7.2秒破百比老款更省油!新款别克君威GS值不值得买

2020-05-28 | 浏览:5331 | 评论:

当大家谈及20-30万级的车型时,在以空间和实用性为导向的中型轿车市场,主打运动的选手无非就那几个。放眼合资品牌,马自达阿特兹、标致508L和别克君威GS可以说是其中的代表,在购车者日趋年轻情况下,兼顾操控感的运动中型轿车也越来越受到了欢迎,相比之下,君威GS在不错的销量承托下,成为了一个不错选择。

如今,伴随着别克旗下众多车型的集体换新,别克君威GS也迎来了年度中期改款车型,共推出两款车型,售价区间为21.88-24.98万元。新车动力系统换装了2.0T可变缸发动机,并对外观细节进行了调整,那么这款车型有什么变化亮点?值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观亮点:细节微调,延续动感设计

新款君威GS换装了全新设计的炫黑钨光电镀格栅和空气动力学包围,配合"獠牙"造型直立式进气口,彰显出了其运动的属性。并配备Matrix Pixel矩阵式全LED大灯,拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式。

继续使用了君威GS专属的皇室蓝配色,与马自达阿特兹上的魂动红一样,具有较为明显的品牌特征。前杠底部开口面积明显更加宽大,两侧"獠牙"造型也进行了精简,相较老款车型,君威GS侵略感明显提升了不少,红色"GS"标志更是加展现出了它的运动身份。

老款君威GS

车身侧面,与老款车型保持一致,锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上,其长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距为2829mm,相比老款车型车长增加了4mm。

车型采用的是18英寸铝合金轮毂,在君威GS上确实不显大,但黑色五辐样式与红色Brembo卡钳搭配,运动感营造的还是比较到位。

尾部整体造型基本没有发生变化,视觉依旧饱满,不过取消之前上翘的小鸭尾,变成了大尺寸的后扰流板。另一个变化是展翼式熏黑尾灯融入了别克最新的"回旋镖"元素,且全部升级成LED光源,与车头实现了良好的呼应。

内饰亮点:维持老款设计,增加按键式排挡

新款君威GS内饰基本与老款保持一致,采用纯黑配色,依旧通过红色缝线点缀,营造运动感。中控台使用了大面积的软性材质,但整体的感觉不够细腻,虽然是软性材质,但是摸起来还是会很硬。

平底真皮多功能方向盘,粗细适中握感很饱满,并配备了换挡拨片。

仪表盘采用了传统机械式和液晶显示的组合,和君威28T车型变化不大。

标配8英寸触控中控大屏,界面还是大家熟悉的样式,具备Onstar安吉星全时在线助理功能。

全新君威GS采用迭代升级的别克eConnect 2.5互联技术,通过首次整合百度人工智能车联网,引入百度AI智能语音助手、百度实时导航系统和百度随心听等全新功能,并支持CarPlay及CarLife手机映射。

内饰最大一个变化是换挡杆变成了ETRS按键式电子换挡,好在方向盘换挡拨片依旧保留,实际体验来看ETRS按键式电子换挡用起来手感还是不错的,同时也很方便。

此外,该车的主动安全系统也比较齐全,盲区侦测、泊车预警系统、自动泊车、自适应巡航、前车距离提示、碰撞预警、行人识别、车道保持系统、车道偏离预警都是顶配版君威GS的标准配置。

前排座椅使用了AGR认证的运动座椅,虽然这个座椅包裹性足够出色,并且可以调节背部包裹的松紧,同时座椅通风、按摩、电动调节、座椅记忆样样俱全,但是它乘坐起来最直观的感受就是"硬",如果你打算跑长途,咖哥觉得对乘坐舒适度影响还是比较大。

宽大的靠背和两侧凸起的护翼,能够给身体起到更好的承托效果,并且座椅后背还印有红色"GS"标识,战斗范儿十足。

后排座椅表现中规中矩,中间位置增加了一个小头枕,只是两侧座椅凹陷明显,中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手、空调独立出风口、电源接口等实用配置。全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗。

顶配版车型后备厢容积为434L,比入门版441L略有减小,后排座椅靠背支持比例放倒,进一步提升了后备厢实用空间。

动力亮点:换装全新2.0T可变缸发动机

动力方面,发动机是此次升级的重点,新款君威GS搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率174kW(237Ps),最大扭矩为350N·m,相比老款发动机降低了24马力,但最大扭矩爆发转速提前,能够有效改善低转速时的扭矩表现,带来更好的动力响应。

传动系统,与之匹配一台9速手自一体变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合,依然配备CDC主动液力减振系统。并拥有标准、TOUR、SPORT三种驾驶模式。

哪一款最值得购买?

新款君威GS一共推出了两款车型,售价分别为:21.88万元和24.98万元,标配配置非常丰富,那么与更高配置之间相比,要多花3.1万元,差异都在哪里呢?首先在主/被动安全配置上多了:并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持/主动刹车辅助系统、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、悬架软硬调节等配置,其它配置上增加HUD抬头显示、座椅通风/按摩、BOSE音箱、11喇叭、全车车窗一键升降、后视镜折叠、Brembo四活塞刹车系统等。这些多出来的配置基本都是科技辅助配置,在高级感和豪华感上有很大的提升。咖哥觉得对于一般用户来说多花这3.1万并不划算,购买标准版,基础配置基本可以满足日常使用了。

咖哥点评

新款君威GS在外观和配置上均有小幅变化,最大的变化还是换装了新的2.0T发动机,这台第八代Ecotec可变缸发动机属于通用集团最新一代机型,智能闭缸技术令它有着更好的油耗表现。并在颜值还是配置上都做了更全面的优化升级,给了大家提供了一个不错的运动型中型轿车的新选择,结合渠道目前几万元的优惠力度,咖哥觉得整体性价比还是不错的,值得推荐!

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