对于一个能做大做强的车企而言，品牌的发展布局必定不会仅限于一个品牌，有市场前景的车企几乎都会创立多个子品牌或者豪华品牌，正所谓不想做"销量王"的车企，不是好车企，例如丰田创立了雷克萨斯、本田创立了讴歌、日产创立了英菲尼迪，普通品牌和豪华品牌双重布局，销量也开枝散叶。

雷克萨斯在中国市场是日系豪华品牌里做的最成功的一家，不优惠而且加价提车，销量依旧能走俏，其中离不开品牌的影响力、营销策略，以及先入为主的优势。

讴歌作为本田的豪华品牌，虽然在北美市场都能获得不少消费者的青睐，但在中国市场却水土不服。在过去的2019年讴歌旗下产品仅在国内售出14786辆的成绩，而雷克萨斯在中国市场"加价"中的境遇完成了超过20万辆的销量成绩。

讴歌TLX-L银色的2019款特别改装版，仅供鉴赏

其中轿车讴歌TLX-L目前有5万元左右的优惠幅度，但销量却提不上去，讴歌TLX-L在外观上犹如一款雅阁，且在动力配置方面也胜过雅阁，所以它被一些网友称为"雅阁王"。

全新一代的讴歌TLX的效果图曝光，前脸引擎盖上条隆起的线条颇有美系肌肉车的视觉效果，两侧排列的灯组点亮辨识度很高，前脸的设计也重新定义，视觉效果比雷克萨斯IS帅气。

侧颜运用了轿跑式设计，车身线条十分流畅大气。而尾灯造型类似于宝马4系设计，四边双出的圆形排气尾喉也给尾部整体加分不少，比起奥迪A4L更帅气，我们可以看到全新讴歌TLX-L已经摆脱了"雅阁"的设计风格，活成了自己的样子。

内饰部分，并没有外观那种惊艳感，但像：定速巡航、倒车影像、主动降噪、双层隔音玻璃、全景天窗、仿皮座椅、矩阵式LED灯组、PM2.5过滤装置，后座出风口等，都将继续作为标配配置出现。

在售的广汽讴歌TLX-L搭载的是2.4L四缸自然吸气发动机，最大功率208马力，最大扭矩为247牛米，匹配8挡双离合变速箱。本田讴歌"雅阁王"来了，将推出常规版、Type S版本，常规版将采用第十代雅阁的动力总成，Type S版本预计将搭载3.0TV6双涡轮增压发动机，那这样的动力就非常给力了。

全新的颜值，不俗的动力性能，都让人有很不错的第一印象，但车标在国内却一直是这个讴歌车系的软肋，被一些网友称之为"长安王"，再加上Type S版本定价方面也有着不确定的因素。讴歌车系想要在国内获取高销量的市场表现，还任重道远。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。