Model 3或降至20万出头,Model Y落停30万门槛

2020-06-03 | 浏览:4068 | 评论:

自4月份国家对新能源补贴新政策出炉后,由于新增了30万元补贴门槛,让国产版特斯拉Model 3有了降价的理由,在新政发布一周后特斯拉就宣布国产版Model 3补贴后售价将下调到27万元。

面对新设30万元补贴门槛的新政策,理想汽车CEO李想也直言,30万元补贴门槛是精准的助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌,自主纯电动车企将面临"灭顶之灾"。

的确如此,在特斯拉Model 3价格下调至30万元以内后,将打压国内售价在20万元以上的自主纯电动车型。加上特斯拉本身就有着比较高的利润空间,现在的国产版Model 3本土化率不到50%,在实现100%本土化后Model 3的价格势必会再次下降,降至20万元出头也不是不无可能。届时,对于自主纯电动车企来讲才是真正的"灭顶之灾"。

你以为这样就完了?特斯拉真正的大招还在后面,那就是Model Y的国产化。

上海超级工厂二期工程提速,Model Y明年见?

国产版Model 3在国内是成功的,凭借着价格优势,迅速在国内纯电动汽车市场站稳脚跟,甚至还稀释了一部分豪华燃油车的市场。在今年一季度,特斯拉Model 3在销量上一度达到了17000辆的成绩,要知道这还是在受疫情影响的情况下。

根据特斯拉的规划,上海超级工厂将在今年6月底实现每周4000辆Model 3的生产目标,这意味着国产Model 3的年产能可达约20万辆。

不仅如此,特斯拉上海超级工厂二期工程也在加速建设,从航拍图上看,二期工程的面积相比一期扩大了近一倍。特斯拉全球副总裁陶琳日前在采访中表示,上海超级工厂二期项目预计将在今年年底建成,并在明年一季度量产Model Y。

有分析人士指出,从二期工厂的规模来看,国产Model Y产量很可能不会低于Model 3,将为特斯拉在华销量提供新的增长点。

Model Y是一个比Model 3还狠的角色?

在Model Y国产化后,将形成SUV与轿车的双重夹击,经过Model 3的前车之鉴,Model Y在成本控制上比前者做得更出色,这也就意味着在Model Y国产化后售价会大幅降低。

现在海外版Model Y的售价为48.8—53.3万元,按照特斯拉的尿性,国产后降价是必然事件,关键是看能否降到30万元的门槛。

分析特斯拉官方透露的信息知道,当国产特斯拉Model 3供应链100%本地化后,不仅能将价格调至25万元,还能保持25%到30%的毛利率。丰厚的利润空间是特斯拉可降价的底气,届时可以通过市场反映适当的对价格作出调整。

参考海外版Model Y比Model 3在同等配置下高10%左右的售价来看,只要Model 3在国内降价到23万元,国产版Model Y便可将价格下探到30万元。就目前来看,这种情况在供应链100%本土化率后可能性极大。况且,Model Y和Model 3的零件通用比达到了70%,国产Model Y 100%本土化率的周期将大幅缩短。

相比轿车,SUV更容易畅销

从现在市面上的纯电动汽车中可以看出,各大纯电动车企的主要目光还是放在了SUV上,相比轿车SUV的优势显而易见,也更容易畅销。在Model Y国产后,势必会打响新一轮价格战。

在经过Model 3这个前车之鉴后,Model Y的布局将更加完善,届时将双管齐下,迅速战略纯电动汽车这一新兴市场。自主纯电动车企在利润以及品牌影响力上,相比特斯拉都有着不小的差距,明年恐难以和Model Y正面竞争。

总结:

面对特斯拉的步步紧逼,大可不必过度认为特斯拉将打压自主纯电动车企,现在国内的纯电动汽车主要还是售价在20万元以内的市场,高端市场毕竟是少数人能够消费得起的。

受影响最大的就属一众造车新势力了,但这些造车新势力也可以通过调整战略,避免与特斯拉做正面对抗,价格或被特斯拉打压到20万元以下倒是很有可能的。

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