相比传统汽车厂商，造车新势力的产品更新速度通常会更快。同时，又与互联网结合紧密，日常车机系统OTA升级尤为频繁，造车新势力让纯电动车变得更加智能化，带给消费者完全不同的用车体验。威马是造车新势力中较早实现量产交付的品牌，市场规模占据头部位置。自2018年推出品牌首款量产纯电动车EX5之后，在短短不到两年的时间里，威马就将其全新换代，眼前的新车取名为EX5-Z。今天，我们来看看新老两款车型有什么不同，存在哪些升级。

区间略有涨幅 车型数变少

威马EX5的换代车型威马EX5-Z于5月10日正式上市。新车将配置车型减少至3款，官方指导价区间14.98-19.88万元，较老款车型有一定涨幅。入门车型的价格增加了1万元，最高配车型则增加了9000元。威马EX5-Z仅推出一款“400”续航的车型，产品市场战略发生细微变化，“520”续航的车型仍有两款。为了保证对比的公平性与合理性，本期“新老款车型对比”我们选择的是两款最高配车型，看看新车在哪些方面有了提升。

整体造型不变 细节发生调整

外观方面，威马EX5-Z延续着原本的设计思路。乍一看容易以为没有区别，难以称得上“换代”车型，但是仔细观察便会发现，新车在细节上有着些许调整。特别是前脸部分，全新威马EX5-Z的设计比起老款车型更完整，獠牙位置变凸出，使得整车看起来富有立体感，也更年轻化。

威马EX5-Z前灯组设计没有调整，采用全LED光源，LED日行灯勾勒底部轮廓，眼角衔接亮黑色的饰条。底部尾灯区域有着本质的变化，威马EX5-Z配备环形LED雾灯，结合装饰性的黑色格栅，既时尚又充满着运动气息。保险杠底部取消了贯穿的镀铬饰条，保险杠改为“八字胡”造型，前脸显得比较生动。

外观配置方面，除了威马EX5-Z新加入的LED雾灯之外，还专门对后视镜配置做了升级。老款车型原本需要选装的后视镜记忆、后视镜倒车下翻，在新车身上成为了标准化配置，免去消费者额外选配加装的麻烦。

尺寸方面，威马EX5-Z相较老款车型没有任何参数上的变化，为紧凑型SUV的标准尺寸。2703mm长的轴距，很好保证了日常家用对于空间的基本需求。轮圈规格也完全相同，为225/55 R18，轮辋同为双五辐设计，整体显得比较时尚。

车尾变化程度比起前脸要小了许多，整体造型非常饱满，威马EX5-Z依然采用贯穿式的尾灯设计，与车尾呈现出浑然一体的视觉效果。调整在于后保险杠的设计，新车取消了镀铬饰条，弓形的设计与前保险杠形成呼应。银色护板设计成气流扩散器的造型，比老款更凸出，看着也更加运动。

彰显科技氛围 秉承家用品质

威马EX5-Z沿用老款车型的内饰设计，整个中控台为非对称布局，始终向驾驶席一侧倾斜，有着不错的操作便利性。整个中控台的表面采用了皮质材料包裹，深/浅双色搭配拥有不错的居家氛围。威马EX5-Z保持着同级较为出色的工艺水平，内饰配有细腻的缝线，具有高雅气质，大尺寸液晶屏和全液晶仪表的应用，彰显了新势力品牌车型本该具备的科技氛围。威马EX5-Z配备了“CleanPro健康头等舱”，包含Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统等，不仅能改善车内空气质量，还能通过紫外线进行杀菌。

威马EX5-Z三辐方向盘的大小适中，平底化造型赋予了运动气息。两侧功能键划分合理，左侧控制巡航系统，右侧辅助设置多媒体功能。全液晶仪表尺寸为12.3英寸，显示样式很新颖，车载信息也很丰富。中控液晶屏支持横竖旋转，根据用户个人使用的需要切换，整体尺寸达到12.8英寸。车载系统提供了导航、全景影像、在线音乐等功能。

内饰配置方面，威马EX5-Z做了些补强，将原本需要选装的配置升级为基本配置。新车主驾驶座椅支持腰部支撑，前排座椅还配备了实用的加热功能，对北方用户更加友好。主驾驶座椅支持记忆，多人用车无需再重新调整座椅位置。威马EX5-Z的车载系统也做了些调整，将不再支持手机互联功能，对于依赖使用手机的用户可能不太方便。前排USB接口取消了一个，扬声器数量则增加了三个。

电动技术先进 参数未经调整

动力方面，威马EX5-Z没有做任何调整，搭载一台前置永磁同步电机，最大输出功率160kW，最大输出扭矩315N·m，传动系统匹配电动车单速固定齿比变速箱。威马EX5-Z采用最新高比能电芯模组，配备与老款车型相同容量的69kWh电池组，NEDC综合续航里程同为520km。电池组配备全车热管理2.0系统，外部热源对电池包和座舱加热，比常规热管理节约20%电量，用于提升整车续航表现，解决冬季用车电损耗续航的问题。威马EX5-Z的悬架系统也没有调整，采用前麦弗逊独立，后变截面纵臂扭转梁悬架。

储物槽空间方面，威马EX5-Z同样没有任何调整，换挡机构右侧的纵置杯架带有盖板，杯架内底部配有防滑垫，但是没有配备限位器，水瓶放入其中并不牢靠。副驾提供常规手套箱，前排中央扶手箱采用滑盖设计，整体深度表现不错。威马EX5-Z的中控液晶屏采用悬浮设计，底部预留出开放式的储物槽，储物槽内提供多个USB接口，底盘配有防滑垫设计。后排配有两个折叠杯架，位于中央扶手的最前端。

后备箱部分，威马EX5-Z容积与老款车型完全相同，实用性表现一致。在常规五座状态下，后备箱容积达到488L。后排座椅靠背支持比例放倒，全部放倒后容积提升至1500L。对于新能源紧凑型SUV来说，其载物能力完全不输同级燃油车型。

主动安全性全面提升

安全配置方面，威马EX5-Z有着非常明显的提升。新车重点强化了主动安全配置，新增并线辅助、车顶偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动安全系统和倒车车侧预警，这些实用的主动安全配置在老款车型上，需要用户额外花钱选配。如今已成为标准配置，表明威马厂家拿出了诚意，比之前更加重视车辆的安全性。

与期待的不同，作为一款全新换代车型，威马EX5-Z并没有在内饰设计、空间布局和动力方面，发生翻天覆地的变化，只是局部外观稍作调整，威马EX5-Z要比之前更显年轻。在消费者最关心的续航方面，威马EX5-Z也没有发生变化。此次换代将配置作为了升级重点，把老款车型上的选装配置提升为标准配置，特别是主动安全性方面，威马EX5-Z有着非常明显的进步。虽然价格区间略有上涨，但是威马EX5-Z车型数量的减少，基础配置的变化，为消费者缓解了很多购车烦恼。在造车新势力领域中，威马享有不错的品牌口碑，威马EX5-Z依然是消费者不错的选择。