作为衡量汽车安全的重要标准，碰撞测试越来越受到人们的关注。目前，全球范围内进行新车碰撞测试的机构不在少数，但公认最权威的还要说是美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety，以下简称IIHS）。

IIHS每年都会对在美国地区销售的新车进行安全评价测试，由于难度极大，获得“优（G）”的车型屈指可数，2019年仅有5款车型在IIHS测试中荣获了顶级安全奖(TSP+)，其中就包括全新奥迪A6L。海外版奥迪A6的出色表现引发国内消费者持续热议，为了验证国产车型的安全性，有着中国版IIHS之称的中保研（C-IASI）于近日对全新奥迪A6L进行了碰撞测试。

结果显示，全新奥迪 A6L在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数等三个分项中，均获得“优秀”评价，展现出了与海外版车型一致的超高水平主被动安全性能。

众所周知，中保研碰撞测试向来以严苛而著称，此次全新奥迪A6L能够在三项主要测试中全优通过，完全得益于其所采用的极致车身结构以及完善的乘员保护。全新奥迪A6L严格遵循海外版相同的车身材料选择和工艺标准，车身四门两盖前翼子板均采用全铝材料打造，在保证安全的前提下，达到车身刚性、强度、车重之间的最佳平衡。

具体到各个测试项目中，全新奥迪A6L都有着亮眼的表现。正面25%偏置碰撞是目前世界上最严格的碰撞试验，由于碰撞避开了车辆前防撞梁和纵梁等主要承力结构。撞击会直接挤压前轮毂冲击A柱，对座舱部分的结构强度要求极高，因此，这项测试被看做是中保研试验中含金量和难度最高的一个，很多车型都在此项测试中栽了跟头。

全新奥迪A6L在“史上最严”的正面25%偏置碰撞中，A柱在碰撞中保持完整，车辆座舱未见明显受到侵入，气囊和气帘正常展开，起到了保护车内乘员安全的作用，因此获得G（优秀）评价。可见，全新奥迪A6L无论在车身结构或是乘员保护方面都达到了同级领先水准。

在相对简单的15km/h正面碰撞及15km/h追尾碰撞中，全新奥迪A6L也达到了6分的满分水平，并且交出了各项评价“零缺陷”的答卷。

侧面碰撞极大考验车辆B柱的强度，一旦B柱被撞断，碰撞将直接威胁车内乘员的安全。在50km/h侧面碰撞中，全新奥迪A6L的B柱保持完好，侧气帘正常展开，获得了G（优秀）评价。车顶强度测方面，全新奥迪A6L的车顶承受了5.37倍车身重量，获得G（优秀）评价。

据统计，在每年交通事故死亡人数中，行人所占比例相对较高，对行人的保护愈发受到行业关注。一汽-大众奥迪一直致力于打造细致关怀的行人保护，全新奥迪A6L全系配备主动式前盖，该主动式前盖经历了超过600次反复开发及验证试验，能在感知到行人撞击时，主动抬高前盖，给予行人头部足够的缓冲空间。因此，在行人保护测试中，全新奥迪A6L获得26.14分优秀成绩，即便在真实的交通事故中，也能实现行人的“软着陆”，最大程度保证行人安全。

俗话说，“防患于未然”才是安全的最高境界。全新奥迪A6L全系标配奥迪PreSense主动安全系统，通过分布在车身前方的传感器和激光雷达，随时监控前方同向行驶的车辆及行人，当系统检测到碰撞风险时会对驾驶员发出报警信号，如驾驶员仍未接管车辆，系统会自动刹车，降低事故发生的风险。

在车辆辅助安全测试中，全新奥迪A6L获得了1分的FCW得分和5分的AEB得分，总共6分，达到满分水平，最终获得优秀（G）评价。

全新奥迪A6L出色的主被动安全性能来源于高水平的制造标准，一汽-大众拥有行业领先的“全员全过程”质保体系，并且覆盖整个产品生命周期，可以实现从产品开发、采购、生产到售后的全过程把控，确保每一款产品都具备出众的安全品质。

依据康采恩生产体系要求，在每个新产品项目的启动阶段，每一款产品都需达成15项质量目标。在产品审核阶段，由经过专业训练的评审员，站在消费者的角度对整车进行评价，确保每一过程的产品均符合康采恩质量标准的要求。在过程审核阶段，会依据德国汽车工业VDA6.3质量标准，控制生产过程中的质量影响要素，保证整个生产过程的质量稳定一致。

除了完善的质保体系，一汽-大众还秉承了德国大众严谨的制造工艺。为了打造最安全的汽车，一汽-大众产品车身80%都应用了高强度钢板，超高强度钢板和超高热成型钢板，并定期对车身的5000个焊点进行破坏性检验整车碰撞试验：辅助50km/h完全刚性正碰试验、64km/h 40%偏置正碰试验、50km/h侧碰试验、50km/h后碰试验、低速摆锤试验、29km/h柱碰试验。因此成就了全新奥迪A6L优秀的碰撞测试成绩。

通过以上全方位的分析，全新奥迪A6L取得优秀的碰撞成绩完全在情理之中。正是基于一汽-大众长期以来所秉持的严苛质保体系及严谨制造工艺，才造就了全新奥迪A6L出色的安全品质，在国内豪华C级轿车市场中树立了安全标杆，成为值得消费者信赖的产品。