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哈弗F7x 性能版加速王者Battle众咖揭秘性能王者的强大

2020-05-30 | 浏览:51.3万 | 评论:

紧张又刺激的哈弗F7x 性能版加速王者Battle挑战正式结束,不知道你们看完什么感受,编辑我可是意犹未尽。也许很多网友都在思考,为什么售价只有15.49万的哈弗F7x性能版产品力如此强大,在众多强敌面前毫不畏惧,在加速、操稳性能等维度上的表现完全优于对手。

 

速度与激情过后,参加本次活动的嘉宾们决定坐下来一起聊一聊,关于哈弗F7x的主观驾驶感受和它所拥有的黑科技。

 

视频时长:8分40秒

 

揭秘前,我们再来回顾一下参加本次活动的嘉宾,他们分别是:

 

清华大学车辆与运载学院 宋健教授

众车网总编辑 邓玺

汽车大全总编辑 张效铭

汽车时间创始人 石城

行车视线内容总监 于尚宏

行车视线《真车卓见》栏目出品人 刘骁卓

 

前两期视频中,哈弗F7x性能版以绝对领先的姿态战胜了来自德、美、日、英四国对手的挑战,下面就是五轮比赛的成绩展示。

 

0-100km/h加速竞技,哈弗F7x性能版以6.64秒的成绩打败别克昂科威。

 

锐思赛道圈速对决,哈弗F7x性能版以1分10秒07的完美圈速给上汽大众途观L展示了一圈完美的尾部线条。

激情降温中,哈弗F7x性能版用0.63G的最大加速G值战胜路虎发现运动版,让赛车女郎完美湿身。 

 

乾坤大挪移对决,哈弗F7x性能版再现强大的弹射起步功能,完美战胜以发动机实力著称的本田冠道,顺利抽走桌布而桌上的饮料无一掉落。

 

疯狂的皮尺环节中,哈弗F7x在5.7秒的时间内完成100m加速,再次以领先2.2秒的优势打败路虎发现运动版,让皮尺率先解体。

 

如此优秀的成绩,不但让在场嘉宾交口称赞,也让观众们为之惊叹。哈弗F7x到底有什么黑科技,能让它成为全场加速王者?

哈弗F7x性能版车型搭载了重新调校的2.0GDIT发动机,除了特别调校外,这台发动机还引入了国际顶尖技术。350Bar的高压缸内直喷可以让这台发动机的响应能力达到行业顶尖水平,在实际驾驶中的表现可圈可点,尤其是在中高速急加速时的表现可以和国际顶尖同排量发动机比肩。

涡轮增压迟滞时间短,当驾驶员给出动力需求时,涡轮可以在以毫秒为单位的时间内完成建压并释放动力,让驾驶员轻松完成加速或超车的动作。但光靠缸内高压直喷和涡轮增压是达不到迅猛的效果,必须要在高效、科学、先进的配气系统加持下才能如虎添翼。

哈弗F7x性能版搭载的2.0GDIT发动机还配备了国内先进的CVVL全可变气门升程技术、双VVT。众所周知,全球范围内具有高效、节能性能的经典发动机都配有类似的技术,例如丰田的D4S-T、宝马B48TU和本田地球梦2.0T发动机。

CVVL全可变气门升程技术和双VVT技术水平可以和宝马平起平坐,在两大配气结构的加持下,车辆行驶时近排气系统可以保证不同的负载和工况下,让气门保持最完美的开度,使动力系统在功率和扭矩的天平中维持最佳平衡点。

在这几大神器的加持下,这台代号为GW4C20B发动机的峰值功率可达165kW,最大扭矩为385Nm,最大功率出现在5500rpm,最大扭矩平台在1800-3600rpm之间。结合这台发动机的发力点来看,在城市、高速、山路和赛道等工况下,均可为驾驶员提供完美的驾驶体验。

 

另外,哈弗F7x性能版的工信部百公里综合油耗只有7.1L,是国内动力系统界中将高效做到极致的典范。

 

有关这台发动机的介绍就到这里,下面就让我们来看看各位嘉宾大咖们是如何点评这台哈弗F7x的。

 

来到沙龙环节,各位嘉宾大咖在体验过专业对比和趣味环节后,都有很多话要和观众朋友们讲。 

 

众车网总编辑 邓玺:哈弗F7x性能版车型所搭载的2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩385牛米,在参数上已经可以与其它合资品牌平起平坐了,甚至是有所超越,而主观体验上,尤其是加速性能,在起步瞬间借助大扭矩值优势,以及很早就介入的涡轮状态,让哈弗F7x在加速动作上非常有优势,这也是为什么哈弗F7x在赛道中可以不断拉大与对手的差距,此外,从单纯的直线加速上,扭矩优势带来了更好的加速G值,这对于消费者而言,会让人觉得哈弗F7x主观加速度异常凶悍,而且后劲也很足,气势上做到实力圈粉。

 

汽车大全总编辑 张效铭:从赛道驾驶体验来看,哈弗F7x在赛道中可以做到更快速度的出弯动作,这与长城2.0T发动机的大扭矩、大马力优势功不可没,另外连续的加速过程中,发动机的爆发也是非常有力,放在日常中就是超车时候的应用场景,发动机参数越好,完成超车的动作也就越灵动。

 

汽车时间创始人 石城:车辆加速性能的快慢,一方面归功于发动机技术的优势,另一方面则是与比变速箱的匹配,哈弗F7x性能版车型能够做到6.6秒的百公里加速,离不开发动机变速箱默契的配合,两者的匹配默契度已经可以与国际品牌有着掰一掰手腕的实力了,能够承受发动机385牛米扭矩的大扭矩变速箱,目前长城汽车是国内少有的。

 

清华大学车辆与运载学院教授 宋健:近几年新能源车市场份额的不断扩大和中国汽车国际化发展的策略,让中国汽车技术,尤其是发动机的进步突飞猛进,曾经我们的汽车厂商所研发制造的发动机,还只是能够降低成本,让车跑起来,但是车跑的不快,而如今,随着像长城这样厂商的不断进步,发动机技术升级,已经可以走上高性能的行列,甚至是像今天这样,与四国品牌车型同场竞技,而且还是全胜情况,这对于中国汽车品牌国际化发展有着很深的意义,更让中国汽车品牌参与国际化竞争更有实力去抗衡。

 

大咖们分别从动力、操控、NVH等方面对哈弗F7x进行了全面点评,这款车各个方面均不输售价在30万以上的合资车型。各位嘉宾大咖在点评时,脸上洋溢着自豪、自信、喜悦、激动的表情。的确,一款完全自主研发的轿跑SUV能在全球顶尖车型面前炫耀自己的实力,着实推翻了消费者们对中国品牌只能满足出行,性能完全没有的认知。

 

在赛道中的表现可以看到,圈速、入弯尾速、加速G值、操稳性能等方面都是领先本次活动的竞品。作为一款15万级别的中国品牌轿跑SUV,可谓新时代的国货之光,并且F7x性能版在设计方面也真的是很讨年轻人的喜欢。

还是第一期开头的那句话,如今购买一款性能出色、颜值到位、配置超高的轿跑SUV,售价仅有15.49万的哈弗F7x性能版必须是您的第一选择。

标签: #评测体验
声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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