1.5T零百7.57秒,明明可以靠“脸”火的长安UNI-T偏

2020-06-02 | 浏览:4.8万 | 评论:

此前,不知哪位大神提出了中国品牌汽车“弯道超车”的理论,为中系车近年来的发展照明了道路。特别是随着5G时代的临近,以长安汽车为代表的中系车在“汽车新四化”领域更是取得了丰厚的成果,中系车超越洋品牌正如这位大神预言的一样,似乎已近在咫尺了。不过在未来汽车能源、动力技术路线和标准还未统一,内燃机技术仍是汽车技术核心和主流的今天,中系车要实现“超车”仍需要在传统燃油动力总成和机械性能的“直道”上与洋品牌正面硬刚。

事实上机械素质确实是多数中国品牌车型表现都差强人意的地方,动力总成技术俨然已经成为阻碍中系车品牌二次向上超越洋品牌路上最大的绊脚石。难道中系车就注定因为机械性能的不足甩不掉比洋品牌矮一截的帽子么?随着长安乘用车高端序列UNI首款产品“UNI-T”的到来,长安全新蓝鲸动力渐渐揭开了其神秘的面纱。在我看来,这或许要真要让那些刻舟求剑的人彻底闭嘴了,因为这款名为UNI-T的新车不仅凭借外观设计和智能科技“圈粉”无数,更在时下主流的小排量增压发动机及动力总成技术上,具备了硬刚各路洋品牌的硬核实力,赋予了中系车“直道超车”的动力。 1.5T发动机180马力、300牛.米

账面参数让一众洋品牌黯然失色

一款车的机械性能如何首先看动力总成,动力总成如何先看发动机性能,但凡懂点车的人要了解一款车首先就是看车型定位和发动机的动力参数。简言之,发动机马力和扭矩大小在很大程度上决定了一款车在“老司机”心目中的价值高低。

从以上表格中我们不难看出, UNI-T上搭载的长安全新蓝鲸NE 1.5T发动机与主流合资品牌同级车型小排量增压发动机相比,无论是最大马力还是峰值扭矩的优势都十分突出,甚至超越了豪华品牌车型奔驰GLA上排量更大的1.6T发动机。即便是和有着“买发动机送车”之称的本田相比,虽说CR-V上的同排量发动机在最大马力上略大于UNI-T上的1.5T,但要知道在120km/h法定最高限速环境中,决定一款车动力性能的关键还是看峰值扭矩,而UNI-T上蓝鲸NE 1.5T发动机则比本田CR-V上的发动机高出了35牛.米之多,且峰值扭矩所需的转速平台期也来得更早,所以动力更强是无可争议之事。 其实长安UNI-T上蓝鲸NE 1.5T发动机能在动力参数上碾压一众主流合资品牌甚至是豪华品牌同级车型的小排量增压发动机,其根本还在于长安汽车在发动机及动力总成技术上的不懈追求。事实上早在十年前长安汽车就率先在中国品牌中开启了全球研发、全球设计的布局,正得益于其六国九地全球协同研发的技术背书,才诞生出了中国首个自主研发模块化蓝鲸NE动力平台。 而长安UNI-T上搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机正研发于此,其汇集了当今全球汽车行业中最顶尖的发动机技术。比如将发动机排气歧管集成在缸盖上的双出口集成排气歧管技术,就可让冷却液和废气进行更直接、高效的冷热转换,让冷却液时刻保持最佳工作温度的同时降低排气温度,已达到降低进气温度的目的,以此提升发动机工作效率。双涡管电控涡轮增压技术则可最大程度上减少涡轮迟滞,同时提升增压值。 高达350bar的燃油缸内直喷压力可使燃油雾化的颗粒更小,与氧分子的结合更充分,以提升燃烧效率最终实现动力的提升和燃油消耗的降低。所以UNI-T及长安全新蓝鲸NE 1.5T发动机不仅动力参数堪称全球标杆,且由于全球研发的优势,具备了低扭强、油耗低、对燃油品质适应性强等特性,能适应更多路况和用车环境。 不光账面参数漂亮,实测7.57秒破百

长安蓝鲸动力总成匹配实力全球一流

当然,有时候光看发动机马力、扭矩账面参数还并不足以说明车辆的动力性能和机械素质。那么就让我们用0-100km/h加速时间这项大家公认说明车辆动力性能的硬指标来检视UNI-T上的这套全新蓝鲸动力总成吧。

