回首整个五月，有两件事最令人难忘，让人不得不感叹：后生可畏。

第一件是五四青年节B站出品的爆款视频，演员何冰念给中国青年们的这封信感动了多少“前浪”与“后浪”，不知不觉间，奔涌的“后浪”们早已长大，他们在逐渐成为这个国家与社会的中流砥柱；

第二件就是5月20日，福特领界S的上市发布会，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩与二次元偶像歌手洛天依同屏直播，这种打破次元壁的合作竟然有一点萌，二者产生的奇妙化学反应瞬间在汽车圈和二次元圈中炸开了锅。果然，还是福特会玩啊。

事后，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩，以网络视频的形式，接受了我们的专访，虽然隔着屏幕，也依旧感受到了他雷厉风行的行事风格和永不掉线的精神状态。

杨嵩×洛天依

回忆录制发布会视频的时候，杨嵩总还是不自觉大笑了起来，他说：“对我来说是一个很大的考验，因为洛天依是一个虚拟的人物，所以我说话、眼神的交流其实都是对着空气的，现场效果都是后期合成的，所以对我来说是一次很好的锻炼和尝试。”

这种打破次元壁的跨界合作，比当初看李佳琦和朱广权的直播，带给我的惊喜还要大。以往的发布会都是“To Business”,是面向经销商和媒体的，而这一次领界S的上市发布会，是“To consumer”，直接面向消费者，邀请B站当红二次元偶像洛天依为嘉宾，无疑会吸引到众多二次元发烧友的关注，轻而易举的解锁了一个新的年轻消费群体，不得不佩服杨嵩团队鲜活的创造力。

而本次发布会的另一位主角——领界S，也正是为当下年轻人量身打造。

领界S：真·微信秒回

不知从什么时候开始，微信已经基本取代了电话与短信，它甚至不再是单一的通讯软件，而是能够代表个体身份的数字化身份证。只要手机在身边，微信就可以让我们随时在线，做到无时差沟通。

然而在一种情况下，我们没有办法做到微信秒回，那就是“开车中”。因为需要全神贯注的驾驶、再加上交通法规的强制要求，虽然是为安全考虑，但的确会让我们错过重要的讯息。

领界S解决了这个麻烦，打通了“人机合璧”的最后一道屏障，真正实现了“永不掉线”。领界S联手腾讯TAI汽车智能系统，打造出全新“汽车智能社交驾舱”，自带车载微信功能，配合科大讯飞的语音识别系统，在车里也可以随时随地聊微信。

其实车联网在汽车圈已经不是新鲜事，而且竞争趋势越发激烈。不过，杨嵩对于领界S充满信心。

“领界S是目前唯一搭载了腾讯车载系统的合资品牌车型，像微信等等所有的腾讯系统功能，都能够在领界S上来实现；而且他还搭载了科大讯飞的语音识别系统，即使是普通话不太标准，甚至是方言，他的识别度也非常高。”

去年，长安福特推出的全新车型——锐际，取得了不错的市场反响，领界S也同样被赋予厚望。

杨嵩坦言：“在10-15万元级SUV这个十分重要的细分市场，领界S是福特的一个主打车型，期望通过领界S的推出，在这个细分市场能够拿到我们应有的市占率和销量，领界S的发布会也是采用全新的方式，也是希望能够使福特在中国的品牌形象更加年轻化、智能化。”

“不在改变中突破 就在沉沦中消失”

4月，长安福特的销量迎来了久违的正增长，据我们得知的消息，长安福特5月销量同比和环比也双双正增长，这样的好消息实在令人振奋，毕竟对于持续低迷多年的福特来说，终于迎来了期盼已久的上扬曲线点。对此，杨嵩表示：

“这是一个小小里程碑，但我们未来的路还很长。在疫情之后，豪华车的市场在增长，非豪华车的市场是相对疲软的，而且这可能会是一个长期的状态。对于我们品牌来讲，其实是以一种如履薄冰的心态来面对当下的市场竞争， 因为现在整个中国汽车行业都是一个比较严峻的情况 。”

众所周知，杨嵩接手长安福特之后一直在调整经销商的库存，并且已经取得了一些进展。然而，一场疫情打乱了眼下的节奏，这让我们不得不再次为长安福特捏一把汗。杨嵩坦言：

“虽然受到疫情影响，我们在战术上确实需要一些调整，但是现在我们经销商的状态，与这一两年比较，相对是比较好的。这种好转体现在我们的绝对量在开始出现正增长的趋势 ；以及更重要的经销商盈利比之前要进步很多。

至于库存，经过我们一年来的积极调整，经销商的压力在逐步减小，所以现在库存都是健康状态的。越是受疫情影响，我们越是要站在经销商伙伴的角度去想问题。”

“不在改变中突破，就在沉沦中消失。”这是杨嵩经常与团队说的一句话。他与团队都非常清醒地认识到接下来他们即将面临的三种常态：一、非豪华车市场老百姓的购买信心会在相当长一段时间里，处于一个低迷状态；二、整个市场的竞争会愈发激烈；三、获客成本会越来越高。

