小型SUV新兵,轴距超2米6,配1.5T+CVT,竞争缤越

2020-06-03 | 浏览:255 | 评论:

虽然一季度财报中,江淮汽车继续亏损的主旋律,但大众汽车的入股却让江淮汽车的股票连续涨停,市值几乎翻了一倍,上演了从来都没有过的盛况。当然,除了“纸面”上的盈利,于市场层面来说,大众的入股更有利于盘活江淮汽车的竞争力,让其实现扭亏为盈,继而深层次发展。所以,可以预料的是,在未来一段时间里,我们会看到江淮旗下大众参与度更高的产品问世。而江淮乘用车3.0时代下的后续车型则无疑会成为“排头兵”,除了与大众“共线生产”这一被江淮反复提及的金字招牌之外,产品层面也会真真切切的更具“德味儿”。这不,即将在6月份上市的这款小型SUV---江淮嘉悦X4,就率先“打了个样”。

单从“嘉悦X4”的名字就能知晓这是嘉悦X7后又一款江淮乘用车产品3.0时代的车型。而根据官方公布的信息来看,新车将是一款与江淮大众共线生产的国产小型SUV,未来它上市后将会与吉利缤越、长安CS35 PLUS等同级产品展开竞争。那么,这款新车有何独到之处?它的到来又是否会让江淮汽车重现往日在SUV市场的光辉?下面咱们就借着实车到店的这个契机来一起深入了解一下这款新车。

外观设计是体现江淮嘉悦X4更具“德味儿”的直接证明,其造型采用了全新的设计理念,整体更贴近大众产品那种硬朗干练风格。其中前脸部分,进气格栅采用了窄条幅式设计,内部加入了些许镀铬饰条进行点缀,配合下方贯穿式进气口,让其整体十分年轻、时尚。而两侧的大灯组则融入了时下流行的分体式设计,上部的LED日行灯组与前格栅巧妙的连为一体,视觉效果更加犀利,下部的主灯组配合层次感十足的前杠,让整体前脸看上去更加饱满立体。

车身侧面部分延续了硬朗干练的设计风格,整体造型比较方正,双腰线的走势也比较刁钻凌厉,让整车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。而悬浮式车顶的配备也进一步提升了新车的时尚感。轮圈造型方面,新车搭载了一款颇具运动感的五幅式运动轮圈,与整车风格相得益彰。

车尾部分,江淮嘉悦X4的造型相对要简洁一些,但在线条的运用上依旧很丰富,这让整个尾部看上去更具层次感。与此同时,新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计,且在左右两侧还加入了一笔向下延伸的“小尾巴”,设计感还是挺强的。排气系统上则很低调的采用了隐藏式排气,这一点与长安CS35 PLUS、吉利缤越相比要略逊一筹。而车身尺寸方面,江淮嘉悦X4则迎头赶上,其长宽高达到了4410/1800/1660mm,轴距为2620mm。

内饰部分,江淮嘉悦X4的中控台造型比较讨喜,T字形的布局很有层次美感,并在多处加入镀铬元素进行点缀,让其整体看上去十分运动、年轻。此外,新车还采用了三辐式多功能方向盘,配合悬浮式大尺寸中控液晶屏以及液晶仪表,以进一步突出科技感。配置方面,新车将提供触控式中控区、电子手刹、自动驻车、一键启动等实用性配置。

空间方面,得益于较大的车身尺寸,江淮嘉悦X4的后排空间表现也可圈可点,并且地台中间做到了纯平,加上宽大厚实的座椅,其乘坐体感还是挺舒适的。储物空间方面,该车的后备箱空间很平整,容量也很客观,加上后排座椅之处4/6比例放倒,应对日常使用完全没问题。最后动力方面,江淮嘉悦X4将搭载一台代号为HFC4GB2.4E的1.5T发动机,最大功率或为150马力,峰值扭矩210牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。

总体上来看,作为嘉悦X7之后的又一款重磅车型,江淮嘉悦X4还是给我们留下了深刻的印象,它不但有着一副颇为个性硬朗的外观,大众共线生产这种硬件优势也让它在面对吉利缤越、长安CS35 PLUS时更具底气,所以只要最终在售价时它能够一如既往的坚定亲民定位,我相信这款新车会成为江淮汽车的“救兵”。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。