随着中国皮卡乘用化趋势渐显，过去把皮卡定位于纯工具车的管理政策已不再适应中国皮卡的健康发展。基于此，近几年关于皮卡限行的城市开始逐步解禁，这对于皮卡车来说是一个等待已久的好消息。在国家“鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城”的指示下，2020年已经有越来越多的省市加入了皮卡解禁大军。那么，在今后的国民经济生活中，皮卡无疑是将扮演着越来越重要的角色。

与国际相比，中国皮卡渗透率仅仅为1.6%，不到加拿大、澳大利亚和美国的1/10，也略低于日本，这种情况表明，我国的皮卡市场长期向好，并且有着巨大的增长空间。等到皮卡在我国真的迎来全面解禁时，皮卡销量很有可能会在国内迎来一次“大跃进”，真正实现促进皮卡消费，推动消费升级的目标。

聚焦皮卡领域，长城皮卡是绝对的销量霸主，据说中国每五台皮卡，就有两台来自长城，其中长城炮的贡献无疑是巨大的。作为长城皮卡旗下的“新人”，长城炮系列是中国首款搭载8AT自动变速器的皮卡，也是中国首款全球化乘用大皮卡，车型丰富，多项配置皆为中国皮卡行业首创，势必将开创中国皮卡的乘用化新时代。

据了解，长城炮乘用皮卡已经将国产皮卡从出行工具进化到了生活方式，它是一款集轿车的舒适性、便利性，SUV的越野性，旅行车的休闲性，还有轻型货车的装载性为一体的家庭万能车，一车四用，为消费者带来了更多出行生活的可能性，也彻底的颠覆了人们对皮卡的传统认知，是热爱生活、喜欢户外活动的精英人群、高端商务人群的首选。

在外观上，肌肉感十足的车身线条，颇具美式车型风格；精致豪华的座舱、真皮座椅与方向盘，给家庭成员出行带来极度的舒适感；6向主驾电调座椅、4向副驾电调座椅、座椅电加热、自动空调、仅38.5分贝的车内怠速噪音，满足用户无与伦比的感官体验。而搭载2.0T+8AT的强劲动力，可以提供标准、经济、运动、4L等多种驾驶模式，结合TOD智能四驱、后桥电子差速锁，更加无往不利。

长城炮乘用皮卡的引领是全方位的，无钥匙进入、一键启动、虚拟仪表、9寸大屏、自动驻车、3模式电动转向、钥匙远程启动、手机远程控制车辆等科技配置应有尽有，甚至还搭载了当下主流的L2级别自动驾驶系统，可实现辅助驾驶、环境感知、规划决策等功能，是一台智能化程度非常高的皮卡车，高度满足用户“乘用化”的需求。

此外，长城炮乘用皮卡秉承了长城一贯在安全方面不及成本的风格，除了能帮助车辆实现智能驾控的主动安全配置外，更是按照NCAP五星碰撞标准打造，高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解功能等，并且还配备了最新一代9.3版本ESP，因此长城炮乘用皮卡在安全性能上不容小觑。

长城炮乘用皮卡带来了诸多颠覆传统皮卡的全新期待，无论是外观、内饰还是动力、配置，都更贴合于兼具多面实用性的全场景驾驶车型。同时可以看出，长城炮对皮卡的理解足够深刻，更是对渴望自由的人理解足够深刻。在大多数人都力所能及的范围内，一辆高逼格和硬实力兼具的长城炮乘用皮卡，可以带人逃离都市的喧嚣与浮躁，开启一种“在路上”的生活状态。

整体而言，长城炮已经在皮卡领域站稳了脚跟，并真正开启了中国皮卡3.0多用途乘用化时代，这不仅是长城皮卡的发展里程碑，更是中国皮卡行业的发展里程碑，将持续引领着中国皮卡文化发展。同时，长城炮系列也承载时代精英挑战自我、追求不凡的梦想生活方式，让更多人开启皮卡车生活。

目前业内普遍认为，当限制皮卡行业发展的政策不断调整，皮卡必将成为汽车行业的下一个风口，届时皮卡产品乘用化、高端化以及皮卡文化的发展以及皮卡渗透率也会逐年提高。可以预见，待到皮卡解禁普及时，就是乘用车市场承接长城炮系列皮卡强大产品力之时，也是长城炮市场占额再创新高之时。