1989年出生的我，如今已过而立之年。31年人生路走来，要说有什么遗憾的事，与高尔夫的擦肩而过必然要占据一席。

2012年，我从大学毕业便投身进入了汽车媒体行业，2013年由于工作需要计划购入人生第一台车。回想起来，第六代高尔夫是当年唯一一款我想购入的车型，还必须是1.4T手动挡车型。要说是什么原因让我对高尔夫情有独钟，老实讲我说不清楚，或许自己脑补的“驾驶乐趣”算得上原因之一。至今我都能依稀记得那无数个憧憬着自己如何激情驾驭高尔夫的夜晚。

回想2013年到2014年，第六代高尔夫热销到加价提车的火热状态，有多少人能解释得清楚自己为什么要去抢购高尔夫么？相信很多人与我一样，说不出原因，但就是喜爱，或许这就是高尔夫的独特的魅力吧！

最终，我并没有购入高尔夫，不是因为不爱，而是权衡了经济实力委屈了自己的热爱，提了一台价格较低的国产车，就此铸成了遗憾……相信和笔者有相似经历的人并不少，但也相信这并不影响我们对高尔夫的持续关注与热爱，因为如今的高尔夫已不仅仅是一款简单的车型，而成了“高尔夫现象”。

标杆，做了46年！

很多人都知道现款在售的已经是高尔夫第七代的改款车型，也就是很多人所说的7.5代，而第八代高尔夫也已经在海外完成了首发亮相。但是高尔夫究竟有多少年历史了呢？答案是46年！

1973年，乔治亚罗大笔一挥，一张拥有笔直线条和硬朗平面的车辆草图赫然诞生，它就是第一代高尔夫。1974年开始量产后，第一代高尔夫创造了当时汽车制造界的多项记录，各种创新元素也是不胜枚举。新车上市后，这台两厢掀背小车，竟然出人意料地成为了人们竞相争购的对象。一时间，高尔夫风靡全世界。

由于开创了先河，高尔夫自然成为了两厢掀背轿车的标杆产品，而这一标杆，高尔夫一做就是46年！高尔夫在大众汽车内部拥有很高的地位，作为品牌最重要的车型之一。只要有新技术、新装备，大众必然会率先运用到高尔夫身上，帮助高尔夫至少能在技术层面始终占据行业领先地位。正是因为大众汽车对高尔夫的格外关照，高品质也成了高尔夫的隐藏属性，占据细分市场产品标杆地位46年皆因如此！

46年来，高尔夫屡获殊荣。四夺欧洲“年度最佳轿车”之高荣誉，被评为欧洲“年度风云汽车”，也曾获得“金方向盘奖”、“汽车大奖”、“汽车理性之选”等奖项。每一个奖项的获得，都是外界对高尔夫的一次肯定！

不朽的高尔夫

或许有人会说，现在的高尔夫已经没落了。我知道，那是因为你看到了高尔夫在国内的销量已经不及鼎盛时期的一半。这样的想法显然是有失偏颇的。

高尔夫是一款拥有46年历史的全球车型，46年它在全球范围内已经收获了近4000万Golfer的青睐与追捧。中国虽然是世界上最大的汽车消费单一市场，但并没有能力去代表世界。

再者，第六代高尔夫最火爆的时期，它的那些对手们，福克斯、马自达3星骋、骐达、英朗XT，如今不是彻底退出了历史舞台，就是处于苟延残喘的状态之下。如今的高尔夫虽已不再处于鼎盛时期，但是在合资两厢掀背轿车这一细分领域，或许也只有占据半壁江山的高尔夫来撑住细分市场的脸面了！

而且，如今的高尔夫已经不再是一款车在战斗。历经数十年发展，高尔夫已经从一款单一车型衍生成为一个车型家族，高尔夫GTI、高尔夫R、高尔夫R-Line、高尔夫·嘉旅，目前都能在国内市场上购买得到。如果说第六代高尔夫是血气方刚的青年，冲劲十足，那么如今开枝散叶后的高尔夫家族，则步入了更沉稳的中年阶段，各有各的韵味。

