捷途X70销量腰斩!性价比路线不灵了,还是被欧尚截胡了?

2020-05-30 | 浏览:4926 | 评论:

说起捷途,大家应该都不陌生,就是奇瑞那个卖得贼好的子品牌。虽然捷途品牌在2018年才诞生,但是旗下第一款车型捷途X70却做到了在短短四个月之内,累计卖出40007辆,成功进入月销万辆俱乐部。

这个新品牌之所以卖得好,很多人都知道因为它推出的车型性价比高。按理来说,在疫情迎来好转的4月份,捷途品牌的销量,也应该随着大盘迅速恢复,但实际上并非如此。

数据显示,4月份捷途X70销量仅4811辆,在SUV销量排名中位居第46位,眼看国内大多数汽车品牌销量都恢复了,但是捷途的销量依然惨遭腰斩。

性价比路线不灵了吗?

捷途品牌之所以能够迅速商量,说实话最大的原因就是便宜。就拿捷途X70来说,这款车长宽高分别为4720mm*1900mm*1695mm,轴距为2745mm,从尺寸上来说这款车应该是辆A+级SUV。但是它的售价只要6.99-12.29万元,与远景X6、哈弗M6在同一区间,尺寸方面却比竞品大出不少。

有人不经要问,难道捷途X70的性价比路线不灵了吗?

当然不会,物美价廉的东西没有谁不喜欢。就拿它的竞品车型来说,销量可都不错。比如远景X6在4月份卖出了8399辆,哈弗M6则更猛4月份卖出了15096辆,长安欧尚X7也不错4月份卖出了10084辆。

所以问题的关键应该还是出在捷途X70这款车本身。

销量遭欧尚等竞品截胡?

首先,价格方面优惠没有竞品多。之前咨询过一个重庆本地4S店销售顾问,目前捷途X70给出的优惠并不是很高,部分车型裸车优惠大概只有两三千。而它的竞品哈弗M6在网上报价的优惠已经达到了8600元,而远景X6在市场上也有着6000元左右的优惠。相信,价格的直观对比,也让许多消费者最终选择了竞品。

第二,配置对比竞争对手有些弱势。虽然在空间方面,捷途X70领先于远景X6、哈弗M6,但是对比其他配置,捷途X70还是有点弱。还是拿哈弗M6、远景X6、长安欧尚X7来对比,比如它们的入门款车型,刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制这些安全辅助配置,在售价6.99万元的捷途X70身上都没有,而在竞争对手身上却是标配。再比如重庆这种地形用得特别多的上坡辅助,其他三款车也是标配。总之,在中低配车型上,前后驻车雷达、全景天窗、巡航系统,甚至发动机的电子防盗在捷途X70身上全部缺失。即使在高配车型,自动空调和自动大灯也都没有,反而配了一个十分鸡肋的手环。

第三,动力弱,起步肉。捷途X70在动力方面搭载了1.5T发动机,最大功率115kW,峰值扭矩230N·m,与之配合的是国产盛瑞8AT变速箱,虽然它在排量上和竞争对手差不多,但是在实际表现上,许多车主反映动力很弱,起步很肉,动力响应不积极,而在中后段加速的表现上,衰减的非常明显,给人的感觉就是动力储备不足。

第四,销售渠道不如对手多。作为一个新品牌,捷途的大部分经销商投资人都是原来奇瑞品牌的投资人,但是就数量来说还是不如吉利、哈弗多,就在笔者所在的重庆来说,捷途品牌仅有5家经销商,而有远景X6授权的吉利经销商、有M6授权的哈弗经销商,都有7家。

小编语

靠低廉的售价入市,迅速打开三四线城市及农村市场,捷途X70确实掀起了一阵热潮。不过作为一个新品牌,虽然有奇瑞背书,但是奇瑞本身销量也一直不温不火,如何能够可持续发展、保持销量常青,是捷途需要好好做功课的。

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