目前国内市场的主流豪华品牌中型轿车都有不同力度的优惠，比如奥迪A4L最低价降到了23万左右，甚至连凯迪拉克自家的CT5都已经有了5万左右的优惠幅度，一不小心就跟自家兄弟产生了点竞争关系呢。
在动力方面，CT4和CT5都搭载了相同型号的2.0T发动机，但两个车型的发动机调校有些差异，CT5的2.0T发动机最大马力241匹，峰值扭矩350牛米；CT4发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。在动力方面的的参数差别不大，差别主要在于变速箱，CT5匹配最新的10AT变速箱，而CT4采用的是8AT变速箱。
但凯迪拉克CT5上市至今已经有5个月左右了，CT5也是上市初期销量不佳，但很快就有了优惠活动，到目前为止综合优惠幅度达到了5万，部分地区的最低配置车型价格已降到了23万。
凯迪拉克CT5优惠幅度这么大，刚上市的CT4就显得有些尴尬。毕竟虽然两款车中CT4主打运动年轻，CT5则以动力和操控表现虏获口碑，但CT5在尺寸和实用性方面略有优势，在价格相同的情况下，CT4的竞争力就弱了一些。
如果没有大幅的优惠支撑。凯迪拉克CT4想成为一款走量的车型还是很难的，毕竟目前的价格无论是和主流豪华品牌的紧凑轿车相比还是和豪华品牌的中型轿车相比，都没什么优势。
目前还有许多消费者处于观望阶段，在今年的大环境下人们对价格确实更加敏感了，但毕竟CT4颜值在线、硬件能打、以及凯迪拉克品牌价值加持，是20万出头唯一后驱、大马力2.0T的产品。优惠幅度下来之后，这个产品力，选择CT4还是很香的！ "图片均源自网络，如有侵权联系作者删除"
在动力方面，CT4和CT5都搭载了相同型号的2.0T发动机，但两个车型的发动机调校有些差异，CT5的2.0T发动机最大马力241匹，峰值扭矩350牛米；CT4发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛米。在动力方面的的参数差别不大，差别主要在于变速箱，CT5匹配最新的10AT变速箱，而CT4采用的是8AT变速箱。
但凯迪拉克CT5上市至今已经有5个月左右了，CT5也是上市初期销量不佳，但很快就有了优惠活动，到目前为止综合优惠幅度达到了5万，部分地区的最低配置车型价格已降到了23万。
凯迪拉克CT5优惠幅度这么大，刚上市的CT4就显得有些尴尬。毕竟虽然两款车中CT4主打运动年轻，CT5则以动力和操控表现虏获口碑，但CT5在尺寸和实用性方面略有优势，在价格相同的情况下，CT4的竞争力就弱了一些。
如果没有大幅的优惠支撑。凯迪拉克CT4想成为一款走量的车型还是很难的，毕竟目前的价格无论是和主流豪华品牌的紧凑轿车相比还是和豪华品牌的中型轿车相比，都没什么优势。
目前还有许多消费者处于观望阶段，在今年的大环境下人们对价格确实更加敏感了，但毕竟CT4颜值在线、硬件能打、以及凯迪拉克品牌价值加持，是20万出头唯一后驱、大马力2.0T的产品。优惠幅度下来之后，这个产品力，选择CT4还是很香的！ "图片均源自网络，如有侵权联系作者删除" 
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