就以现在国内的汽车市场的增长速度而言，市场已经从增量市场变为存量市场，市场竞争更为激烈。在这样的环境下，有不少车企“顶不住”了。继长安汽车和法系品牌DS“分手”后，东风雷诺也在近期宣布将正式退出中国市场。很显然，优胜劣汰，适者生存永远是市场的主流，不同于黯淡退场的合资品牌，国内本土的品牌却展现出激流勇进的姿态。

2020年5月25日，上汽通用五菱宣布成为第一家产量突破2200万辆的中国汽车企业，再次刷新中国品牌整车下线的成绩。与此同时，在下线的发布仪式上，五菱品牌正式推出了品牌全新的LOGO——全球银标，寓意着上汽通用五菱在品牌全球化的征程上迈开了重要的一步。而“国民神车”的焕新升级，一时间也引发了众人猜想。

众所周知，五菱品牌最开始在微型车上采用的是一个简单的“W”英文字母车标，后来到1987年的Z110OVH厢式车才正式启用红标，并且一直沿用到现在。“标如其名”，经典的五菱红标是由五个红色的菱形对称式设计而成，共同呈现出大鹏展翅的姿态，象征着五菱鹏程万里、事业蒸蒸日上。而在全新的发展时期，五菱品牌也被赋予更丰富的时代意义，新的LOGO和现有的红标差别不大，全球银标基本保持了原有的形状，但细节处紧跟大众、宝马车标扁平化的趋势，金属质感的银色和WULING的字母更符合当下简洁化、几何化的设计风尚。

众所周知，五菱品牌最开始在微型车上采用的是一个简单的“W”英文字母车标，后来到1987年的Z110OVH厢式车才正式启用红标，并且一直沿用到现在。“标如其名”，经典的五菱红标是由五个红色的菱形对称式设计而成，共同呈现出大鹏展翅的姿态，象征着五菱鹏程万里、事业蒸蒸日上。而在全新的发展时期，五菱品牌也被赋予更丰富的时代意义，新的LOGO和现有的红标差别不大，全球银标基本保持了原有的形状，但细节处紧跟大众、宝马车标扁平化的趋势，金属质感的银色和WULING的字母更符合当下简洁化、几何化的设计风尚。

众所周知，五菱品牌最开始在微型车上采用的是一个简单的“W”英文字母车标，后来到1987年的Z110OVH厢式车才正式启用红标，并且一直沿用到现在。“标如其名”，经典的五菱红标是由五个红色的菱形对称式设计而成，共同呈现出大鹏展翅的姿态，象征着五菱鹏程万里、事业蒸蒸日上。而在全新的发展时期，五菱品牌也被赋予更丰富的时代意义，新的LOGO和现有的红标差别不大，全球银标基本保持了原有的形状，但细节处紧跟大众、宝马车标扁平化的趋势，金属质感的银色和WULING的字母更符合当下简洁化、几何化的设计风尚。

众所周知，五菱品牌最开始在微型车上采用的是一个简单的“W”英文字母车标，后来到1987年的Z110OVH厢式车才正式启用红标，并且一直沿用到现在。“标如其名”，经典的五菱红标是由五个红色的菱形对称式设计而成，共同呈现出大鹏展翅的姿态，象征着五菱鹏程万里、事业蒸蒸日上。而在全新的发展时期，五菱品牌也被赋予更丰富的时代意义，新的LOGO和现有的红标差别不大，全球银标基本保持了原有的形状，但细节处紧跟大众、宝马车标扁平化的趋势，金属质感的银色和WULING的字母更符合当下简洁化、几何化的设计风尚。