主编意见：长安逸动E-Life可以说是起个大早，赶了晚集。在2019年就曝光过它的消息，当时不论是配置还是续航表现都可以说是超越标杆的存在。但是直到现在仍未上市，再和同期的同级别竞品相比，就显得落后了。不论是仅仅425km的续航里程，还是可能首选的三元锂电池，甚至是搭载的辅助驾驶配套的级别等等……都已经被同级市场的最新标杆落下一大截了，既然这样，未来的销量如何也就基本上提前宣告了。除非，你能以和标杆同等的差距来定价，比如标杆卖13万左右，你上市8万？不然的话，销量堪忧啊。

    长安新能源旗下全新纯电动紧凑型轿车——逸动E-Life，将于8月份正式上市。新车整体延续了现款逸动PLUS的主体线条设计，为彰显新能源身份，采用了封闭式前格栅设计，并在内部采用菱形格元素进行点缀，配合下方两侧细长的7字形进气口以及狭长的熏黑大灯组，运动感十足。

    车侧以及尾部造型基本套用了逸动PLUS的设计风格，车身长宽高分别为4740/1820/1515（1530）mm，轴距为2700mm，和现款车型保持一致。车尾两侧的尾灯由一条镀铬饰条和黑色装饰带相连，右下角标有EADO E-Life，证明了该车的身份。

    车内采用了黑色+蓝色双色拼接设计，整体更加年轻。同时，中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，为整车营造出丰富的科技感。下方多边形的空调出风口以及三辐式平底多功能方向盘，也增加了不少质感。同时，新车还将设有三挡驾驶模式选择（ECO/NORMAL/SPORT）的旋钮设计。配置上将针对车型不同提供多种样式轮辋、3种风格的鲨鱼鳍天线、前后排一体式侧安全气帘、黑色车窗外夹条、全景影像、电子手刹、自动空调和全景天窗，预计还将搭载长安与腾讯合资研发的梧桐车联系统。

    其动力系统，搭载了型号为XTDM14的新型驱动电机（此前为XTDM10），功率由100kW提升至120kW，0-100km/h加速能力或有提升。并将搭载52.7kWh电池组，NEDC续航里程可达425km。