瞄准紧凑型纯电SUV市场 静态体验“魔童”哪吒

2020-06-02 | 浏览:1088 | 评论:

凭借着《哪吒之魔童降世》这部电影的大卖,“哪吒”这个IP可以说实实在在地火了一把。而作为幕后唯一的汽车类合作方,与之重名的哪吒汽车,同样因为该电影“现象级”的表现,成功使其品牌“破圈”,在行业之中掀起一波热议。

今年3月,哪吒汽车旗下第二款车型哪吒U正式上市,新车定位为紧凑型纯电动SUV,补贴后售价区间为13.98万-19.98万元,哪吒U是该品牌继N01之后的第二款量产车型。

同样是SUV车型,哪吒N01定位为入门级小型SUV,而哪吒U则进入了主流紧凑型SUV行列。除了500km的续航表现是主流水平外,“透明A柱”、S-EDS“三合一”高性能集成电桥等配备也成为了哪吒U实力上的展现。带着对哪吒U这款车的期待,车邦德来到了人气颇高的虹桥天地哪吒汽车展厅,展厅内一红一白的两款不同配置的哪吒U相得益彰,而我们的主角则是销售口中这款销量担当的白色哪吒U。

 

全新设计语言 整体造型轻盈矫健

“好看、紧凑”,这是我第一眼见到这款车的第一感觉。无论是整体线条轮廓还是元素设计,它确实比之前推出的哪吒N01车型有着更高层次的提升。

从外观上,新车基于Eureka 01概念车而打造,整车造型轻盈矫健,极具“锋刃感”。前脸部分,值得一提的莫过于具有科幻线条感的贯穿式LED大灯,中央形成合众汽车喷泉状logo,科技感十足,中网位置安装了360环影摄像头和IME互动呼吸灯,IME互动呼吸灯可利用车身域控制器,通过LIN网络技术,实现情感化的人车互动娱乐。

车身侧面采用了较为锋利的腰线造型,搭配19寸的铝合金轮毂,突出了其较为运动的属性。车尾同样采用了流行的贯穿式尾灯,凌角锋利的设计与前大灯造型相呼应,熏黑样式点亮后效果出众。整体尾部造型十分有层次感,上窄下宽的造型符合大众审美。

在记者体验过程中,有不少年轻消费者进店看车,通过销售耐心的讲解,这款哪吒U全方位的展现在了他们面前。虽然这些消费者更多的停留在“看”的上面,但不论对于哪个品牌而言,让更多消费者深入的了解一款车,一个品牌是非常有必要的。

 

展现有温度的科技感

说到内饰,哪吒U最想突出的还是目前电动汽车老生常谈的“科技感”,但是与大多在售车型有所不同,哪吒U更想展现的则是具有一定温度的科技感。

简约的内饰设计风格,软质皮革突显车内档次感;双幅方向盘比较少见,仪表盘采用了双12.3寸+8寸的三联屏设计,结合实体按键的组合,显示非常清晰,而且功能丰富,双幅多功能方向盘上方安装了人脸识别系统,同时还配备了L2+级自动驾驶辅助系统;第三块屏幕是下方的空调控制区,可通过旋钮来进行操作,实体按键的加入对于空调这项常用配置来说还是非常实用的。

哪吒U的车机娱乐系统功能十分强大,搭载小U智能机器人,集多项功能于一体。在次高配车型上还会在中控台上多出一个拥有表情和转向功能的小U实体机器人,通过小U智能机器人,可实现情感互动和人性化自然语音交流。

值得一提的是,哪吒U成为了全球首款搭载的“透明”A柱的量产车,这也为这款车的整体优势增色不少,但比较遗憾的是,由于这项配置是选装款,本次拍摄的车型上并没有体现。不过,根据店内销售人员介绍,“透明A柱”是基于哪吒汽车AR-View 系统,通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,彻底解决盲点问题。

除了人性化的科技配置之外,新车在空间上的表现也十分出色,座椅舒适度不错,地台全平,而4530*1860*1628mm的车身尺寸以及2770的轴距也带来了可观的后排乘坐空间。

“目前哪吒U的预订周期在两周左右,如果在颜色以及配置上有个性化需求的客户,周期会相应延长。另外,在新车上市的同时厂方也推出了“尊享礼遇”优惠活动,包括5年返5万元、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务等多重豪礼,正式上市后我们店的预订情况还是不错的”哪吒汽车展厅内销售人员告诉记者。

 

提供两驱和四驱两个版本

与普通厂商基于燃油车底盘改成新能源车型不同,HPC平台是合众公司打造的全新纯电动整车平台,从悬挂到车身都是基于电动汽车的不同特性重新研发,而哪吒U正是基于此平台而生的首款量产车。

作为纯电车型,在电池方面,哪吒U配备宁德时代NCM811高比能量电池,能量密度达180wh/kg,并且采用自主研发的4D电控安全系统,续航里程除了低配版本大于400km外,其余车型均大于500km,其中,四驱百公里加速4.9s,两驱百公里加速小于7s,这样的数据能够满足日常的上下班城市通勤,即使与最为直接的竞争对手小鹏G3相比,也毫不逊色。

得益于哪吒U搭载的自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比,让电池始终工作在15-45度的循环区间,仅有5%的里程损耗。此外,该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理;车辆行驶15万公里,电池损耗在5%以内。

 

小结:

在政策的东风下,低迷的新能源车市场再次迎来了回暖的契机。作为新的入局者,哪吒U承载着哪吒汽车非常大的希望,但也不得不说的是,哪吒U所在的市场是目前竞争较为激烈的10-15万区间的紧凑型SUV市场,在这一市场之中,有类似于威马、小鹏等这些新造车势力,也有比亚迪、北汽新能源等传统车企,同时还有不少合资品牌也已跃跃欲试。面对现状,显而易见,作为后来者,哪吒U还有很长的路要走。

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