对手握新能源指标的消费者而言，选择一款合适的电动车十分重要。而埃隆·马克思创建的特斯拉作为新能源汽车行业的翘楚，旗下多款电动车型获得消费者的认可，所以购买质量可靠的特斯拉电车成为不少消费者的选择。

但是再好的车型也架不住频繁官降，以特斯拉Model S为例，从2014年上市至今，官方发布多次官降信息，虽然对潜在消费者是好事，但难免让老车主们失望。

近日，特斯拉Model S/X再次宣布官降，本次官降2.9万元。虽然降价幅度不大，但确实是实打实的优惠。

显然，官方降价最终的受益者是消费者，但相比降价，我对特斯拉即将推出的无触点电池更感兴趣。

因为前期特斯拉与松下电池关系变得很微妙，作为新能源汽车品牌，不能让电池断供的情况发生，所以埃隆·马克思下定决心研发一款全新的高效电池。

为保障特斯拉电池研发项目顺利进行，埃隆·马克思收购了加拿大电池制造设备和工程技术公司，以及专门研发电池和电容的公司，并签订了电池生产机器的订单。因为，他希望未来将电池的生产成本降到100美元/kWh。

只能说功夫不负有心人，特斯拉完成了松下、LG和宁德时代都没有想到的事情，

那就是近期申请专利的"无触点电池"。

可能很多朋友不了解无触点电池到底是什么，简单的说，无触点电池是一款能量传输效率高，生产成本低的全新电池。它的出现打破了特斯拉现有的僵局，也让其实现了电池组自产自销的第一步。

从以上信息可以看出，埃隆·马克思对电池的能量密度与生产成本有着苛刻的要求。原因在于同等质量下，能量密度越高的电池可以带来更好的巡航表现。低成本既能缓解自身的生产压力，也会对竞争对手造成经济压力。

简单来说，特斯拉现阶段能够通过实惠的价格生产能量密度更高的电池组，如果它想打价格战，凭借手中的技术，有能力重新洗牌目前的新能源汽车市场格局。

当宁德时代与比亚迪争辩哪种电池更安全的时候，特斯拉已经完成了革命性的技术变革。虽然有人称埃隆·马克思为疯子，但从产品实力与研发能力的角度出发，特斯拉确实是值得敬畏的汽车品牌。

最终，让我们期待"无触点电池"首次应用在特斯拉车型中的时刻吧。