吐槽全新4系之前,得先知道这些

2020-06-03 | 浏览:246 | 评论:

如果你有关注过几个汽车公众号或是博主,应该早已对全新宝马4系的模样不陌生了。北京时间今日(6月3日)零点,宝马正式发布了全新4系,它和大家之前看到的谍照、假想图并无太大出入。

不少人看不惯这个怪异的前脸设计。它就像宝马起初想给大家开个玩笑,结果在网友起哄之下,宝马信以为真的产物......

果真如此吗?非也。知名车企的设计,绝非儿戏,一个新造型的推出,很可能将引领未来几年甚至更长时间的审美,哪怕再怪异的造型,都是有据可寻的。有证据表明,全新4系的“大板牙”前脸由来已久。在1970年,宝马曾基于2002 TI车型打造了一款特别版——2002 TI Garmisch,它的前脸“双肾”就已向下超出保险杠许多。这一设计在之后的几十年间都未曾流行,却出现在全新4系身上,可真是穿越时空的呼应。

2002 TI Garmisch

多说两句,2002 TI Garmisch的设计师是马塞罗·甘迪尼(Marcello Gandini),出自他手的经典不胜枚举,覆盖了兰博基尼、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂的众多车型,其中兰博基尼Miura、兰博基尼Countach、布加迪EB110更是传世之作。对了,初代宝马5系也是他设计的。

兰博基尼Miura

这么一说,是不是觉得全新4系的前脸设计多了几分大师之味?不过得承认,从官图一出来,我就一直盯着它看,试图催眠自己,虽然现在我已不觉得它丑了,但还没到美的程度。希望宝马下回搞这种标新立异的设计,能做到人们看一眼就大呼“我X,好看!”,这样车媒小编写起稿来,也就无需大费周章了。

全新4系的前脸,分两种风格,运动套件的前杠两侧有巨大的凹陷,看起来更加凶,而豪华版相比之下内敛多了,只留有小面积的开口。这样挺好,能满足不同口味的人群。

与前脸比起来,全新4系的侧面无可挑剔。从这个角度看,它的体态比旧款4系轻盈许多。旧款4系的侧面几乎是平的,线条从车头拉到车尾,连窗线也是水平的,其实比较沉闷。全新4系的窗线有一个上扬,一下就把轿跑车的活泼气质展现出来,另外侧窗看起来小了,这样的比例也更显运动。还有车门到后轮的部分,新款更有层次的光影,也化解了单调,这都是明显比旧款进步的地方。

它的尾部造型,也彰显了轿跑车的精神风貌。尾厢盖上部高高翘起,自然形成一个鸭尾造型,其实该设计在旧款4系就能见到,只是新款把这一元素放大了。尾灯的形状同样提炼了旧款尾灯的元素,并加以修饰,形成全新造型。这种设计手法,将前作的神韵赋予新车,却又不失时髦,既有传承,又有创新。

总的来说,全新4系的外观和3系大相径庭,不会再有人搞混淆了,我是比较认可这样的设计思路的。F底盘的4系和3系就长得太像了,试想一下,你开着一台4系,还整天需要给朋友们解释这车比3系矮了多少多少,是进口宝马,卖40来万——这事就一点也不酷。以后你开着全新4系上街,人人都知道这不是一般宝马。这种体验,是旧款4系给不了的,也是奥迪A5、奔驰C Coupe给不了的。

不过,咱们号的读者诸君也并非凡夫俗子,我还是要告诉你全新4系比3系矮了57mm,重心降低了21mm,后轮距宽了23mm,车身空气动力更佳,后轴有更好的下压力。结果是,全新4系天生就比3系更稳,极限更高。它的车身材料也与3系有所不同,前翼子板、发动机盖和车门都是铝制的,能起到减轻重量,并使重量分布后移以达到50:50的前后配重。此外,全新4系有更大的负外倾角和更强的车身,有助于让它的操控更加犀利。

动力方面,还是熟悉的配方。420i搭载2.0T,最大马力184Ps,峰值扭矩300N·m,百公里加速7.5秒,极速240km/h;430i搭载2.0T,最大马力258Ps,峰值扭矩400N·m,百公里加速5.8秒,极速250km/h;M440i xDrive搭载3.0T直六+48V(48V电机能改善低速响应并节省油耗)+四驱,最大马力374Ps,峰值扭矩500N·m,百公里加速4.5秒,极速250km/h。

以上均标配8AT变速箱,可选8速Steptronic Sport变速箱(M车型搭载,中国估计没戏)。按宝马规划,之后还有后驱的M440i,但六缸版本进不进中国就不得而知了。

至于内饰,和3系一个样,咱就不啰嗦了,值得一提的是,4系的坐姿稍微低点。

行文至此,相信大家已经对4系有了初步认识,文章末尾聊点闲话。

我们应该以一个什么心态去看待全新4系呢?我觉得,虽然它在设计上存在争议,但它作为换代车型,在性能方面的提升值得肯定。4系毕竟是个年轻的车系,几年前才从3系阵营中独立出来,现在即将迎来的,只是4系名义的第二代车型,我们大可给它一些包容和成长空间,让它恣意绽放。

回首F底盘的4系,其实那是很舒服、很淡定的一台车,除了外观,轿跑的“跑”字并不怎么能体现,说难听些就是有点娘炮。国内G底盘的3系,也是舒适有余,运动不足,新一代宝马的运动轿车风味,究竟该去何处寻找?慕尼黑方面已经把牛吹下了——全新4系比3系运动很多,希望它能让人找回更多男人的感觉吧。

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