就业岗位超10万个,以此大致估算,目前全国所有解禁地摊城市增加的就业岗位是数百万个,汽车作为非刚需用品,会因为摆地摊而增加多少销量?

退后一步讲,摆地摊的汽车可以是面包车,也可以是MPV、SUV,这类产品目前市面上可供选择的车型很多,比如宝骏、吉利、长安,五菱不是唯一选择,在这些新增的市场蛋糕中,五菱又能分得多少?两日超过160%的涨幅,资本市场是否过度高估五菱的价值?

地摊经济给汽车市场带来的拉动作用毋庸置疑,但应该理性谨慎预估新增的市场资本市场,如此疯狂追捧"网红"五菱的背后,应该来点冷思考。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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五菱宏光S

官方价: 4.6-6.09万

级别: 微面

排量: 1.2L1.5L

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