唾手可得的明星同款

高尔夫是一款传奇的车型，全球范围内的粉丝数量也极为庞大。高尔夫获得的不仅仅是普通消费者的追捧，甚至很多社会各界名流和你一样都是“Golfer”。

德国前总理格哈德·施罗德，现总理“铁娘子”默克尔都曾经是高尔夫的拥有者。如果说德国政要拥有德国本土品牌经典产品并不稀奇的话，那你能相信拥有众多豪车的贝克汉姆也是高尔夫的忠实粉丝么？贝克汉姆曾经在公开场合说过，“我有28辆车，但我最爱高尔夫。”可见他对高尔夫的喜爱程度有多深。除此之外，Facebook创始人马克•扎克伯格、前《Top Gear》主持人Jeremy Clarkson等人也都是高尔夫的拥有者。

在我们身边也有高尔夫的迷弟，比如小米科技的“雷布斯”，他也拥有一台高尔夫MK2。在这台浑身上下喷满MIUI论坛ID的高尔夫身上，最显眼的位置喷上了雷军的轮胎昵称“小虾米”，这台车也成为了雷军创业奋斗传奇的缩影。除了雷军之外，李想、陈震等汽车圈内人士，也都曾经拥有过高尔夫。

从某种程度上来说，高尔夫或许是你最有可能买到的明星同款了。毕竟明星、政要们可都不差钱，他们车库里停放着的都是动辄上百万的豪车。而高尔夫之所以能在其中占有一席之地，足见高尔夫文化传承底蕴之深。

以车会友 传承高尔夫文化

如今，生活节奏加快，在现代社会社交圈层中，车友会占据了很重要的地位。一款车型能够建立其车友会并不难，但是真的能将以车会友做到极致的车型并不多。要想达到所谓极致，需要有几个先决条件，车型销量要足够多，车型本身要有历史传承、车型面对的群体要年轻爱玩，而高尔夫完美契合了以上所有要点，所以围绕高尔夫形成了国内汽车圈少有的完整的汽车文化。

高尔夫生来骨子里就被注入了强悍的运动基因。从初代产品开始，高尔夫就拥有超越同级产品的驾驶表现。随着后来高尔夫GTI、高尔夫R等性能钢炮的到来，高尔夫更是成为年轻消费者最触手可及的性能车型，也自然成为他们踏入性能圈层的首选。

拥有强大运动基因的高尔夫当然不会放过下赛道的机会，基于原车出色的操控性能，加以赛车化专业改装，高尔夫很快出现在国内外多种赛事的赛道之中，并屡获殊荣。

为此，民间围绕高尔夫建立起了相应的改装文化与赛车文化。比如圈内比较知名的沃尔特湖GTI车迷大会，以及大众公园秋水会，都是高尔夫改装爱好者最盛大的节日。每一位车主，通过不同的改装方案，都能诠释出自身对于高尔夫的不同见解。你可以给高尔夫装上绞牙避震，配合夸张的轮胎外倾角，成为低趴靓仔；也可以在低调外观下，着力在机舱内部将其改成“洪水猛兽”。

除了基于产品本身形成独特汽车文化，高尔夫也在跨界营销方面做出新的尝试。既然面对的主要是年轻消费群体，所以高尔夫先后与优衣库、麦当劳等知名快消品牌推出周边产品，进一步帮助夯实高尔夫文化的传承。

写在最后

46年时间，7代产品，高尔夫通过一代又一代产品，伴随着一代又一代人成长。很多高尔夫早期产品的拥有者现在已经步入中年甚至老年，相信他们一定会感谢人生的某个阶段有高尔夫这位可靠的伙伴陪伴度过。

现在，高尔夫已经稳坐国内A级高端两厢车市场的王者宝座，成为越来越多年轻消费者成长的伴随者。

未来，相信高尔夫和Golfer的故事还将继续延续，高尔夫的传奇也将被后来人继续书写下去！（文/钟奕）