在大家心目中，吉利车的形象基本是这样的：大气时尚、做工精良、性价比高。凭借一年接近150万台的销量，吉利已经成为中国品牌中的网红。

吉利ICON则是网红中的网红，一问世就自带流量。第一次看到这款车，可以用以下三点来概括：

1.长得像概念车，其实是量产车。

2.长得像电动车，其实是燃油车。

3.长得不像吉利的车，其实是吉利的车。

这和大家印象中的吉利差别很远，所以说ICON是长得最不像吉利的吉利车。

吉利ICON推出的时机不算好，2月24日上市时,正值中国疫情严重之际，失去了开门红的机会。

那么，这车的实力究竟如何呢？借助5月26-27日“穿粤无限 吉利ICON莫比乌斯探索之旅”的机会，我们和吉利ICON有了两天的亲密接触机会，终于得知这车的实力。

01

吉利五年的家族化脸谱，被ICON给打破了

现在的吉利已经进入3.0时代，新时代是从2015年上市的博瑞开始算起。在博瑞之前，吉利几乎没有一款成功的车型；在博瑞之后，吉利则没有一款失败的车型。

博瑞开始了吉利的3.0时代，从此之后，吉利几乎每款车型都爆款。

吉利的产品阵营里有博越、博瑞、缤瑞、缤越、星越、豪越等，一看就是一家人，只有ICON这个洋名，刻意的与众不同，不仅名字不同，连车看上去都很不一样，11.58万元起的定价也不相同。

ICON与吉利的其它车型差别太大，长得像概念车，其实是量产车。

一眼看去，这车简直就是从火星出来的一样，太科幻了。除了前卫，硬朗有型也是ICON给人的视觉感受。其车身线条平直有力，内凹式的腰线斜向上延伸，横贯车侧。线条在前门前部和后门中部还额外做了向下的翻折，呈现“L”形，手法相当新颖。车门把手为隐藏式设计，具备智能感应功能，当靠近车门1.5米时，隐藏门把手将自动弹出，一切似乎都要和原有的吉利撇清一样。

作为一台90%还原概念车的量产车，吉利ICON不仅是一种创新，更是一种冒险。

吉利花5年时间积累出的家族脸谱，就被ICON轻易打破了。

为何出一款这样的车型？吉利品牌销售公司总经理宋军是这样解释的：“有3.0就会想4.0，ICON让人容易产生这个疑问。它不是传统向上的迭代，还是偏个性，我们希望能够单独扩圈。”

一般而言，家族脸谱鲜明程度与销量成绩成正相关关系，最有名的就是大众汽车的“套娃脸”了。吉利能打破这一魔咒吗？

不管怎么说，这样的设计是很吸引眼球，在阳江海陵岛、江门上川岛等美丽的海岸线，一长溜的ICON吸引了无数的目光。

02

300公里长途奔袭，实测百公里油耗4.3升

“莫比乌斯探索之旅”说得很玄乎，其实就是这次行程的形状。从阳江的海陵岛到台山的上川岛，再到佛山的南风古灶，全程有点像莫比乌斯环带一样。

这个环带也是节油赛的路途，全程约300公里，大多数是高速公路和国道，路况条件比较好。

但这不是个轻松的活，总共10台参赛车辆，每车4人。早上9：40出发，一路向北，下午4点结束，除了1个小时吃饭外，其余时间都在赶路。

我们所在的2号车也很努力，大部分路况的油耗开到了5.0L/100km，但进入佛山市区后，油耗不断增加，最终定格在5.4L/100km。

我们对这个成绩感到满意，毕竟车上坐了4人，尾箱还塞满了行李，这个油耗比我平时开的雅阁锐混动的6.4L少了1L，要知道，上下班时，经常是一人开车。

冠军车的百公里油耗为4.3升，当时车上坐了4个彪形大汉。

直到晚宴公布成绩时，我们才知道太过乐观了，因为冠军的成绩是4.3L/100km，我们落后的不是一点点。

难道冠军车坐的人少？不是的，车上4人还是彪形大汉，你不得不佩服人家的驾驶技术高。

总共10台参赛车型中，多数车的百公里油耗集中在5-6升之间，这对于一台紧凑型SUV而言，是个不错的成绩。

这样的成绩，当然不能不提及吉利ICON的动力系统了，共有两款260T版本和两款300T版本四款车型，其中300T版本的发动机带有48V轻混系统，可提供额外10kW功率，在车辆起步和低速行驶时，由电机提供动力输出。

为了公平起见，我们试驾的都是300T版本，其1.5T发动机最大功率为130kW(177PS)/5500rpm，峰值扭矩255N·m/1500-4000rpm，匹配7速双离合变速箱。选装48V微混系统能够带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩。官方表示，该车的0-100km/h加速时间为7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

其实，这款1.5T发动机是三缸发动机，如果不刻意提醒的话，你很难知道，因为在行驶的过程中太平顺了，根本感觉不到传说中的抖动，与变速器的搭配如丝滑般柔顺。总之，开ICON是件有乐趣的事情，4人还经常抢着开。

所以说，有些品牌的车型销量大幅下降，将帽子扣到三缸机上，那只能说明它们自己没做好。

03

内饰传承吉利的质感，但更具创新范

在外观设计方面，ICON走出了吉利家族的惯有范的话；在内饰上，ICON有了新的传承和创新——传承的是吉利原有的用料和质感，在个性上又有了创新。

吉利ICON拥有底盘透视功能，可以将四周的环境看得一清二楚。

吉利ICON内饰同样是前卫个性的风格，提供白棕、黑红、黑橙共三种内饰配色方案可选。

车门及副驾位置加入了硬派SUV内饰常见的设计：粗壮的扶手，令内装气氛在新潮之余又多几分粗犷。中控台表面应用了大量软质材料包裹，细节处缝线做工精细，营造出很强的质感。10.25寸悬浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶仪表是时下较为先进的科技配置，内置了LVDS传输技术。

进入车内，这些屏不仅清晰，操作起来也很方便，科技感油然而生。尤其能在屏幕上看见底盘（俗称透明底盘），整车B格提升了一个档次。

当然，由于车身长度只有4350mm，ICON后排空间不算很大，长途驾驶的话，后排的人坐着有点累。

文 | DA彬

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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