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英朗和20款帝豪GL强势对比来袭,究竟谁才是优中之优的选择?

2020-05-28 浏览:1.79万 评论:2

Bilibili发布的“献给新一代的演讲”——《后浪》前段时间在社会炸响。我觉得,后浪不只是年轻人的代名词,从汽车市场来说,现在的中国品牌对应老牌合资也正犹如后浪般不断前行。

那么当国产后浪撞上老牌合资,到底是后浪拍前浪,还是前浪推后浪呢?今天,我们就选取了10万元的国产代表-吉利20款帝豪GL和合资代表-别克英朗进行比对分析。

先来看英朗的外观,作为一款典型的美式轿车,整车的外观制作工艺还是很不错的,就是中网和凶猛的前脸放在一起显得有点格格不入,看起来有些小气;而20款帝豪GL的前脸就大气了很多,漂亮流畅的腰线,整车有十足的运动感,想不被这样的外形吸引都很难。

从左到右:20款帝豪GL /英朗

进入英朗车内,第一感觉是舒适,360度环抱式皮质座椅质感很好,后排也配备了出风口,能够满足后排乘客的需求。但是车内整体亮点不是很多,设计风格中规中矩,7英寸的中控屏幕和20款帝豪GL一比就显得太小了,中控的塑料质感太重,方向盘也是塑料的,而且新车的味道也很大。反观20款帝豪GL,在一些细节上的设计可以说是非常用心了:全新黑棕拼色,门板装饰和空调出风口等,都让整辆车看起来高级了很多;车顶天窗的一键开合,能随时与大自然来个亲密接触,简洁和温馨并存;10.25英寸的超大中控屏和仪表浑然一体,画质和操作速度都非常流畅,全新曜黑钢琴烤漆饰板横穿中控,配合豪华搪塑软质仪表台,与镶嵌在内饰板周围的镀铬亮条相呼应。不得不说吉利真的是了解咱国人的用车需求,把美和实用完美结合到了一起。

从左到右:20款帝豪GL /英朗

动力组成是一部车的核心,它的好坏决定了整台车的定位。20款帝豪GL,它提供两种不同的选择,如果你追求日常经济实用,可以选择1.4T-CVT 的组合,CVT无级变速箱能提供换挡时极致的平顺感,不论是上下班还是出游,都得心应手;希望速度与动力并存,那么1.5TD -7DCT这样的黄金搭配也是不二选择,最高可以爆发出177马力。动力衔接非常顺滑,基本不会有什么顿挫感,驾驶的感受扎实沉稳,有一种厚重感,再加上优秀的底盘悬架调校,行驶在路上的平衡感也很好,细小的颠簸处理非常到位。

和20款帝豪GL相比,英朗在动力方面的表现就有点勉强了。不论是1.5L发动机+6AT变速箱还是1.3T发动机配6AT变速箱,顶配车型也只能提供163的马力,对于家用来说也不是不够,但是难免有些肉,6AT变速箱在换档时的顿挫感比较明显,被后浪拍在沙滩上也是没有办法的事。

 

从左到右:20款帝豪GL /英朗

20款帝豪GL在空间拓展上给人很大的惊喜, 车长和轴距的变化让车身空间变得更大,是可媲美于B级车尺寸的大空间,尤其是后排的空间,坐下3个胖子也不会太憋屈,而纵向空间的优化使小编坐在后排仍可以轻松翘起二郎腿,后排的全平设计,也更适合家用。后备箱空间也更大一些,深度和开口都非常合理,能装下更多的东西。

英朗的整车大小继承了美系车的大空间,后备箱空间也很大,非常实用。但是后排空间受限于2640mm的轴距,和20款帝豪GL 2700mm的长轴距相比还是略有压抑感,对腿长一些的人就不太友好,坐久了很容易产生疲劳感。

从左到右:20款帝豪GL /英朗

从左到右:20款帝豪GL /英朗

科技配置是20款帝豪GL的绝对亮点,能让人感受到越级的科技体验。智能语音控制、无钥匙启动+无钥匙进入等这些配置统统配齐,启动和操纵车都变得非常潇洒。安全配置也是只有想不到,没有20款帝豪GL做不到的,ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统、SLIF限速标志识别、IHBC远近光智能切换等于一体的L2级自动驾驶辅助技术一应俱全,从智能跟车、转弯到刹车统统都能智能化搞定,这些更是10万级别车型里绝无仅有的配置。再加上EPS电动随速助力转向、EPB电子驻车+Autohold自动驻车等配置,停车驻车的步骤也被简化了很多,让开车也能成为一件时尚又轻松的事情。

英朗的科技配置不是它的强项,只在高配车型上配置了前后雷达,倒车影像和中控彩色屏幕等,智能交互系统的功能表现也不是很完善,被动安全方面气囊的数量也就只有三个,缺少了头部气囊在家用过程中还是存在一定的安全隐患的。而这方面20款帝豪GL就做的很到位,新车提供全方位6个安全气囊,通过高强度安全笼式车身、六维立体行人保护技术等安全配置,为驾乘人员和行人带来全方位的智能安全守护。

据悉,别克英朗目前终端优惠在1-2万元左右,11.99万元的起售价也是合资车型的价格标准,提供8年16万公里的质保,总体优惠中规中矩;

20款帝豪GL的优惠活动就比较丰富了,目前起售价低至6.78万元,不仅有10000元的现金优惠,还提供8000元的置换补贴以及8年30万公里的质保,最新的新时贷活动还提供了3年0息,前6个月0月供的福利,非常推荐现在入手。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.99-12.59万

级别: 紧凑型车

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