荣威RX5 PLUS实车到店,颜值更高,配置更全,10号上市

2020-06-02 | 浏览:4355 | 评论:

虽然合资品牌的攻势颇为猛烈,但通过近些年的奋力追赶,如今的国产品牌在紧凑型SUV中不乏吉利博越、奇瑞瑞虎7、哈弗H6这种具有统治力的国产“老炮儿”,而且在白热化的市场竞争格局下,我们也很欣慰地看到了长安CS75 PLUS、哈弗F7、领克05、星途TX这样慢慢崛起的“后浪”们。当然,更令人感到欣喜的是,这些“后浪”们所展现出的核心竞争力,要比那些“老炮儿”更加符合当今汽车市场的潮流,所以,当国内汽车市场朝着年轻化转型之后,这些新产品们毫无意外地成为了各自品牌中的新王牌。

而在上市之初就曾率先打出互联网大牌的荣威RX5,在迎来中期改款RX5 PLUS之后,无疑又将“后浪”掀到了一个新的高度。那么,这款新车都发生了哪些改变?它的到来又是否会让荣威品牌在国产紧凑型SUV领域迈向新的高度?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新车。

作为中期改款车型,荣威RX5 PLUS拥有很多亮点,首当其冲的就是外形设计上的与时俱进了。通过到店的实车来看,新车采用了最新的家族式设计理念,其前脸大尺寸黑色前格栅样式十分新颖,内部的“荣鳞纹”也为其增添加更多的年轻属性,再加上前杠部位的运动化处理,进一步彰显了新车前卫动感的国潮定位。

而大灯组的光源上,荣威RX5 PLUS也毫无意外地采用了全LED光源,并且中网的贯穿式镀铬饰条嵌入其中,加上转向辅助、自动头灯等功能,整体配置表现令人满意。

侧身造型维持了现款车型的简洁干练风格,贯穿整个侧面的腰线、车门下方的镀铬饰条等细节设计为其侧面增加了很多层次感。而轮圈造型上,为了呼应整车年轻化的定位,新车也采用了多种不同样式的熏黑运动化轮圈,轮胎甚至还厚道的给配上了米其林竞驰系列,总之看起来很有运动范儿就对了。

车尾设计相对要简洁一些,尾灯组造型在现款的基础上又有了一次进化,尤其是内部的光源排列,看上去更加犀利,也更具视觉辨识度。与此同时,两尾灯组中间嵌入式的镀铬饰条则沿袭了下来,拉伸了车尾的横向视觉宽度,同时也让尾部看起来更加精致。而后杠部位的双边双出排气则中规中矩,效果还算动感。总之,荣威RX5 PLUS在外形上的调整还是很成功的,即便是与当红SUV长安CS75 PLUS相比也有的一拼。当然,作为一款中期改款车型,荣威RX5 PLUS外观部分的巨大变化无疑会让我们对它的内饰抱有更大期望,它的内饰又是否精进了呢?咱们借着往下瞧。

打开车门来到内饰部分,可以看出,荣威RX5 PLUS的驾驶舱设计同样有了一次升级,T字形的中控台造型更加简洁,中间部分置入了一块嵌入式的液晶大屏,搭配触手可及的软性真皮以及缝线工艺,让整个内饰看起来更具品质感。而配置方面,作为“互联网SUV”的鼻祖,荣威RX5 PLUS依旧走在了前列,新车将搭载最新的斑马智行VENUS系统,并增加了AI语音自然连续对话、车家互联、支付宝小程序、个性AI形象、等功能,为驾驶者提供更具科技化的用车体验。

乘坐空间方面则沿袭了现款车型的优良表现,其后排座椅空间宽裕,乘坐体验方面也很舒适,再加上后排地台的中间凸起并不高,即便后排满载三人也能保证舒适性。而储物空间方面,荣威RX5 PLUS的表现也令人称道,其后备箱空间非常平整,加上后排座椅的比例放倒,应对日常不时之需已经足矣。最后自然是动力系统了,作为中期改款车型,荣威RX5 PLUS也更精进了,它将提供汽油版车型和插电混动版两款动力系统。其中汽油版车型搭载经过重新调校后的1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是7速双离合变速箱,最大功率173马力,峰值扭矩则为275牛·米,动力参数相比RX5有所提升。而插电混动版将搭载1.5T涡轮增压发动机+电机,其最大功率分别为162马力和136马力。底盘悬挂上则采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合。

总体上来说,这款荣威RX5 PLUS不愧“国产SUV后浪”的称号,犀利的外观、丰富的科技化配置以及稳定的动力系统都让它在面对年轻消费者时,更具吸引力。所以,只要8天后上市后,这款新车能够给出一个合理的售价,那么还是很有希望成为下一个火爆市场的销量爆款。对于这款新车,您认为它定价多少合适会火呢?不妨在留言区发表出您的看法。

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