如果说强悍的账面参数是长安UNI-T及长安全新NE 1.5T发动机傲视同级的“文凭”,那么实测7.57秒同样领跑同级车型的零百加速时间,则将长安UNI-T及长安蓝鲸科技在动力总成匹配、变速箱调教上的硬核“能力”展现得淋漓尽致。 根据笔者此前试驾UNI-T的体验感受来说,其7速湿式双离合变速箱的确展现出了一流的水准,高达94.3%的综合传递效率及智能预降档技术的搭载让它具备了兼顾性能和舒适的表现,至少在笔者试驾过的双离合变速箱车型中无车能出其右。 首先,这台变速箱在不同的驾驶模式下都表现出了足够聪明能与实时驾驶场景充分匹配的升降挡逻辑;其次,在各种路况下这台变速箱的换挡都做到了极其平顺且高效,没有丝毫的顿挫和拖沓,让人几乎感觉不到它其实一直处于积极工作的状态;再者,此前诸多双离合变速箱车型普遍怠速无力、给油又窜的不良特性在UNI-T这台变速箱上也均没有出现,在城市日常通勤路况中表现出来的舒适性让人根本分辨不出它和AT变速箱的区别。 值得强调的是,这台双离合变速箱历经了长达8年的开发验证,经过了超300万公里的可靠性测试,品质可靠性完全不在话下。这足以看出UNI-T上这套全新蓝鲸动力总成的匹配、调校已经跃居世界一流。此外,长安UNI-T还在100km/h刹停的性能测试中取得了33.24米的惊人成绩,要知道这个成绩可是将一众百万级性能车甚至是数百万元的超跑都甩在了身后,其制动性能以及底盘悬架的调校功底可见一斑。 众专业媒体喜提UNI-T

质量工艺更毋庸置疑

那么如此看来,长安UNI-T及全新蓝鲸NE动力平台的性能自然是“引力”巨大、令人“垂涎”了。那么剩下的问题无疑就是其质量工艺品质是否经得起时间的考验,以及其性能特征是否被市场认可和需要了。毕竟再好的产品最终还得消费者买单才算成功,何况最近一两年国内汽车市场大环境并不算理想,疫情还对全球经济和各行各业的发展笼罩上了一层厚厚的阴影,就怕“巷子”太深误了“好酒”。

令人欣慰的长安UNI-T的市场号召力并没有令我们失望,自年初亮相以来不仅话题热度居高不下,而且表现出强烈购买欲望的消费者也比比皆是,向我们咨询了解这款车的网友和身边的亲友也不在少数。 其实在3月底,长安汽车就为UNI-T开启了先享体验计划,在全国范围内提供了520个抢先体验新车的名额机会。作为一家有时代担当的汽车行业专业媒体,“波帆说车”也在第一时间进行了报名申请,欲在第一时间为民众带来这款有着跨时代意义中国车的相关真实长测体验。5月27日,“波帆说车”团队顺利提车成为了长安UNI-T的首批车主,编辑部的小伙伴争相试驾且都给出了积极的评价。 令笔者惊喜的是,提车当天除了“波帆说车”之外,还有其他一些媒体也喜提了长安UNI-T,甚至还有不少豪华车用户也订购了这款新车,并期盼着能早日提车。大家相互交流,发现对方之所以勇于“先吃螃蟹”的理由都惊人的相似,一是因为对新车上这套全球领先的动力总成十分期待,二则是因为UNI-T搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机零部件采购来自全球顶级供应商,长安汽车旗下产品均还经过了科学验证和严苛试验,品质工艺值得信赖。所以即便是在没有正式定价上市情况下,大家都敢于在第一时间进行“盲订”。有如此多专业媒体和“老司机”打头阵,UNI-T高品质和可靠性无疑是妥妥的。 结语:机械性能硬刚洋品牌

长安蓝鲸动力让中系车“直道超车”

得益于长安全新蓝鲸科技NE动力总成强大实力的赋能,长安UNI-T具备了完全不输任何合资品牌的动力性能和机械品质,更关键的是这款新车的预售价区间仅为11.59-13.59万元,质价比优势显而易见。况且全新的平台架构也让UNI-T集合了长安汽车最新的造车技术,设计颜值、智能科技,性能品质方面都站在了当今汽车行业之巅,一条中系车实现对洋品牌“直道超车”的技术路径已清晰呈现在了我们眼前。在机械品质的“直道”上完成反超,再加上手握“香格里拉”战略和“北斗天枢”计划两张王牌,长安汽车打出一把属于中系车的“春天”可谓意料之中、情理之中。

标签: #评测体验
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。