“我们如何更加有效有开拓性的去找到我们的目标客户并且能够与他更好沟通，最后能够促进成交，这方面必须有所突破。这并不是单纯靠努力就可以解决的问题，这还需要我们更加聪明的去工作，怎么能够在与每一个客户的接触点上，把事情做到极致，这将是我们往后会认真思考的问题与寻求发展的方向。”

“探险者”即将加入您的豪华SUV心愿单

去年4月，福特推出“福特中国2.0计划”，9月，长安汽车与福特汽车全面深化战略合作，助力长安福特“三年振兴”计划。福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示：面对中国市场提出的严峻挑战，双方必须充分利用各自的优势和资源互惠合作，才能兑现“更福特、更中国”的承诺。长安汽车董事长张宝林也表示：未来几年将是长安福特转型发展的机遇期，将全面支持长安福特的加速发展。

然而计划赶不上变化，受疫情影响，2020年的开头并不是那么顺利。但是杨嵩在采访中表示，整个福特品牌在中国的战略没有受到影响，新车推出的节奏依然井然有序，一切都在计划之中。

六月，福特准备“搞个大新闻”，首次国产的第六代探险者即将上市。作为大型豪华SUV的开创者，探险者从90年代初开始便叱咤风云，每一代探险者的推出，都会引领该细分市场在当时的技术潮流，多年来一直保持着非常可观的销量，全球累计销售超过800万台。

这一次，首次国产的第六代探险者初来乍到，便放出了大招，他采用了纵置后驱平台。对汽车稍微有一些了解的朋友应该都知道，纵置后驱是所有高端豪华车的标配。聚焦中国市场BBA品牌，如果想拥有纵置后驱车型，至少是价格70万以上的级别了，比如宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE，所以，第六代探险者是40万元级别的大型SUV中，唯一采用纵置后驱平台的车型。

对于第六代探险者，杨嵩与团队对他寄予了极大的厚望，甚至连团队的核心伙伴都亲自开直播，实力为第六代探险者代言。加之探险者多年来在全球范围内积累的良好口碑和产品本身领先潮流的硬实力，或许，会为福特在国内打开全新的局面。

“除了探险者以外，去年年底上市的锐际也是重中之重，我和团队会尽最大努力让锐际被越来越多的中国消费者所接受；到了第四季度的时候，也会有一些新车推出。随着新车不断的推出，以前一直困扰长安福特好几年的“新品推出比较缓慢”的这样一个情况，会得到一个明显的改善。”

嵩言嵩语

这么多年，每一次见到杨嵩，他都是“满电状态”，充满正能量的积极工作。放眼当下，中国汽车行业正身处至暗时刻，而长安福特也正面临着前所未有的困难，两大难题摆在眼前，这位正能量男神，会不会也有感到“生无可恋”的时候呢？

嵩言嵩语一：对于事物的结果——let it be

“遇事要抱着一种“祸福相倚”的哲学观就不会那么焦虑，当我们遇到一些顺境的时候也不见得是福，你不知道这是上帝给你的礼物还是毒药；而当遇到一些挑战和逆境的时候，反而可以激发人的斗志，能够让团队更加团结。

我们要看重结果，但是不要那么的看重结果，只有动作才会改变结果，而不是焦虑改变结果。与其天天担心这个担心那个，不如只想一件事，那就是我今天应该做什么。只要我觉得问心无愧尽力而为就可以了，对于结果，我觉得就是let it be，就让他去吧。”

嵩言嵩语二：正能量不等于盲目乐观

“以身作则，越是在这个时候，越要让团队看到他们的领导，在有条不紊的面对一线、面对客户。我觉得正能量并不是仅仅表现在很乐观或者喊口号，正能量可能就是在一些静水流深中、在员工的感受里面。我想这也是让团队感受到正能量的一个非常重要的来源。

从今年3月份开始，每个月的1号，我都会亲自写一封信给我的团队，和经销商还有供应商；还会亲自拍一条销售培训的视频，给全国展厅里的销售顾问。这是我以前从来没有做到过的，之所以这样做，是希望我的伙伴们看到，在疫情之下我们并没有慌乱，反而更加贴近一线，我和最一线的销售顾问是心连心的，我是能够理解他们的。我觉得这对于一线销售顾问还有投资方，都是一种正能量。”

总结

无论是作为汽车销售狂人，还是一个努力生活的平凡人，积极向上却不盲目乐观的杨嵩，值得年轻的后浪们学习。正如杨嵩所言“祸兮福所倚”，拥有百年历史的福特，历经岁月沧桑，此时的困境于多年后的福特来说，或许只是滚滚历史洪流中的车轮印记，但这印记于中国汽车市场而言，是掌中流沙转瞬即逝，还是掌心朱砂痣历久弥新，突破还是消失，对于福特、对于杨嵩而言，都是一场考验。