6月本田还有一SUV新车上市,冠道同款2.0T+9AT

2020-05-29 | 浏览:4757 | 评论:

用“渐入佳境”来形容本田近年来在国内汽车市场的表现最为贴切不过了,不管是“平民超跑”飞度、思域还是B级车王雅阁,都在市场中有着出色的市场销量。而在这些畅销产品的助力下,本田去年在华销量又创新高,达到了155.4万辆。所以乘着这个好的势头,本田毫无疑问地将继续扩大汽车产能,开始向下一个高峰发起冲击。

当然,想要得到更好的成绩,除了不断开发新产品之外,最根本的还是提升现有产品的竞争水平。所以,在今年本田规划了混动凌派/享域、两厢思域、中期改款冠道、CRV、全新一代飞度等多款新品。这其中广汽本田新冠道已经于3月底正式上市,而其姊妹车型东风本田的URV也即将在6月份来到我们身边。那么,这款离上市日期最近的新款URV都发生了哪些改变?它的到来又是否会让其销量再创新高?下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新品。

首先自然是外形设计上的调整了,其前脸进气格栅采用了全新的六边形结构,内部辅以蜂窝状熏黑中网有一集宽幅黑色饰板进行点缀,而两侧扁平化的大灯组也巧妙地与前格栅融为一体,看起来更具整体性与年轻运动之感。此外,前杠以两侧雾灯区域的造型也进行了优化调整,新增加了一条贯穿式的银色镀铬装饰,视觉效果更加精致大气。

至于大灯组的光源上,中高配车型毫无意外地采用了全LED远近光,内部灯组的排列也很考究,看起来深邃而有神,功能配置上也达到了主流水准,自动头灯、转向辅助、高度可调、延时关闭等功能都有配备,唯一的遗憾就是低配版本上这些实用性配置并不全,而且远近光还是普通的卤素光源。

侧身设计延续了现款车型的大体轮廓,造型比较方正,看起来很有力量感。此外,D柱的倾斜角度比较大,而且有明显的下压处理,所以从侧面看起来有些类似COUPE的造型设计,对运动感的提升起到了正向作用。而轮圈造型上,新款本田URV所配备的双色轮圈也比较动感,19寸的规格也比较可观,与整车风格相得益彰。

车尾设计的变化也不小,尤其是尾灯组,虽然依旧是一体贯穿式设计界,但造型却有了变化,内部的光源排列进行了优化,同时尾灯底部加入了细镀铬条勾边,这让它看起来更加精致也更有视觉辨识度。此外后杠造型保留了现款车型的设计,但后包围的黑色分区相比现款车型有所区别,看起来还是挺和谐动感的。至于车身尺寸方面,新款本田URV的长宽高分别为4856/1942/1670mm,轴距为2820mm,相比于现款有了车身长度有了些许增加,轴距保持不变。

内饰设计方面则延续了现款车型的大体设计,其内饰用料在同级别应该算是中等水平,没有太多出彩的地方。但本田的设计师用巧妙的设计搭配,中控台以软质材质为主,且摸上去有细腻的纹理,质感还是有些像是皮革材质,再加上缝线设计,整体呈现出高于现有用料水平的内饰质感,所以我们在这款车上居然可以看到一些豪华感。

另外乘坐空间体验上,作为一款主打空间的大5座中型SUV,新款本田URV沿袭了现款上的优秀表现,其后排空间可谓非常奢侈,且座椅的填充用料比较厚实,乘坐舒适性还是挺出色的。但是唯一让人感到遗憾的是,新车的后排座垫不可前后移动,这么大空间没有充分利用起来,有点浪费。而头部空间方面,虽然车顶有溜背设计,不过设计师很讨巧的在头顶位置进行了凹陷处理,有的开阔出了头顶上方的空间,所以坐在后排其实也并不感觉憋闷。

后备箱的空间也很规整,而且后排座椅靠背支持4/6按比例一键放倒,增加了日常使用的便利性。最后动力方面,新款本田UR-V将继续搭载L15BD型1.5T发动机(240TURBO车型)和K20C3型2.0T发动机(370TURBO车型),最大功率分别为193马力和272马力,满足国六排放标准。传动系统方面,1.5T车型匹配CVT无级变速箱,2.0T车型则匹配9AT自动变速箱,并提供四驱车型可选。底盘悬挂上则依旧是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合。

总体上来看,新款本田URV不管是外观还是配置都比现款车型要更加精进了,如果最终定价能够延续现款的高性价比路线,我相信这款新车还是很有希望在销量上再创辉煌。对于这款新车,大家觉得它会火吗?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。