马自达驻美国的高级副总裁罗伯特·戴维斯日前在密歇根表示：“认为内燃机已经日薄西山的观点错的离谱，各国政府补贴电动车的方案更是毫无价值，应该取消。”

以创驰蓝天技术闻名于世的马自达当然不是只会打嘴炮（转子发动机目前和环保无关，先不提），为了让自己的观点更有说服力，马自达表示从2019年开始，马自达的出厂新车都将搭载一款采用革命性新技术的发动机，这款被称为Skyactiv-X

的发动机通过压缩点燃汽油，无需火花塞，最高可以提升30%的燃油效率！

这个消息是马自达在发布展望2030年的长期愿景——“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”时公布的，为实现这一愿景，马自达宣布将于2019年推出包含全新一代SKYACTIV-X发动机在内的一系列革新性技术，这款全新发动机也是在全球范围内首次将压燃点火技术进行产品化实际应用的汽油发动机。

该技术被称为均质充量压缩点燃（简称HCCI），结合了柴油机和汽油机的优点，从而实现高效燃烧。柴油发动机和汽油发动机之间的主要区别在于，汽油发动机使用火花塞点燃燃料，而柴油发动机则使用活塞压缩柴油燃料，使其温度升高至燃点，使用HCCI的发动机能够在不使用火花塞的情况下，在极高的压力下引燃汽油。

包括通用、本田、现代和奔驰在内的多家汽车制造商都已尝试使用这项技术，以提高燃油利用效率。

然而，尽管马自达的黑科技强大到惊世骇俗，但是想要扭转全球汽车电动化的趋势可能还是力不从心，毕竟光是特斯拉在美国的影响力就不是马自达可以挑战的，而且欧洲多国政府都已宣布要在2040年之前（有些国家甚至还早已这个时间）全面取缔燃油汽车，因此，只能对马自达（或者包括丰田？）这种不断挖掘内燃机潜力的努力表示敬佩和叹息了，错的不是你，也不是世界。